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LINEAS AEREAS => LINEAS AEREAS (En ARGENTINA) => Mensaje iniciado por: Speedbird en 24 de enero de 2014, 16:26:14

Título: Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Speedbird en 24 de enero de 2014, 16:26:14
La seguimos aquí, copio último post:

"Venia a preguntar justamente, como habia sido el debut del FPU, no le habia tocado un bien dia para empezar. Habia una linda tormenta.

Se sabe porque este cambio de ultimo minuto? Te queres matar si ese mismo dia sabes que vas con el FPU y de golpe te toca el BIT"
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 25 de enero de 2014, 13:43:04
El CSE tirado en BCN por fuerte impacto de rayos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 25 de enero de 2014, 19:56:54
El CSE tirado en BCN por fuerte impacto de rayos.


desde el jueves ? segun La Nacion ? ? o eso es otro tema ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Dexterhowland en 27 de enero de 2014, 07:46:14
Alguien sabe cual es el equipo programado para SYD el viernes 31/1?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 27 de enero de 2014, 22:48:54
Esta regresando el CSE de Barcelona, calculo que sin pasajeros y bajo el vuelo AR1163
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: B727-200 en 28 de enero de 2014, 08:20:01
Buen dia, me comentaron  que por lo menos 2 340-200 pasarian a Fuerza Aerea, se sabe algo?
Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 28 de enero de 2014, 10:14:19
Hubo rumores de todo tipo con respecto a los 340-200.
Hay que hacerles una revisión muy cara y hay que ver quien la paga. Se queden para FA o para AR el dinero sale del mismo lugar. La diferencia que volando para LADE no haría falta adecuar los interiores, y sí se quedan para AR, sí es necesario el cambio de interiores y eso encarece más.
Otra opción es que Airbus se encargue de la venta de estos aviones como repuestos para otros.
Veremos a lo largo de este año como se decanta la situación.
Guste o no gusté este avión (a mi no me gusta) se merece su homenaje, ya que ha representado una importante etapa en AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Dexterhowland en 29 de enero de 2014, 08:29:37
Condor AR, el 340-200 cubre la ruta a SYD, cierto?.
Mi novia viaja este viernes a las 8:30 AM y me gana la curiosidad. Estuve tratando de averiguar cual es el equipo programado en otros sitios, sin suerte.
Gracias de antemano.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 29 de enero de 2014, 09:50:07
Condor AR, el 340-200 cubre la ruta a SYD, cierto?.
Mi novia viaja este viernes a las 8:30 AM y me gana la curiosidad. Estuve tratando de averiguar cual es el equipo programado en otros sitios, sin suerte.
Gracias de antemano.

Solo los 340-200 van a SYD, asi que seguro sera el ZPO - ZRA o ZPJ
Que se prepare para mirar 16 hs seguidas el respaldo del de adelante
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 29 de enero de 2014, 10:16:25
Tambien puede mirar la ventanilla, su propia tablet, puede dar unas vueltas al avion...conversar en el galley con los tripu, puede jugar a las cartas, leer, escribir....y tambien puede mirar unos vetustos televisores en la parte central de los 342 !  :ok:

Ah ! y son 17 horas de ida .... a veces...  ;)

Que lo disfrute y saludos a la cofradia "sudaca" en SYD !  ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 29 de enero de 2014, 10:54:46
Todavía no se tiene asignado el avión del SYD del viernes.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Dexterhowland en 29 de enero de 2014, 11:06:44
Gracias por las respuestas!.
Se va a embolar de lo lindo. Ella no disfruta de volar tanto como yo (y como la mayoría de los Foristas, estimo).
Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 30 de enero de 2014, 12:26:22
El AR1180 del día 31JAN lo opera el LV-ZPX, por ahora.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Dexterhowland en 31 de enero de 2014, 09:10:17
Y se fuè en el LVZPJ nomás (Al menos eso creo). Salió en horario.
Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 31 de enero de 2014, 09:47:34
Y se fuè en el LVZPJ nomás (Al menos eso creo). Salió en horario.
Saludos

Se fue en el ZPX.

AR1180/31JAN
 $DTE CHNG FLT$ ORIG 31JAN
EZE                    0850  C   20
SYD $            1440
9EZE/A/CLVZPX EQP340  *2009
4EZE/OUT0850 OFF0907  *0608
2SYD/ETA1437  *0608

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Dexterhowland en 31 de enero de 2014, 10:05:49
Ok. Gracias por la aclaración, Condor A340!.
Hoy me enteré, que el regreso desde SYD es el 1 de Abril, en el que sería último vuelo de la ruta.
Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 31 de enero de 2014, 14:21:14
Ok. Gracias por la aclaración, Condor A340!.
Hoy me enteré, que el regreso desde SYD es el 1 de Abril, en el que sería último vuelo de la ruta.
Saludos.


decile que haga un reporte, al menos que saque unas fotos !  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 01 de febrero de 2014, 10:42:41
Fundamental el reporte de ese último vuelo y fotos... me sumo a MITSUBICHI...  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Dexterhowland en 01 de febrero de 2014, 13:44:56
Conversé con ella (llegó ok a UTS Universidad Tecnològica de Sidney -el vuelo de ida fue tranquilo,le otorgaron asiento 31-B salida de emergencia-), y la invité a elaborar un reporte  para el regreso. Seguramente le dé una mano. Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 06 de febrero de 2014, 16:52:42
Ayer debutó el FPU a FCO!
El CSD próximo a reincorporarse, se le hizo largo el c chek parece....
El del rayo creo que ya esta volando también, no? CSE fue?
Sds
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 06 de febrero de 2014, 17:13:31
Ayer debutó el FPU a FCO!
El CSD próximo a reincorporarse, se le hizo largo el c chek parece....
El del rayo creo que ya esta volando también, no? CSE fue?
Sds

El CSE ya vuela, ayer volvio de MIA.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Lv-Arg en 07 de febrero de 2014, 16:58:39
Alguien sabe a que corresponde el vuelo 1007 de ARSA.
Lo hizo el LV- CSD. Hubiera puesta la captura de Flightradar 24, pero no se como hacerlo.
Pregunto porque despegó y se la paso volando a 15.000 pies!
Abrazo

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 07 de febrero de 2014, 17:21:16
Alguien sabe a que corresponde el vuelo 1007 de ARSA.
Lo hizo el LV- CSD. Hubiera puesta la captura de Flightradar 24, pero no se como hacerlo.
Pregunto porque despegó y se la paso volando a 15.000 pies!
Abrazo

Antes mencionaron que el CSD estaba por incorporarse por estar en un chequeo C asi que debe haber sido vuelo de prueba del mismo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Lv-Arg en 07 de febrero de 2014, 18:06:56
Antes mencionaron que el CSD estaba por incorporarse por estar en un chequeo C asi que debe haber sido vuelo de prueba del mismo.

Muchas gracias!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: navajo en 13 de febrero de 2014, 12:58:11
Alguno puede decirme que matricula hace mañana el 1302 muchas gracias!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 13 de febrero de 2014, 16:34:17
Alguno puede decirme que matricula hace mañana el 1302 muchas gracias!

LV-BIT
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: ema_madferit en 13 de febrero de 2014, 18:08:49
Uhhh durisimo...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: RJDelpiano en 14 de febrero de 2014, 08:36:10
Acá una foto del LV-CSE tomada la semana pasada

(http://i62.tinypic.com/24o2ixe.jpg)

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 14 de febrero de 2014, 08:41:32
Uhhh durisimo...

No entendí... te referías al LV-BIT? :ah?: En ese caso por qué durísimo?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 14 de febrero de 2014, 08:52:49
No entendí... te referías al LV-BIT? :ah?: En ese caso por qué durísimo?

Porque el avion en cuanto a interiores es lo que se denomina aeronauticamente una Garompa con alas. Estaba desprogramado para retiro y como el CEK tuvo su incidente, lo pusieron en servicio provisoriamente.  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 14 de febrero de 2014, 08:59:16
lo que se denomina aeronauticamente una Garompa con alas

 :jajaja: :jajaja: :jajaja:

Muchas gracias por tu respuesta, Gameover ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: ema_madferit en 15 de febrero de 2014, 15:11:36
Jajajaja si 1300, me refería a eso.
Un avión a punto de darlo de baja, viejo y con interiores horribles e incómodos. Un viaje largo te lo hace larguísimo.
No se porque no dejan este avión para charter y usan el resto para regular. Entiendo el tema de la rotación, pero bue, a uno que le toca en vuelo regular uno de estos aviones, le hace pensar claramente de nuevo por que aerolinea viajar.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 15 de febrero de 2014, 20:55:40
16/02 AR 1160

Que equipo lo opera ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 16 de febrero de 2014, 02:17:28
De momento el FPV a Barcelona.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 16 de febrero de 2014, 02:19:07
Jajajaja si 1300, me refería a eso.
Un avión a punto de darlo de baja, viejo y con interiores horribles e incómodos. Un viaje largo te lo hace larguísimo.
No se porque no dejan este avión para charter y usan el resto para regular. Entiendo el tema de la rotación, pero bue, a uno que le toca en vuelo regular uno de estos aviones, le hace pensar claramente de nuevo por que aerolinea viajar.

En realidad ese avion ya deberia estar en el desierto pero se rompio el CEK. No estaba previsto. Esta de parche.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 16 de febrero de 2014, 06:34:40
De momento el FPV a Barcelona.

gracias, paso el dato a mi amigo...el FPV es el del livery Sky Team no ?

sds.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 16 de febrero de 2014, 09:56:47
Jajajaja si 1300, me refería a eso.
Un avión a punto de darlo de baja, viejo y con interiores horribles e incómodos. Un viaje largo te lo hace larguísimo.
No se porque no dejan este avión para charter y usan el resto para regular. Entiendo el tema de la rotación, pero bue, a uno que le toca en vuelo regular uno de estos aviones, le hace pensar claramente de nuevo por que aerolinea viajar.
Gracias a vos también ema_madferit :)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 16 de febrero de 2014, 14:55:11
gracias, paso el dato a mi amigo...el FPV es el del livery Sky Team no ?

sds.

Asi es, el platinado :jejeje:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 17 de febrero de 2014, 09:47:01
Asi es, el platinado :jejeje:

 :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: ema_madferit en 17 de febrero de 2014, 11:10:00
En realidad ese avion ya deberia estar en el desierto pero se rompio el CEK. No estaba previsto. Esta de parche.

Game, sisi, esta claro que está por el Tail Strike del CEK, pero me refería a dejar a estar para hacer los charters a SSA o CUN (hasta que empiece regular) y no enviar al FPV como lo enviaron a SSA el otro día.
Igual entiendo que la rotación hace que esto se complique, no?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 17 de febrero de 2014, 11:46:01
Game, sisi, esta claro que está por el Tail Strike del CEK, pero me refería a dejar a estar para hacer los charters a SSA o CUN (hasta que empiece regular) y no enviar al FPV como lo enviaron a SSA el otro día.
Igual entiendo que la rotación hace que esto se complique, no?

lamentablemente la rotacion de los equipos a veces no lo permite  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: slac en 24 de febrero de 2014, 22:32:42
Hola, ayer 23-2 viajé en el vuelo 1303 MIA-EZE, en bussines, queria saber si toda la flota de 340 es asi en aerolineas, porque en ese caso no tienen manera de competir por el segmento premium, era un avion de canadian (las pantallas decien eso), pero a la vuelta no funcionaba mas que el mapa de vuelo (de a ratos), creo que la mayor parte de los psajero al igual que yo volaban con millas, pero dudo que alguien con capacidad de pago compre un TK en ese tipo de avion, y yo que creia que la bussines de AA era pedorra...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 24 de febrero de 2014, 22:58:03
Hola, ayer 23-2 viajé en el vuelo 1303 MIA-EZE, en bussines, queria saber si toda la flota de 340 es asi en aerolineas, porque en ese caso no tienen manera de competir por el segmento premium, era un avion de canadian (las pantallas decien eso), pero a la vuelta no funcionaba mas que el mapa de vuelo (de a ratos), creo que la mayor parte de los psajero al igual que yo volaban con millas, pero dudo que alguien con capacidad de pago compre un TK en ese tipo de avion, y yo que creia que la bussines de AA era pedorra...

Te debe haber tocado el BIT, ese avion se tenia que ir pero bueno el CEK tuvo su tailstrike y se quedo un tiempo mas para cubrir esa baja. Con ese avion desprogramado, quedarian los 4 A340-200 con interiores bien viejos, los A330 tienen interiores muy lindos, los que venian de CX y de AF tambien tienen buen interior. El FPV y FPalgo tienen una buena ejecutiva por fotos que vi, personalmente no los vi yo. En resumen cuando se vayan los A340-200 va a quedar algo mejor el producto. Los A330 cero km seguro vengan bien de interior, dudo que traigan interiores pedorros.  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: slac en 25 de febrero de 2014, 10:15:07
Gracias por la info, espero que sea lo peor que tengan...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 25 de febrero de 2014, 11:37:17
Te tocó el BIT que ni títulos tiene el pobre, recién vole en el FNL la ruta EZE MIA y debo decir que es de un nivel superior. Las PTVs tienen una calidad mil veces mejor a las de AA u incluso otras SkyTeam. En lo que es el avión que ve el pasajero común, impresiona. Más viniendo de AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: slac en 26 de febrero de 2014, 14:49:27
En realidad despues de ver las demoras de los dias anteriores (hasta 10 horas), el hecho de que salio y regreso en horario y que era un premio de millas hizo que no me importara tanto, pero si hubiera pagado el boleto me sentiria estafado, ahora entiendo porque hasta los funcionarios del gob nac & pop viajan en otras lineas aereas..
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 01 de marzo de 2014, 21:41:58
Alguien sabe donde estan o por que no vuelan hace dias el CSD CSF y el CSE (este ultimo en verdad esta volviendo desde Madrid con el numero AR 1135)???
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fuyivape en 02 de marzo de 2014, 13:47:00
Muchachos, alguien me dice qué avión hace el AR 1160 hoy?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Speedbird en 02 de marzo de 2014, 17:49:15
LV-FPV
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 04 de marzo de 2014, 15:24:45
Hola gente.. Alguien sabe por que cancelaron el AR 1180 a Sydney de ayer a las 08:50 hs??? salio recien hoy a las 03:20 de la madrugada... mi primo viajo y subio esta foto a facebook. Me entere hace un rato asi que no tuve la oportunidad de hablar con el, pero al parecer les hicieron esperar cerca de 5 horas hasta que finalmente el vuelo fue cancelado y reprogramado para las 03 am del 04/02... les dieron hospedaje en el Hotel Panamericano.

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1925216_639276122776918_1465400664_n.jpg)

saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 04 de marzo de 2014, 17:19:24
Hola gente.. Alguien sabe por que cancelaron el AR 1180 a Sydney de ayer a las 08:50 hs??? salio recien hoy a las 03:20 de la madrugada... mi primo viajo y subio esta foto a facebook. Me entere hace un rato asi que no tuve la oportunidad de hablar con el, pero al parecer les hicieron esperar cerca de 5 horas hasta que finalmente el vuelo fue cancelado y reprogramado para las 03 am del 04/02... les dieron hospedaje en el Hotel Panamericano.

saludos!

Falla de APU en el ZPX.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 04 de marzo de 2014, 17:20:18
LV-FPV

Cambio de equipo de último momento - LV-CSX.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: polsoc en 04 de marzo de 2014, 19:41:22
El sábado 1 me toco en el vuelo MIA-EZE AR 1305 el LV-FPV: las pantallas (no individuales) funcionaban mal (titilaban y tuvieron que apagarlas), en mi asiento y el de al lado el audio tenía una interferencia insoportable... Soy Aerolíneas Oro y apuesto por AR, pero flojo el mantenimiento de un avión que se supone recién incorporado... Luce lindo de afuera con la pintura SkyTeam pero... Además nada para leer -ni la revista Alta-, la comida floja y bueno, el público del AR 1305 ya lo conocemos...

En la ida, el 27, me tocó uno de los A330 (no miré la matrícula), pero está en mejor estado.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 11 de marzo de 2014, 20:31:10
De a poco...

Aerolíneas Argentinas LV-ZRA Airbus A340-211 cn. 085 realizó el ultimo vuelo comercial AR1141 Roma-Ezeiza 0Mar2014. Estacionado en plataforma de hangares de la empresa.

http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html (http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: slac en 12 de marzo de 2014, 08:19:53
De a poco...

Aerolíneas Argentinas LV-ZRA Airbus A340-211 cn. 085 realizó el ultimo vuelo comercial AR1141 Roma-Ezeiza 0Mar2014. Estacionado en plataforma de hangares de la empresa.

http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html (http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html)

No hay apuro, total los dos palitos verde diarios los ponemos nosotros, no hay auditoria, no hay fiscalizacion...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 12 de marzo de 2014, 09:14:54
De a poco...

Aerolíneas Argentinas LV-ZRA Airbus A340-211 cn. 085 realizó el ultimo vuelo comercial AR1141 Roma-Ezeiza 0Mar2014. Estacionado en plataforma de hangares de la empresa.

http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html (http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html)

Es propio este ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 12 de marzo de 2014, 21:17:55
Cambio de equipo de último momento - LV-CSX.

El CSX es un A340-313X...

Se me vienen varias preguntas... voló non-stop? Hizo escala en USH? Si hizo escala en USH voló sin restricciones?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 12 de marzo de 2014, 21:59:47
El CSX es un A340-313X...

Se me vienen varias preguntas... voló non-stop? Hizo escala en USH? Si hizo escala en USH voló sin restricciones?

Creo que tenes una confusion, no es el vuelo a SYD el 1160  ;) , creo que es a Roma (?), creo...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 13 de marzo de 2014, 09:30:39
De a poco...

Aerolíneas Argentinas LV-ZRA Airbus A340-211 cn. 085 realizó el ultimo vuelo comercial AR1141 Roma-Ezeiza 0Mar2014. Estacionado en plataforma de hangares de la empresa.

http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html (http://aerospotter.blogspot.com.ar/2014/03/roll-out-n-244-fleet-list.html)

El siguiente es el ZPX.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 13 de marzo de 2014, 11:03:32
El siguiente es el ZPX.


perdon por la reiteracion:

son propios esos ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Lv-Arg en 13 de marzo de 2014, 11:24:14
El 1160 es a Barcelona, mientras que a Roma es el 1140

sds
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 13 de marzo de 2014, 13:08:20
Ahora que estan con los temas de los números de vuelo, nunca entendí por qué AR no usa números de vuelo más cortos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 13 de marzo de 2014, 13:33:23
Ahora que estan con los temas de los números de vuelo, nunca entendí por qué AR no usa números de vuelo más cortos.

Tengo la misma inquietud.
Alguna vez pensé que el agregado del cuarto dígito (la unidad de mil) había sido cosa de alguna autoridad argentina. Se me ocurrió al ver que en un momento dado todos los vuelos de AR pasaron a ser 1XXX, los de AU 2XXX, los de 4M 4XXX (no sé quién tiene o tuvo los 3XXX). Como si le hubiesen dado un primer dígito igual para todos los vuelos de cada aerolínea.
Puede ser o divague mío nomás?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: VANAR en 13 de marzo de 2014, 13:39:20
Es así. El primer dígito del número de vuelo identifica a la aerolínea. 1 es Aerolíneas, 2 es Austral, 3 era LAPA, 4 Lanar. 5 o 6 creo que era Southern Winds, no estoy seguro.



Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 13 de marzo de 2014, 14:18:06
Es así. El primer dígito del número de vuelo identifica a la aerolínea. 1 es Aerolíneas, 2 es Austral, 3 era LAPA, 4 Lanar. 5 o 6 creo que era Southern Winds, no estoy seguro.

Esto no tiene basamento reglamentario ni es estrictamente necesario verdad? Es decir el número de vuelo en realidad es "AR 1520" completo o me equivoco?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: ema_madferit en 13 de marzo de 2014, 14:21:10
Mmm dudo que sea estricto. Andes tiene numero de vuelo de 3 digitos que siempre empiezan con 6.
Pero los vuelos de Sol si tienen 4 numeros y empiezan con 5
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 13 de marzo de 2014, 17:07:37
Ahora que estan con los temas de los números de vuelo, nunca entendí por qué AR no usa números de vuelo más cortos.

Casi seguro que ese numero lo asignaba la autoridad. A AR le asigno 1xxx, A AU 2xxx, a Lapa 3xxx, etc. Ya despues de tanto tiempo por costumbre ni vale la pena modificar.

Si recuerdo bien es AR13xx los vuelos a eeuu, y parte de sud america. AR12xx chile, brasil y uruguay, AR11xx europa y oceania. AR113x es madrid, AR114x roma, AR 116x bcn.  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: lv-dvd en 17 de marzo de 2014, 10:43:39
hola. me tome el sábado el vuelo 1857 desde ush hacia ezeiza.
el avión un 340 200, partió de manera exacta a las 1410. tal cual lo programado. ni mas ni menos a esa hora despego.
en un vuelo rapidísimo 1710 toca ezeiza. de no ser por algún par de tortas que hizo por el aire antes de aterrizar, creo que le vuelo hubiera demorado 15 minutos menos.
butacas cómodas que se reclinaban bien me permitieron descansar y a la vez parar la oreja para oir la conversación entre un pasajero sentado y alguien que sabia del tema o era un empleado de ar con ropa de civil.
esta persona comentaba que el avión en que volábamos estaba cumpliendo sus últimos vuelos.
el 2 de abril, seria el ultimo. por su puesto eso es radio pasillo.
no se si sera cierto.
lo concreto que el avión era el lv z?? perdón pero no alcance a leer las ultimas dos letras.
resumen excelente puntualidad, y una tarifa bastante barata que conseguí. saludos

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: lv-fat en 17 de marzo de 2014, 11:21:00
hola. me tome el sábado el vuelo 1857 desde ush hacia ezeiza.
el avión un 340 200, partió de manera exacta a las 1410. tal cual lo programado. ni mas ni menos a esa hora despego.
en un vuelo rapidísimo 1710 toca ezeiza. de no ser por algún par de tortas que hizo por el aire antes de aterrizar, creo que le vuelo hubiera demorado 15 minutos menos.
butacas cómodas que se reclinaban bien me permitieron descansar y a la vez parar la oreja para oir la conversación entre un pasajero sentado y alguien que sabia del tema o era un empleado de ar con ropa de civil.
esta persona comentaba que el avión en que volábamos estaba cumpliendo sus últimos vuelos.
el 2 de abril, seria el ultimo. por su puesto eso es radio pasillo.
no se si sera cierto.
lo concreto que el avión era el lv z?? perdón pero no alcance a leer las ultimas dos letras.
resumen excelente puntualidad, y una tarifa bastante barata que conseguí. saludos

lv-zpj
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 25 de marzo de 2014, 16:58:59
(http://img.planespotters.net/photo/376000/original/LV-BIT-Aerolineas-Argentinas-Airbus-A340-300_PlanespottersNet_376564.jpg)

De acuerdo a "ROLL OUT" EL lv-bit SERA RETIRADO DE LA FLOTA ACTIVA A FINES DE ESTE MES.

Lucha, y otros que han sufrido en este pobre DINO, se va un poco destartalado, y maltratado!

http://aerospotter.blogspot.com.ar/ (http://aerospotter.blogspot.com.ar/)

Salu2

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 25 de marzo de 2014, 17:30:42
gracias a Dios que se va el BIT!! el CSF alguien sabe por donde anda?? hace mucho que no lo veo volar en Flight Radar
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 25 de marzo de 2014, 22:33:33
Casi seguro que ese numero lo asignaba la autoridad. A AR le asigno 1xxx, A AU 2xxx, a Lapa 3xxx, etc. Ya despues de tanto tiempo por costumbre ni vale la pena modificar.

Si recuerdo bien es AR13xx los vuelos a eeuu, y parte de sud america. AR12xx chile, brasil y uruguay, AR11xx europa y oceania. AR113x es madrid, AR114x roma, AR 116x bcn.  :ok:

Los 13xx son los vuelos más al Norte de Bolivia dentro del continente americano, salvo Brasil. Los 11xx son los intercontinentales.

AR1132/1133 - Madrid
AR1140/1141 - Roma
AR1160/1161 - Barcelona
AR1180/1181 - Sidney

AR1300/1301 - Nueva York
AR1302/1303 - Miami
AR1304/1305 - Miami
AR1360/1361 - Bogotá
AR1362/1363 - Santa Cruz de la Sierra
AR1364/1365 - Lima
AR1376/1377 - Caracas

Para todo lo que es el Cono Sur (Chile, Brasil, Uruguay), se utilizan los números de vuelo 12xx.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: luisarg87 en 26 de marzo de 2014, 11:53:03
Hola buenos días!

Alguien sabra porque no puedo realizar el check in o line del vuelo AR1160 a BCN de mañana?? Ya estamos dentro de las 36 horas y al ser un vuelo largo y sin entretenimiento aunque sea quiero ver las nubes jaja. Puede ser que todavía no sepan el equipo a utilizar y por eso no han abierto el check in? Si llamo para hacerlo por el call center me daran bola?

Gracias! y si alguien de la empresa sabe el equipo asignado se lo agradezco! Saludos para todos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 26 de marzo de 2014, 12:07:35
che, cuando era el ultimo vuelo a SYD ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 26 de marzo de 2014, 12:23:19
che, cuando era el ultimo vuelo a SYD ?

se esta aproximando - creo que en la primera quincena de Abril.

Salu2

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 26 de marzo de 2014, 17:03:12
Si las noticias aerolinicas que nos llegan a California son de confiar, el primero de abril sale el ultimo. Supongo que sera de SYD hacia EZE. Que bueno, que un tropezon no es caida y de aqui a poco el Condor volvera a Australia. Esto me emociona un poco, contrariando los britanicos genes del lado materno: a mas desventuras, mas se repite el mantra "Be British". Psicologos? Terapia? Nada que una buena taza de te ingles no solucione.

Saludos desde San Francisco
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 26 de marzo de 2014, 17:05:40
Esperemos que haya algun buen reporte de ese "Ultimo Transpolar".
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 26 de marzo de 2014, 17:11:35
Hola buenos días!

Alguien sabra porque no puedo realizar el check in o line del vuelo AR1160 a BCN de mañana?? Ya estamos dentro de las 36 horas y al ser un vuelo largo y sin entretenimiento aunque sea quiero ver las nubes jaja. Puede ser que todavía no sepan el equipo a utilizar y por eso no han abierto el check in? Si llamo para hacerlo por el call center me daran bola?

Gracias! y si alguien de la empresa sabe el equipo asignado se lo agradezco! Saludos para todos

LV-ZPO opera. Desconozco lo del por qué del check in.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 26 de marzo de 2014, 17:28:22
Hola buenos días!

Alguien sabra porque no puedo realizar el check in o line del vuelo AR1160 a BCN de mañana?? Ya estamos dentro de las 36 horas y al ser un vuelo largo y sin entretenimiento aunque sea quiero ver las nubes jaja. Puede ser que todavía no sepan el equipo a utilizar y por eso no han abierto el check in? Si llamo para hacerlo por el call center me daran bola?

Gracias! y si alguien de la empresa sabe el equipo asignado se lo agradezco! Saludos para todos

El web check in solo se permite hacer para los siguientes destinos:

En vuelos domésticos dentro de Argentina, y en vuelos desde / hacia Montevideo, Punta del Este, Santiago de Chile, Porto Alegre, São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis, Bogotá, Caracas, Lima, Asunción y Santa Cruz de la Sierra, partiendo dentro de las 36 horas y hasta 2 horas antes del horario de partida programado.

Saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Jorge II en 26 de marzo de 2014, 17:43:09
mi suegro que es comandante de ese modelo me ha dicho que supuestamente este año devuelven dos aviones igualmente despues me iba a confirmar cuales son.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: luisarg87 en 26 de marzo de 2014, 18:21:06
LV-ZPO opera. Desconozco lo del por qué del check in.

Saludos,
CondorA340

Gracias, tengo una punteria... jajaj. Llame al call center por otro tema y me dijeron que en "vuelos internacionales" no se puede hacer el web check-in, solo en el aeropuerto.

El web check in solo se permite hacer para los siguientes destinos:

En vuelos domésticos dentro de Argentina, y en vuelos desde / hacia Montevideo, Punta del Este, Santiago de Chile, Porto Alegre, São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis, Bogotá, Caracas, Lima, Asunción y Santa Cruz de la Sierra, partiendo dentro de las 36 horas y hasta 2 horas antes del horario de partida programado.

Saludos!


Básicamente en todos los vuelos menos en Europa, EEUU y algun destino de Brasil. Gracias
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MAAE en 26 de marzo de 2014, 18:43:25
che, cuando era el ultimo vuelo a SYD ?
El 01/04 EZE SYD y el 02/04 SYD EZE.  :cry:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 26 de marzo de 2014, 19:14:35
Considerando que no hay impedimentos legales para hacer web check in entre vuelos de y hacia Argentina por parte de las demas lineas aereas, lo que te informaron en el call center es parcialmente cierto. El tema es que todos los vuelos de internacional largo alcance son operados por la flota 330/340, y son los que caen en esta "veda". Lease, como vivimos cambiando equipos 330/340 -siempre a ultimo momento - y para evitarnos una nueva catarata de quejas no hay web check in. Pero claro, hay verdades que mejor violin en bolsa.


E si te piace niente...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Intrados en 26 de marzo de 2014, 19:38:44
Considerando que no hay impedimentos legales para hacer web check in entre vuelos de y hacia Argentina por parte de las demas lineas aereas, lo que te informaron en el call center es parcialmente cierto. El tema es que todos los vuelos de internacional largo alcance son operados por la flota 330/340, y son los que caen en esta "veda". Lease, como vivimos cambiando equipos 330/340 -siempre a ultimo momento - y para evitarnos una nueva catarata de quejas no hay web check in. Pero claro, hay verdades que mejor violin en bolsa.


E si te piace niente...
Me parece que debe haber alguna otra razon. Vole por AR en 2012 y 2013 a MIA y no era posible hacer web check in. Los 330 no estaban aun operando.
Si mi memoria no falla en 2011 el vuelo a MIA fue en American y tampoco habia posibilidad de hacerlo. No se si hoy se puede hacer en otro carrier que no sea AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 26 de marzo de 2014, 20:49:48
El tema es que todos los vuelos de internacional largo alcance son operados por la flota 330/340, y son los que caen en esta "veda". Lease, como vivimos cambiando equipos 330/340 -siempre a ultimo momento - y para evitarnos una nueva catarata de quejas no hay web check in. Pero claro, hay verdades que mejor violin en bolsa.

Falso. Los A330 no vuelan a Europa y menos a Sydney... La razón quizá sea otra que desconozco o pueda ser algo parecida con los A340-200 y 300..
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 29 de marzo de 2014, 01:49:22
El LV - CSD se fue volando hacia europa bajo el numero de vuelo AR1234 en un vuelo especial. Alguien sabe si es charter o va a europa por reparaciones o reconfiguracion?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: emavion en 29 de marzo de 2014, 10:25:20
A principio de mes habia un 340 de AR dentro de un hangar en Barajas. Me gustaria saber que hacia ahu y su tiene algo que ver con este vuelo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 29 de marzo de 2014, 11:20:22
Agrego otro movimiento inusual: El LV-ZPO salio bajo numero AR1672 para el sur. Por la ruta que esta haciendo iria a Bariloche? Salio hacia el suroeste (por ASADA) Otro charter?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 29 de marzo de 2014, 11:35:42
Agrego otro movimiento inusual: El LV-ZPO salio bajo numero AR1672 para el sur. Por la ruta que esta haciendo iria a Bariloche? Salio hacia el suroeste (por ASADA) Otro charter?

1672 es de 737 y de AEP, si...que raro eso....
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Matias en 29 de marzo de 2014, 11:54:22
Estaba programado con A340 para hoy,esta cargado asi para la venta y va a ezeiza al regreso.-

 1   AR1673  W7 S7 Z4 Y7 B7 M7 U7 /BRC   EZE C  1340    1545  340     2:05
             K7 H7 L7 Q7 T7 E7 N7 G3 X1 P2 

Saludos Matias !!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 31 de marzo de 2014, 12:17:27
(http://s10.postimg.org/u5bciz02h/Sin_t_tulo.jpg)

De nuevo el ZPO a BRC, esta vez si operando el 1688 de EZE. Alguien sabe por qué es esto? Este va a ser desprogramado en un futuro cercano?

Gracias
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 09 de abril de 2014, 14:23:16
Alguien sabe que es esto? (http://i61.tinypic.com/59yg5d.png)
Me imagino que es entrenamiento, me estuve fijando y 1009 aparece como usado una vez para un ferry desde cabo verde.
Gracias de antemano!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 09 de abril de 2014, 15:17:08
No se que onda, todavia sigue dando vueltas sobre la vertical de junin, lo deben estar probando porque el CSF estuvo bastante tiempo sin aparecer, estimo que con alguna reparacion.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 09 de abril de 2014, 15:36:29
No se que onda, todavia sigue dando vueltas sobre la vertical de junin, lo deben estar probando porque el CSF estuvo bastante tiempo sin aparecer, estimo que con alguna reparacion.

El del tailstrike fue este o el CSV?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 09 de abril de 2014, 15:45:08
El del tailstrike fue este o el CSV?

creo que el CEK
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 09 de abril de 2014, 23:34:04
El del tailstrike fue el CEK que esta en ezeiza estacionado en el hangar que esta pegado a la autopista richeri, por lo cual lo repararon en barcelona y ya lo trajeron. Cual va a ser el destino de ese avion? Habia leido alguna vez que con la salida del BIT (Por fin jaja) y del BMT lo iban a usar un tiempo mas
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 10 de abril de 2014, 12:03:32
El del tailstrike fue el CEK que esta en ezeiza estacionado en el hangar que esta pegado a la autopista richeri, por lo cual lo repararon en barcelona y ya lo trajeron. Cual va a ser el destino de ese avion? Habia leido alguna vez que con la salida del BIT (Por fin jaja) y del BMT lo iban a usar un tiempo mas

Eso me han dicho... vuelve a volar
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 10 de abril de 2014, 12:33:32
Eso me han dicho... vuelve a volar

El CEK vuelve a volar para AR?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 12 de abril de 2014, 11:19:40
El CEK vuelve a volar para AR?

Según AWAS, no. Es el único A340 en su portafolio y parece que el tailstrike y su costosa reparación correspondiente es una buena excusa para deshacerse del mismo.

El -BIT por otro lado parece haber realizado su último vuelo comercial para AR el 09/04/2014, BOG-EZE como AR1361. Supongo que eso deja a nueve A340 teóricamente operativos con AR (ZPJ, ZPO, ZPX, CSD, CSE, CSF, CSX, FPU y FPV)?

Son varios los A340 que se desguazan este año, aunque paradójicamente también varios los que se vendieron hace poco o están a punto de vender, entre ellos ya cinco ex-Iberia a Philippine Airlines más hasta seis ex-Air China a un nuevo operador de A340 cuya identidad sigue desconocida. Y la fruta al postre es que al menos los ex-Iberia se vendieron por más de lo que uno creería y las ofertas para los chinos (más viejos) se fijan en un rango similar.

Dentro de todo los A340 potenciados por CFM ya no generan tantos dolores de cabeza como algunos temían. No así los 777 de edad parecida que tienen unos grandes obstáculos en su camino que tal como viene la mano, difícilmente los supere.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 12 de abril de 2014, 12:22:34
Según AWAS, no. Es el único A340 en su portafolio y parece que el tailstrike y su costosa reparación correspondiente es una buena excusa para deshacerse del mismo.

El -BIT por otro lado parece haber realizado su último vuelo comercial para AR el 09/04/2014, BOG-EZE como AR1361. Supongo que eso deja a nueve A340 teóricamente operativos con AR (ZPJ, ZPO, ZPX, CSD, CSE, CSF, CSX, FPU y FPV)?

Son varios los A340 que se desguazan este año, aunque paradójicamente también varios los que se vendieron hace poco o están a punto de vender, entre ellos ya cinco ex-Iberia a Philippine Airlines más hasta seis ex-Air China a un nuevo operador de A340 cuya identidad sigue desconocida. Y la fruta al postre es que al menos los ex-Iberia se vendieron por más de lo que uno creería y las ofertas para los chinos (más viejos) se fijan en un rango similar.

Dentro de todo los A340 potenciados por CFM ya no generan tantos dolores de cabeza como algunos temían. No así los 777 de edad parecida que tienen unos grandes obstáculos en su camino que tal como viene la mano, difícilmente los supere.

/B

Sonaba raro que el CEK vuelva a volar pero en este mundo e visto cosas mas raras, jeje

Esperenos que los A340-200 que faltan retirar tengan algun reemplazo porque quedan venir 1 A330 usado, mas 2 nuevos el año que viene, pero con las rutas actuales dudo que se puedan ir asi nomas. Se necesitan 12 a 13 aviones minimo para bancar las rutas actuales. Ni hablar una 2da frec diaria a madrid colo se comenta. Ahi 14 minimo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 12 de abril de 2014, 13:45:28

El -BIT por otro lado parece haber realizado su último vuelo comercial para AR el 09/04/2014, BOG-EZE como AR1361. Supongo que eso deja a nueve A340 teóricamente operativos con AR (ZPJ, ZPO, ZPX, CSD, CSE, CSF, CSX, FPU y FPV)?

/B

Nop, hace 5 minutos despegó de USH cumpliendo el 1857.

Saludos

Gonzalo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MAAE en 30 de abril de 2014, 12:57:13
http://www.flightradar24.com/ARG1001/33a3ba0 (http://www.flightradar24.com/ARG1001/33a3ba0) , Preparando la devolución del BIT. ¿Alguien sabe cuando se vá?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 01 de mayo de 2014, 08:58:27
Se suponía que el debe ser desechada A340-200 y A343 no?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 01 de mayo de 2014, 11:02:47
Hay una cosa que no entiendo. Los 4 A342 eran propios de AR? Es decir, por tantos años de Leasing ya se los había comprado/pagado?
Para qué pararon el ZRA y tienen pensado parar los otros 3?
Cuando pagan el leasing de cada A342 vs el de cada A343 y el de cada A332?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 01 de mayo de 2014, 17:43:59
Hay una cosa que no entiendo. Los 4 A342 eran propios de AR? Es decir, por tantos años de Leasing ya se los había comprado/pagado?
Para qué pararon el ZRA y tienen pensado parar los otros 3?
Cuando pagan el leasing de cada A342 vs el de cada A343 y el de cada A332?

Hay un tema de costos operativos. Habria que ver el costo operativo del 340-200 sin pagar leasing va el del 330-200 pagando leasing. Con lo que te ahorras de combustible seguro pagas el leasing y te sobra.

Por otro lado los 340-200 llegan a un momento que necesitan una inspeccion mayor grande y costosa (revision de trenes de aterrizaje creo entre otros temas) y refaccion de interiores. Hay que ver si es beneficioso ese costo extra vs traer un avion que pese a pagar leasing igual la hora de vuelo es mas barata.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 01 de mayo de 2014, 19:28:02
misma situacion que los 747 .... bye !
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 05 de mayo de 2014, 07:05:28
Los Airbus A-340-211 están siendo finalmente discontinuados del servicio, hace poco (fines de marzo) dejó de volar el LV-ZRA, en mayo será desprogramado el LV-ZPX y luego lo seguirán el LV-ZPJ en julio de 2014 y por último el LV-ZPO.

Mientras tanto, el Airbus A-340-313X (msn 093) LV-BIT realizó un vuelo de prueba como AR1001 el 30abr14, este aeroplano próximamente será devuelto.

Asimismo, se prevee que a fines de junio de 2014 vuelva al servicio el Airbus A-340-312 LV-CEK (msn.094), después de la reparación que recibió en la zona de popa.

fuente: línea-ala.bolgspot
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 05 de mayo de 2014, 10:31:03
Nunca pensé que fueran a arreglar al CEK. El accidente de noviembre, cuando la cola chocó la pista de aterrizaje, lo dejó inservible, por dos motivos.
Primero, porque es un avión de casi 20 años, que ya no se fabrica más y que cada vez tiene menos interesados. Y luego, porque después de un Tailstrike los aviones pierden mucho valor y sobre todo confianza, es decir los arreglos nunca son buenos ni del todo seguros.


Volviendo a lo que escribí antes sobre los A342. Es cierto que tal vez la hora de vuelo sea más cara en ese avión y todo lo que quieran. Pero AR no usa DEMASIADO sus aviones, es decir, un A342 dudo que haga más de un vuelo ida y vuelta a diario (hay empresas que sí lo hacen, es decir usan el avión hasta 20 horas diarias). Entonces se podrían guardar de back up, y dar de baja definitivamente aviones malos con leasings caros como el BIT, BMT y por supuesto el CEK que tal vez tiene algún valor al desarmarlo por los repuestos...

Respecto de lo que dijo Gameover sobre el D-Check (supongo que se refiere a eso), todos llegaron al D-Check este año? Porque si fuese así, tendría algún sentido. Me pregunto si los aviones ya son definitivamente de Aerolíneas o si siguen siendo del leasor, porque en junio cumplirán 15 años de leasing. Creo que es un record, considerando que el avión tiene 19 años.

Rememorando un poco.
LV-ZPJ A340-211 fabricado en 1994, voló para Cathay Pacific del 94 al 97 (VR-HMS) y para Philippine del 97 al 99 (F-OHPG)
LV-ZPO A340-211 fabricado en 1994, voló para Cathay Pacific del 94 al 96 (VR-HMR) y para Philippine del 96 al 99 (F-OHPF)
LV-ZPX A340-211 fabricado en 1994, voló para Cathay Pacific del 95 al 97 (VR-HMT) y para Philippine del 97 al 99 (F-OHPH)
LV-ZRA A340-211 fabricado en 1995, voló para Cathay Pacific del 95 al 97 (VR-HMU) y para Philippine del 96 al 99 (F-OHPI)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 05 de mayo de 2014, 18:10:19
porque después de un Tailstrike los aviones pierden mucho valor y sobre todo confianza, es decir los arreglos nunca son buenos ni del todo seguros.

En el pasado esto pudo haber sido el caso, como con los 747 de JAL y China Airlines respectivamente que tuvieron descompresiones fatales a causa de golpes de cola muchos años antes y reparaciones mal hechas. Hoy por hoy sin embargo, siendo el operador del LV-CEK nadie menos que AR (con un safety récord desde 1970 entre los mejores del mundo) y el dueño nadie menos que AWAS (un lessor serio), si este avión vuelve a volar es porque es 100% seguro. Nadie se va a tomar el riesgo de "atarlo con alambre" por así decirlo por el costo si algo sale mal es demasiado alto para todos los partidos involucrados. Hasta para Airbus.

Además, AWAS ha bajado el alquiler del LV-CEK unas cuantas veces, a fin de mantenerlo con AR lo más tiempo posible porque es el único A340 en su portafolio y como bien decís, nadie más lo querrá.

Cita
Volviendo a lo que escribí antes sobre los A342. Es cierto que tal vez la hora de vuelo sea más cara en ese avión y todo lo que quieran. Pero AR no usa DEMASIADO sus aviones, es decir, un A342 dudo que haga más de un vuelo ida y vuelta a diario (hay empresas que sí lo hacen, es decir usan el avión hasta 20 horas diarias). Entonces se podrían guardar de back up, y dar de baja definitivamente aviones malos con leasings caros como el BIT, BMT y por supuesto el CEK que tal vez tiene algún valor al desarmarlo por los repuestos...

Respecto de lo que dijo Gameover sobre el D-Check (supongo que se refiere a eso), todos llegaron al D-Check este año? Porque si fuese así, tendría algún sentido. Me pregunto si los aviones ya son definitivamente de Aerolíneas o si siguen siendo del leasor, porque en junio cumplirán 15 años de leasing. Creo que es un record, considerando que el avión tiene 19 años.

Rememorando un poco.
LV-ZPJ A340-211 fabricado en 1994, voló para Cathay Pacific del 94 al 97 (VR-HMS) y para Philippine del 97 al 99 (F-OHPG)
LV-ZPO A340-211 fabricado en 1994, voló para Cathay Pacific del 94 al 96 (VR-HMR) y para Philippine del 96 al 99 (F-OHPF)
LV-ZPX A340-211 fabricado en 1994, voló para Cathay Pacific del 95 al 97 (VR-HMT) y para Philippine del 97 al 99 (F-OHPH)
LV-ZRA A340-211 fabricado en 1995, voló para Cathay Pacific del 95 al 97 (VR-HMU) y para Philippine del 96 al 99 (F-OHPI)

El LV-ZPO, ZPJ y ZRA se terminaron de pagar en el 2011/12 si mal no recuerdo. Entraron a la flota en el '99, alquilados a Airbus bajo regimen de leasing financiero, con términos de 12 años.

El único que le sigue perteneciendo a Airbus es el ZPX, cuyo alquiler se extendió el año pasado por cuatro años más (a un costo mensual de aproximado de approx. US$250.000 -- más de lo que se está pagando por el CEK!). A qué fin? No lo sé -- tal vez con la intención de traspasarlo a la Agrupación Aérea Presidencial o la FAA en sí.

Lo que sí me preocupa con las "bajas" de AR es que nunca se hacen en el momento oportuno. Siempre se hacen suponiendo que los reemplazos llegarán y entrarán en servicio a tiempo (ya que lleguen es un logro...), y nueve de cada 10 veces surgen novedades con los aviones "nuevos" y la programación de AR se va al tacho.

Los costos de mantenimiento de un A340-200 son, aunque no lo crean, hasta más bajos que los de un A330-200. Célula, APU y tren de aterrizaje anda +/- pareja la cosa; el ahorro pasa por los cuatro secadores de pelo CFM vs. los problemáticos motores Crapp & Shitney que potencian esos A330.

Por lo tanto, realmente hay que analizar detalladamente la ecuación costo:beneficio antes de sacar a cuatro aviones que con una inversión no tan enorme se pueden estirar un rato más.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 05 de mayo de 2014, 18:34:33

Los costos de mantenimiento de un A340-200 son, aunque no lo crean, hasta más bajos que los de un A330-200. Célula, APU y tren de aterrizaje anda +/- pareja la cosa; el ahorro pasa por los cuatro secadores de pelo CFM vs. los problemáticos motores Crapp & Shitney que potencian esos A330.

Por lo tanto, realmente hay que analizar detalladamente la ecuación costo:beneficio antes de sacar a cuatro aviones que con una inversión no tan enorme se pueden estirar un rato más.

/B

Cómo cómo cómo? Tenía entendido que siempre, sin importar que, 2 motores eran más baratos que 4.
Esto es así para rutas de cualquier duración? MIA y USH por ejemplo?

Gracias!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 05 de mayo de 2014, 19:30:18
Cómo cómo cómo? Tenía entendido que siempre, sin importar que, 2 motores eran más baratos que 4.
Esto es así para rutas de cualquier duración? MIA y USH por ejemplo?

Gracias!

Es un mito que se hizo realidad porque demasiada poca gente en la industria no quiso cuestionarlo. En realidad es una vagancia intelectual afirmar que dos motores siempre son mejor que cuatro. Usemos unos costos promedios para los motores CFM56-5C4 vs. los PW4168A:

Costo de restauración de performance / recorrido:-

CFM: US$2.0-2,5 millones
PW: US$4,5-6.0 millones

Costo de reemplazar los componentes de vida limitada (LLPs en inglés) dentro de cada motor:

CFM: US$3,0 millones como tope
PW: US$7,0 millones para arriba

Los intervalos en ambos casos son comparables -- hasta el CFM suele tener más largos al ser un motor más fiable.

Entonces, saquemos unos costos de peor escenario:

CFM: (2,5 x 4) + (3 x 4) = US$22 millones para dejar a los cuatro motores casi como nuevos, o en estado "Full-Life";
PW: (6 x 2) + (7 x 2) = US$26 millones para dejar a los dos motores casi como nuevos "Full-Life".

Las piezas utilizados dentro de los PW4168A (que en sí producen más del doble de potencia que los CFM56-5C4, a pesar de que el A330 es un avión unas 30 toneladas más liviano) son más costosas y se desgastan más que en los de CFM, lo cual explica la tremenda diferencia en costos de mantenimiento.

Siempre hay que tener en cuenta no sólo el consumo de combustible de un avión, sino también sus costos de capital y costos de mantenimiento. A pesar de lo que es, el A340-300 (y en menor medida el -200) sigue siendo atractivo en al menos dos de estas tres categorías, y competitiva frente al menos al 777 en cuanto a fuel burn. Todo tipo de 777 es un excelente avión hasta los 12 años -- un período conocido como su "luna de miel" --, y luego pasa / pasará a ser una tremenda pesadilla para los contadores.

Lamentablemente el mercado está reconociendo las virtudes del A340 un poco tarde...  :(

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 05 de mayo de 2014, 20:29:11
Asumo que en alguna combinación de factores en alguna de la infinidad de flotas alrededor del mundo, el ahorro de combustible de esos motores más potentes con 30 t menos, debe amortizar el gasto extra de mantenimiento y capital.
¿Qué me decís de los 330 con los Trent 700 (que creo ninguna aerolínea europea opera)? Pregunto porque supongo que hay motores y condiciones de uso ideales para cada airframe. Las aerolíneas gigantes tienen de todos gustos y colores.
muchas gracias por los conocimientos.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 06 de mayo de 2014, 04:06:13
Asumo que en alguna combinación de factores en alguna de la infinidad de flotas alrededor del mundo, el ahorro de combustible de esos motores más potentes con 30 t menos, debe amortizar el gasto extra de mantenimiento y capital.

Comparando el A340-200/300 con el A330-200/300, sí, por asiento hay un ahorro en consumo por asiento (tampoco enorme) que favorece al A330. También es cierto que la mayoría de A340 se vendieron cuando el A330 todavía era un avión pesado, con un MTOW mucho menor a las versiones actuales y con una autonomía restringida a alrededor de 4.000nm. De ellos se vendieron +/- 80 unidades nomás.

Luego apareció el A330-200 y versiones del A330-300 más capaces como el "X" y luego el "E" (Enhanced) con MTOW superiores y autonomías más que respetables y ahí empezó a cambiar la cosa. Ojo, estos nuevos A330 (e incluyo la versión 242-ton) no cubren el 100% de las misiones que puedan cubrir los A340-200/300, pero al menos un 90% sí.

Un buen ejemplo comparativo es SAS, que ya opera A330-300X versión 233-ton y recibirá algunos de 242-ton también. Ellos publican los siguientes alcances para su flota:

A330-300X (233-ton): 10.100km (264 asientos, payload de 44,5-ton)
A330-300E (242-ton): 10.400km (264 asientos, payload de 44,5-ton)
A340-300X (275-ton): 12.800km (245 asientos, payload de 44,1-ton)

El consumo de combustible por asiento que publica SAS es 0.033 litros x asiento x km en el caso de los A330 vs. 0.039 en el caso de los A340 (curiosamente, el CRJ-900 lo iguala al A340 x asiento).

Todos estos datos son públicos.

El verdadero nicho para el A340 todavía son las rutas "largas y finas" de no tan alta densidad. Tanto SAS como Finnair dicen que es el avión más rentable de su flota, y también rinde bien para Air Mauritius, Air Tahiti Nui, LAN en su ruta transpolar, Lufthansa, Swiss, Iberia, Virgin y varias más. Emirates los sigue operando porque consiguió rentas todavía más bajas de lo que pagaba. Y sigue teniendo su atractivo para rutas sobre el agua al no precisar ETOPS, o desde destinos con aeropuertos altos o donde haga mucho calor, como JNB o BOG. La misma South African se inclinó hacia los A340 en su momento justamente al tener cuatro motores porque una falla de motor no es tan grave como lo es para un bimotor.

Cita
¿Qué me decís de los 330 con los Trent 700 (que creo ninguna aerolínea europea opera)? Pregunto porque supongo que hay motores y condiciones de uso ideales para cada airframe. Las aerolíneas gigantes tienen de todos gustos y colores.
muchas gracias por los conocimientos.

Los A330 con Trent 700 de por sí son los más favorecidos por el mercado, al menos cuando estén nuevos. Pareciera ser la combinación "óptima" para el A330.

Al igual que con los 777, sin embargo, hay varias complicaciones que se presentan si no se quedan con su primer operador de por vida. Es decir, operador A los desprograma después de 12 años y quiere venderlos (o directamente o mediante un lessor) a operador B. Operador B es de 2da categoría y no quiere inscribirse al programa de mantenimiento de Rolls-Royce llamado "TotalCare". Ahí se puede estancar todo y el avión puede quedarse un buen rato en tierra mientras todos los partidos discuten qué hacer, quién pagará por las recorridas de motor y cuál es el valor verdadero del avión.

No es una situación hipotética ya que hasta la fecha, cinco o seis aviones de Emirates han pasado / están pasando por esto y están demostrando ser aviones realmente poco líquidos. Los deals para los MSNs 437, 451 y 494 llevan casi dos años sin cerrar por estos mismos desacuerdos. El delta entre lo que en papel valen los aviones y lo que el mercado está dispuesto a pagar es tremendo. En el peor de los casos, veremos más desguaces precoces, tal como vemos con los 777 cuando nadie quiere pagar las cuentas de mantenimiento ni ocuparse de un nuevo contrato TotalCare.

En fin, es un tema largo, complejo y hasta cierto punto misterioso. Espero haberte al menos dado una idea, y que con el tiempo más y más información salga a luz porque el impacto de estos programas de mantenimiento -- y GE tampoco es inocente -- pueden tener implicancias profundas para la industria.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 06 de mayo de 2014, 10:06:42
Como dice Borealis los 340, a mi criterio especialmente el 340-300x tiene margen para un tiempo mas, mas operando en paralelo con los 330.

Tambien me sorprende el CEK que siga volando. Lo dejaran para america donde el peso bajo de despegue no sea un problema.

Si este 2014 se van los 4 A340-200, resta venir 1 A330 mas usado quedara la flota a fin de Año de 7 A340-300 y 4 A330-200, 11 aviones. Seguramente alguna ruta (bcn y roma) que se pensaba hacer diaria no se la haga. Poray la devaluacion de la moneda desacelere los planes del año pasado que seria logico. En 2015 hay 2 A330-200 nuevos, uno para marzo otro para julio/agosto. Ahi la flota pasaria a 13 aviones.

Roma, bcn y madrid diario usan 6 aviones A340. Miami x2 y jfk x1 usan 4 aviones (los 4 a330), ahi tenemos 10 aviones. Bog, css y cancun dudo que se hagan con 1 solo avion con lo cual ya con 11 aviones no me darian los calculos salvo que bcn y rona no se hagan diaria, sino 6 x semana y ahi te sobra 1 avion para completar bog, css y cancun. Recien con el proximo A330 a principio de año se podria hacer bcn y roma diario. Y eso sin contar que entre algun A340 o 330 en mnt pero bueno, tenes el 737 para hacer caracas y cubrir ese hueco.

Esto sin hable de que quieran hacer otro madrid diario o alguna ruta nueva
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: B727-200 en 06 de mayo de 2014, 10:54:42
Un piloto de AR  me comento que dos 340-200 pasan para Fuerza Aerea a fin de año.
Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 06 de mayo de 2014, 12:39:28
Un piloto de AR  me comento que dos 340-200 pasan para Fuerza Aerea a fin de año.
Saludos.
como transporte de tropas o como un tanker-aereo?

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 06 de mayo de 2014, 13:36:49
La flota presidencial será pronto parecida a la del Emir de Kuwait... Cada día más cantidad y variedad de aviones. Me sorprende nuestra frugalidad, en épocas de crisis y recesión.
Tendríamos 1 B752, 1 B735, 2 Fk28 y 2 A342. Such fun!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: VANAR en 06 de mayo de 2014, 13:42:43
Por lo que tengo entendido no van a ir a parar a la dotación presidencial, van a cumplir funciones dentro de la órbita de la FAA.

Y no son dos F28, uno va a se reemplazado, justamente, por el 37 ex-AR. Más específicamente, el matriculado T-02.


Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 06 de mayo de 2014, 13:56:11
Para qué puede neceistar la FAA 2 A342? No creo que Argentina vaya a inventar los A340 MRTT verdad? Para enviar ayuda humanitaria al África?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CrashLander en 06 de mayo de 2014, 15:00:27
Quizás para LADE?  :crazy:

:angelito: :diablo:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 06 de mayo de 2014, 15:12:25
Yo pienso que va a la flota presidencial y sera T-01 en vuelos intercontinentales donde el actual T01(B757) no llega!

salu2
 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: VANAR en 06 de mayo de 2014, 15:13:28
Para qué puede neceistar la FAA 2 A342?

Una que se me ocurre. Hasta hace poco la FAA tenía un 707 equipado para guerra electrónica (el VR-21). Hoy el avión debe estar tirado en Palomar, para no perder la costumbre. No sería mala idea incorporar una aeronave de las carácterísticas del A342 y asignarla a esas tareas: Tiene capacidad para poder transportar a todo el personal y equipamiento electrónico, y un gran alcance. Se volvería a recuperar la capacidad de confeccionar ordenes de batalla electrónicos y se ampliaría la capacidad de acción de los A4 que, dentro de todo, tienen una aviónica relativamente moderna.

Otra que se me ocurre, con las debidas modificaciones, es utilizarlo para transporte de cargas, viendo el estado cada vez más deteriorado del Escuadrón Hércules.

Igual, son simples especulaciones mías...


Saludos.


Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 06 de mayo de 2014, 16:09:00
Me das la derecha entonces? (Aunque yo lo decía en joda) Ves a la FAA (a la FMA, supongo) creando el primer 340 tanker?

Yo pienso que va a la flota presidencial y sera T-01 en vuelos intercontinentales donde el actual T01(B757) no llega!

salu2
 :cool2:

Una mínima aclaración acá. En la flota aérea presidencial, T-01 es una matrícula de un avión (el 757, actualmente). No es, como en Estados Unidos, el callsign de cualquier aeronave de la Fuerza Aérea que lleve al Presidente.
Cuando la presidenta vuela en el T-02 este sigue siendo T-02 ya que es su matrícula (y además su callsign)

Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: VANAR en 06 de mayo de 2014, 16:13:46
Me das la derecha entonces? (Aunque yo lo decía en joda) Ves a la FAA (a la FMA, supongo) creando el primer 340 tanker?

No lo veo como tanker...como mencioné más arriba, lo veo más probable que termine como transporte o como sucesor del VR-21.


Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: RJDelpiano en 06 de mayo de 2014, 16:34:52
La flota presidencial será pronto parecida a la del Emir de Kuwait... Cada día más cantidad y variedad de aviones. Me sorprende nuestra frugalidad, en épocas de crisis y recesión.
Tendríamos 1 B752, 1 B735, 2 Fk28 y 2 A342. Such fun!

Quizás Cristina querrá darse algunos gustos...

Retomando, el B735 suena lógico si el F.28 se va. Pero mantener dos A342 creo que es mucho para transporte, ya que como tanquero tiene escasa o nula posibilidad.

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 06 de mayo de 2014, 16:56:29
Me das la derecha entonces? (Aunque yo lo decía en joda) Ves a la FAA (a la FMA, supongo) creando el primer 340 tanker?
 
Una mínima aclaración acá. En la flota aérea presidencial, T-01 es una matrícula de un avión (el 757, actualmente). No es, como en Estados Unidos, el callsign de cualquier aeronave de la Fuerza Aérea que lleve al Presidente.
Cuando la presidenta vuela en el T-02 este sigue siendo T-02 ya que es su matrícula (y además su callsign)

Saludos
pucha!  :jejeje:
gracias por la info! :ok:
 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 06 de mayo de 2014, 16:59:33
Quizás Cristina querrá darse algunos gustos...

Retomando, el B735 suena lógico si el F.28 se va. Pero mantener dos A342 creo que es mucho para transporte, ya que como tanquero tiene escasa o nula posibilidad.

Saludos,
uno para la presidencia y la otra para transporte, logistica y tanquero, puede ser, porque este gobierno no hace nada razonable y cualquier cosa es de esperar.

 Salud2

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 06 de mayo de 2014, 17:24:03
Quizás Cristina querrá darse algunos gustos...

Retomando, el B735 suena lógico si el F.28 se va. Pero mantener dos A342 creo que es mucho para transporte, ya que como tanquero tiene escasa o nula posibilidad.

Saludos,



Nunca, jamas se me ocurriria ser sarcastico con la Sra. Bachelet, ni siquiera con Piñera...

Sea mas respetuoso.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: GMitre en 06 de mayo de 2014, 18:22:45
No encuentro nada de malo en el comentario de Ricardo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CrashLander en 06 de mayo de 2014, 18:56:12
Tampoco queda claro a qué viene lo de Bachelet, si el avión es para la Fuerza Aérea Argentina, no la Chilena...


:angelito: :diablo:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: emavion en 06 de mayo de 2014, 19:45:05
Quizás Cristina querrá darse algunos gustos...

Retomando, el B735 suena lógico si el F.28 se va. Pero mantener dos A342 creo que es mucho para transporte, ya que como tanquero tiene escasa o nula posibilidad.

Saludos,
Dudo que Cristina sepa que exista el A342. Dudo aun mas, que si asi no fuera, que piense los beneficios que pueda llegar a tener por sobre el B757. Y pensando que le queda año y medio de gobierno, y que el avion lo "disfrutaría" otro presidente,, la hipótesis del gustito se cae.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 06 de mayo de 2014, 20:34:29


Nunca, jamas se me ocurriria ser sarcastico con la Sra. Bachelet, ni siquiera con Piñera...

Sea mas respetuoso.
No encuentro tampoco la falta de respeto.
pucha!  :jejeje:
gracias por la info! :ok:
 :cool2:
Por favor, un placer.

A ver me parece que estamos hablando sandeces porque la verdad es que nadie le ve una lógica a 2 A340 de pasajeros en una FAA empequeñecida como la argentina. Tampoco en la flota presidencial actual (el T-01 tiene para rato no? Tiene 19 años que para un VIP es poco)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: lv-fat en 06 de mayo de 2014, 20:39:26
Es un mito que se hizo realidad porque demasiada poca gente en la industria no quiso cuestionarlo. En realidad es una vagancia intelectual afirmar que dos motores siempre son mejor que cuatro. Usemos unos costos promedios para los motores CFM56-5C4 vs. los PW4168A:

Costo de restauración de performance / recorrido:-

CFM: US$2.0-2,5 millones
PW: US$4,5-6.0 millones

Costo de reemplazar los componentes de vida limitada (LLPs en inglés) dentro de cada motor:

CFM: US$3,0 millones como tope
PW: US$7,0 millones para arriba

Los intervalos en ambos casos son comparables -- hasta el CFM suele tener más largos al ser un motor más fiable.

Entonces, saquemos unos costos de peor escenario:

CFM: (2,5 x 4) + (3 x 4) = US$22 millones para dejar a los cuatro motores casi como nuevos, o en estado "Full-Life";
PW: (6 x 2) + (7 x 2) = US$26 millones para dejar a los dos motores casi como nuevos "Full-Life".

Las piezas utilizados dentro de los PW4168A (que en sí producen más del doble de potencia que los CFM56-5C4, a pesar de que el A330 es un avión unas 30 toneladas más liviano) son más costosas y se desgastan más que en los de CFM, lo cual explica la tremenda diferencia en costos de mantenimiento.

Siempre hay que tener en cuenta no sólo el consumo de combustible de un avión, sino también sus costos de capital y costos de mantenimiento. A pesar de lo que es, el A340-300 (y en menor medida el -200) sigue siendo atractivo en al menos dos de estas tres categorías, y competitiva frente al menos al 777 en cuanto a fuel burn. Todo tipo de 777 es un excelente avión hasta los 12 años -- un período conocido como su "luna de miel" --, y luego pasa / pasará a ser una tremenda pesadilla para los contadores.

Lamentablemente el mercado está reconociendo las virtudes del A340 un poco tarde...  :(

/B

muy interesante lo que nos decis  :ok:

ahora lo que no me queda claro, los nuevos a330 anunciaron que van a tener motores P&W, eso se hizo para unificar la motorizacion de toda la flota a330 o se ignora, o hay otro motivo que no sea esto que estas comentando?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 06 de mayo de 2014, 21:52:02
ahora lo que no me queda claro, los nuevos a330 anunciaron que van a tener motores P&W, eso se hizo para unificar la motorizacion de toda la flota a330 o se ignora, o hay otro motivo que no sea esto que estas comentando?

Van a venir con GE.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: B727-200 en 06 de mayo de 2014, 21:59:04
como transporte de tropas o como un tanker-aereo?

 :cool2:
no ni idea , averiguo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: B727-200 en 06 de mayo de 2014, 22:04:33
No lo veo como tanker...como mencioné más arriba, lo veo más probable que termine como transporte o como sucesor del VR-21.
[
Sera posible que los pasen a Lade para carga y pasajeros ? O es una locura ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 06 de mayo de 2014, 22:15:48
Sera posible que los pasen a Lade para carga y pasajeros ? O es una locura ?
Sabés que no me parece ninguna locura. No sé si existió una versión del A340 Freighter, pero pensando en la carga que mueve el Aeropuerto de Ushuaia (celulares, televisores, esas cosas) no sería raro ver un vuelo diario nonstop hacia Ushuaia, tal vez desde Ezeiza o Palomar. Pero me pregunto si no será mejor un avión un poco más chico. Y si hacen falta dos aviones TAN grandes...
No se me ocurre ningún otro destino para el A340, en tanto que LADE (entiendo yo) que no está habilitada para vuelos internacionales regulares.
No conozco ninguna aerolínea carguera con A340 pero no sería una idea MUY absurda plantearlo. Llamese Aerolíneas Cargo, o LADE Cargo o otra cosa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 06 de mayo de 2014, 22:36:40
Alguien tira un rumor y ya a partir de eso elaboramos múltiples teorías. Faltó decir que era para uso personal de Máximo jej.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 06 de mayo de 2014, 22:50:11
Es verdad, esto es lo que suena más lógico de lo que se viene diciendo. Pasar la carga que lleva AR en su vuelo a USH a LADE y AR pueda operar todas las frecuencias con los 737/8. Suena lógico teniendo en cuenta que llevar carga a USH es, en cierta manera, una ruta de fomento.
Ahora, 2 A340? Uno solo ya sobra para esta tarea.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 07 de mayo de 2014, 04:07:53
No encuentro tampoco la falta de respeto.Por favor, un placer.

A ver me parece que estamos hablando sandeces porque la verdad es que nadie le ve una lógica a 2 A340 de pasajeros en una FAA empequeñecida como la argentina. Tampoco en la flota presidencial actual (el T-01 tiene para rato no? Tiene 19 años que para un VIP es poco)

Pequeña corrección: el T-01 actual fue fabricado y entregado a la FAA en 1992. Tiene 22 años.

muy interesante lo que nos decis  :ok:

ahora lo que no me queda claro, los nuevos a330 anunciaron que van a tener motores P&W, eso se hizo para unificar la motorizacion de toda la flota a330 o se ignora, o hay otro motivo que no sea esto que estas comentando?

Gracias!

Como bien se dijo después, los A330 nuevos que recibirá AR serán potenciados por motores GE. GE viene con todo tratando de incrementar su participación de mercado en la familia A330, que frente a RR que tiene >50% es bastante poca. Cuando Delta y Air Asia X andaban de compras por nuevos A330-300E hace poco, sé que GE prácticamente bajó los pantalones con el precio que éstas eligiesen sus motores, y lo lograron (precio final un 15% por debajo de lo que los demás andaban pagando).

Lo curioso es que a AR, GE no le hizo ningún regalo. Un contacto mío en Airbus me dijo que cuando se enteró de lo que pagará AR por sus cuatro A330-200 pesados, se le sangró la nariz. Por un rato preguntaba cómo se iban a financiar estos aviones, aunque recientemente me pudo decir que "ya está arreglado", whatever that means... No puedo divulgar el número pero digamos que es alto, en territorio de A330-300E. En términos contables no es bueno porque los aviones producidos cerca del final de un ciclo de producción son los que pierden valor más rápido (algo que LAN también aprenderá con todos los flamantes 767 que pidió en años recientes). Si fuesen alquilados, no sería problema de AR, pero si serán propios, lo será.

Sabés que no me parece ninguna locura. No sé si existió una versión del A340 Freighter, pero pensando en la carga que mueve el Aeropuerto de Ushuaia (celulares, televisores, esas cosas) no sería raro ver un vuelo diario nonstop hacia Ushuaia, tal vez desde Ezeiza o Palomar. Pero me pregunto si no será mejor un avión un poco más chico. Y si hacen falta dos aviones TAN grandes...
No se me ocurre ningún otro destino para el A340, en tanto que LADE (entiendo yo) que no está habilitada para vuelos internacionales regulares.
No conozco ninguna aerolínea carguera con A340 pero no sería una idea MUY absurda plantearlo. Llamese Aerolíneas Cargo, o LADE Cargo o otra cosa.

Airbus ofrece un programa de conversión a carguero para el A340 (o P2F -- "Passenger to Freighter"), sólo que hasta ahora nadie ha mordido. Si LADE llegase a operar dos A340-200 ex-AR, mayormente hacia el sur como se hizo con los 707 en su momento, bastaría ya con la capacidad de bodega que tienen esos aviones sin tener que agregarles una puerta de carga al main deck.

Si la FAA quisiese tener un carguero jet dedicado, no iría por algo más grande que un 737-300SF o MD-80SF, o bien un 737-400SF aunque están en alta demanda por ende son más caros. Ya un 757 sonaría como "overkill", ni hablar de Airbus pesado.

L'Armée de l'Air francesa compró los dos A340-200 que operaba Austrian unos años atrás, para uso como transportes gubernamentales. No se les hizo ninguna modificación exótica -- no tienen cisternas para reabastecimiento aire-aire, ni tampoco interiores VIP ni nada por el estilo --, sino que mantienen una mezcla de asientos business y otros estilo turista (sí, no pega con la imagen que uno tendría del gobierno francés!).

Otra cosa que noté con los A340 franceses a nivel técnico es que al ser aviones militares con una utilización relativamente baja, se les alarga la vida de los motores ya que los intervalos se miden por cantidad de horas y ciclos voladas. Y para la célula, basta con hacerle chequeos "C" mas frecuentes y alargar los intervalos para los chequeos más pesados, estilo "4C" u "8C".

En lo personal opino que pasar dos A340-200 a la FAA no requeriría una inversión muy grande -- mucho menor que traer por ejemplo un ACJ340-500, de los cuales hay varios dando vueltas en el mercado!  :wi:

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de mayo de 2014, 08:58:36
No encuentro tampoco la falta de respeto.Por favor, un placer.

A ver me parece que estamos hablando sandeces porque la verdad es que nadie le ve una lógica a 2 A340 de pasajeros en una FAA empequeñecida como la argentina. Tampoco en la flota presidencial actual (el T-01 tiene para rato no? Tiene 19 años que para un VIP es poco)


La socarroneria de un extranjero con respecto a una autoridad de nuestro pais ES UNA FALTA DE RESPETO y ojo ! asi el comentario hubiera sido sobre Macri o cualquier otra autoridad de NUESTRO PAIS, el de la bandera esa que tenes en el avatar.
De todas maneras, no me sorprende en este foro que no se lo considere asi.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: RJDelpiano en 07 de mayo de 2014, 09:37:00

La socarroneria de un extranjero con respecto a una autoridad de nuestro pais ES UNA FALTA DE RESPETO y ojo ! asi el comentario hubiera sido sobre Macri o cualquier otra autoridad de NUESTRO PAIS, el de la bandera esa que tenes en el avatar.
De todas maneras, no me sorprende en este foro que no se lo considere asi.

Creo que como siempre te gusta hacer escándalo y ver cosas que no son. No hay ningún insulto y si lo viste creo que deberías ir a una óptica para que puedas leer mejor. O a lo mejor te gusta ver las cosas parcialmente cuando sólo conviene.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 07 de mayo de 2014, 10:15:19

La socarroneria de un extranjero con respecto a una autoridad de nuestro pais ES UNA FALTA DE RESPETO y ojo ! asi el comentario hubiera sido sobre Macri o cualquier otra autoridad de NUESTRO PAIS, el de la bandera esa que tenes en el avatar.
De todas maneras, no me sorprende en este foro que no se lo considere asi.

No, yo no creo que no importe la falta de respeto, creo que simplemente esto no lo fue.
Sería muy retrógrado de nuestra parte creer que un argentino puede decir que a Cristina le gustan los trajes y zapatos caros y un extranjero no. Es un dato de la realidad.
Falta de respeto considero yo sólo cuando alguien generaliza un rasgo negativo de algunas personas a todo un país, pero no importa la nacionalidad del que lo diga. Es una falta de respeto que yo diga que todos los argentinos son chorros, como que lo diga un chileno, un canadiense o un húngaro.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 07 de mayo de 2014, 11:41:35
Creo que si yo, argentino, fuera a un foro chileno y dijera que Piñera es un ladrón de negocios turbios que muele a palos estudiantes, hasta los más anti Piñera se quejarían.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: B727-200 en 07 de mayo de 2014, 11:59:48
No encuentro tampoco la falta de respeto.Por favor, un placer.

A ver me parece que estamos hablando sandeces porque la verdad es que nadie le ve una lógica a 2 A340 de pasajeros en una FAA empequeñecida como la argentina. Tampoco en la flota presidencial actual (el T-01 tiene para rato no? Tiene 19 años que para un VIP es poco)
Entendiendo que no cumplirían ningún tipo de actividad relacionada con lo militar, no veo el problema  de que cumplan misiones para LADE  tales como carga interna y  turismo interno y charters en temporada alta al exterior  sin tener que modificar la estructura del avión y dejándolos tal cual están, sacándole peso a AR en lo que carga por ejemplo a USH respecta por ejemplo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 07 de mayo de 2014, 12:11:20
Que tanto ladee ni faa, ¿a nadie se le ocurrió que pueda ser la propia ar que tenga dos o tres aviones cargueros?? A mi no me parece tan loco. Más si supuestamente los aviones ya están pagos.

El problema es que esos aviones cumplen 20 añitos y hay que hacerles pedazo de inspección , y para seguir volando de pax, hay que hacerles interiores completamente nuevos, cosa para lo cual la empresa no tiene plata, y tampoco creo que se pueda recuperar la inversión con la vida útil que le queda al avión. Sin duda no es el mejor avión, pero Siendo aviones propios, hacerles la inspección y usarlos para carga.... No me suena tan delirante..., mercado hay, si lo saben captar....
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 07 de mayo de 2014, 12:54:58
Que tanto ladee ni faa, ¿a nadie se le ocurrió que pueda ser la propia ar que tenga dos o tres aviones cargueros?? A mi no me parece tan loco. Más si supuestamente los aviones ya están pagos.

El problema es que esos aviones cumplen 20 añitos y hay que hacerles pedazo de inspección , y para seguir volando de pax, hay que hacerles interiores completamente nuevos, cosa para lo cual la empresa no tiene plata, y tampoco creo que se pueda recuperar la inversión con la vida útil que le queda al avión. Sin duda no es el mejor avión, pero Siendo aviones propios, hacerles la inspección y usarlos para carga.... No me suena tan delirante..., mercado hay, si lo saben captar....
Creo que si los A340 siguieran bajo la órbita de AR (que tiene repuestos, mecánicos, infraestructura, etc) sería un ahorro importante, pero por algún motivo seguramente sería más caro el collar que el perro (porque es AR, siempre tiene que perder, posiblemente por la corrupción), pese al gasto del D-Check. AR o LADE, creo que sería un poco más simple AR, solamente por tener tripulantes, mecánicos y repuestos.

Pero estos aviones juntarían pocas horas de vuelo, pocos ciclos, y podrían tener una segunda vida. Fíjense en el caso de los MD-11. Salvo por unos poquitos que vuelan (y lo hacen por estos últimos meses) en KLM con pasajeros, todos los demás han sido destinados a cargueros. Y funcionan muy bien, y tienen una vida útil bastante larga todavía. Similar caso, a menor escala, con los Jumbos. Piensen en los viejos, como los B743 y B744 (no sé si quede algún 742 volando) cuántos han sido convertidos a cargueros, y ni hablar de los nuevos B748F que ya vienen, la mayoría, diseñados para ser cargueros.
Tal vez eso mismo vaya a pasar con los A340, aunque esto mejor que lo diga un experto!
Saludos
Eielef
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: RJDelpiano en 07 de mayo de 2014, 13:09:29
Varias veces se discutió la opción de desarrollar el negocio carguero para AR y que en las condiciones actuales no daría resultado, especialmente sin los equipos adecuados, un mercado en contracción incluso para la utilización de aeronaves de carga.  Transformar, los A342 en cargueros sería un costo enorme para un avión que no está preparado para tal función y que ninguna compañía en el mundo ha incurrido en ese trabajo.

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 07 de mayo de 2014, 13:23:25
Varias veces se discutió la opción de desarrollar el negocio carguero para AR y que en las condiciones actuales no daría resultado, especialmente sin los equipos adecuados, un mercado en contracción incluso para la utilización de aeronaves de carga.  Transformar, los A342 en cargueros sería un costo enorme para un avión que no está preparado para tal función y que ninguna compañía en el mundo ha incurrido en ese trabajo.

Saludos,

En ese costo tené en cuenta que hoy están habiendo (cuántas son? 2? ) frecuencis semanales a USH en A340 por la carga.

Entendiendo que no cumplirían ningún tipo de actividad relacionada con lo militar, no veo el problema  de que cumplan misiones para LADE  tales como carga interna y  turismo interno y charters en temporada alta al exterior  sin tener que modificar la estructura del avión y dejándolos tal cual están, sacándole peso a AR en lo que carga por ejemplo a USH respecta por ejemplo.

Es lo que puse después. No se me había ocurrido, sencillamente.

Creo que si yo, argentino, fuera a un foro chileno y dijera que Piñera es un ladrón de negocios turbios que muele a palos estudiantes, hasta los más anti Piñera se quejarían.

1. Eso no fue lo que se puso de Cristina.
2. Eso está mucho más lejos de los hechos fácticos (valga la redundancia) de lo que se dijo de Cristina.
3. Si eso lo dijera un chileno en un foro kuwaití o mismo chileno estaría igual de mal, desde el punto de vista moral.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 07 de mayo de 2014, 13:40:51
Que tanto ladee ni faa, ¿a nadie se le ocurrió que pueda ser la propia ar que tenga dos o tres aviones cargueros?? A mi no me parece tan loco. Más si supuestamente los aviones ya están pagos.

El problema es que esos aviones cumplen 20 añitos y hay que hacerles pedazo de inspección , y para seguir volando de pax, hay que hacerles interiores completamente nuevos, cosa para lo cual la empresa no tiene plata, y tampoco creo que se pueda recuperar la inversión con la vida útil que le queda al avión. Sin duda no es el mejor avión, pero Siendo aviones propios, hacerles la inspección y usarlos para carga.... No me suena tan delirante..., mercado hay, si lo saben captar....
es una posibilidad! no estaria mal que AR tenga 2 naves dedicadas al transporte de cargas, este negocio es muy rentable!

Salu2

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CrashLander en 07 de mayo de 2014, 14:04:18
no estaria mal que AR tenga 2 naves dedicadas al transporte de cargas, este negocio es muy rentable!

Te parece? Se escribió un monton en este foro sobre el tema... hasta ahora, nadie escribió nada mínimamente convincente al respecto.

En ese costo tené en cuenta que hoy están habiendo (cuántas son? 2? ) frecuencis semanales a USH en A340 por la carga.

Son 3, dicen. Incluso si le damos el beneficio de la duda a AR y asumimos que esa carga paga buena plata, 3 freqüencias semanales no es particularmente una cantidad de carga que le haga sangrar los ojos a nadie. Eso no es nada para un carguero, o sea que no es una buena indicación. Un 340F tendria digamos entre 70 y 90 toneladas de capacidad...

Si tenían un 737-300F y se lo metieron en el tuxes... la estructura de la demanda no cambió significativamente desde entonces. Qué van a hacer con un 340?

Ponérsele a competir a LAN Cargo o a Centurion? No tiene suficientes frentes AR ya en los que pelear para solidificar su existencia?

:angelito: :diablo:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de mayo de 2014, 14:30:44
Creo que si yo, argentino, fuera a un foro chileno y dijera que Piñera es un ladrón de negocios turbios que muele a palos estudiantes, hasta los más anti Piñera se quejarían.

Y seria absolutamente logico.

Convengamos que este es un foro muy "particular" donde un chileno opina y hasta nos DA CONSEJOS ...  :P
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 07 de mayo de 2014, 14:32:50


Si tenían un 737-300F y se lo metieron en el tuxes... la estructura de la demanda no cambió significativamente desde entonces. Qué van a hacer con un 340?

Ponérsele a competir a LAN Cargo o a Centurion? No tiene suficientes frentes AR ya en los que pelear para solidificar su existencia?

:angelito: :diablo:

Yo se que tres no es nada, y menos para dos A340, a falta de uno. Lo que si, desde el 737 cambió absolutamente todo, para bien o para mal USH no existía (o como se llame el polo tecnología de tierra del fuego)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de mayo de 2014, 14:35:18
En ese costo tené en cuenta que hoy están habiendo (cuántas son? 2? ) frecuencis semanales a USH en A340 por la carga.

Es lo que puse después. No se me había ocurrido, sencillamente.

1. Eso no fue lo que se puso de Cristina.
2. Eso está mucho más lejos de los hechos fácticos (valga la redundancia) de lo que se dijo de Cristina.
3. Si eso lo dijera un chileno en un foro kuwaití o mismo chileno estaría igual de mal, desde el punto de vista moral.


flaco, dejalo a Delpiano que se defienda solo, si cree que es necesario...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: RJDelpiano en 07 de mayo de 2014, 14:40:30
Te parece? Se escribió un monton en este foro sobre el tema... hasta ahora, nadie escribió nada mínimamente convincente al respecto.

Son 3, dicen. Incluso si le damos el beneficio de la duda a AR y asumimos que esa carga paga buena plata, 3 freqüencias semanales no es particularmente una cantidad de carga que le haga sangrar los ojos a nadie. Eso no es nada para un carguero, o sea que no es una buena indicación. Un 340F tendria digamos entre 70 y 90 toneladas de capacidad...

Si tenían un 737-300F y se lo metieron en el tuxes... la estructura de la demanda no cambió significativamente desde entonces. Qué van a hacer con un 340?

Ponérsele a competir a LAN Cargo o a Centurion? No tiene suficientes frentes AR ya en los que pelear para solidificar su existencia?

:angelito: :diablo:

Sumale que los cargueros están a la baja, por lo menos en esta parte del mundo.

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de mayo de 2014, 14:44:01
Volviendo al tema (de mi parte), si, creo que como cargueros no sirven, si total esta LAN en esta parte del mundo ....  ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: RJDelpiano en 07 de mayo de 2014, 14:46:23

flaco, dejalo a Delpiano que se defienda solo, si cree que es necesario...

Te gusta buscarla, después te das de ofendido y sales con los sentimientos nacionalistas para tratar de justificarte. Yo creo que por mientras deberías ir mejorar tu comprensión lectora.  Cuando lo consigas me avisas.  :ok:

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 07 de mayo de 2014, 14:51:35
Te gusta buscarla, después te das de ofendido y sales con los sentimientos nacionalistas para tratar de justificarte. Yo creo que por mientras deberías ir mejorar tu comprensión lectora.  Cuando lo consigas me avisas.  :ok:

Saludos,

Y tu socarroneria, pedanteria y SOBERBIA no para ....

Pero bueno, podes seguir ... adelante !
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 07 de mayo de 2014, 15:09:48
1. Eso no fue lo que se puso de Cristina.
2. Eso está mucho más lejos de los hechos fácticos (valga la redundancia) de lo que se dijo de Cristina.
3. Si eso lo dijera un chileno en un foro kuwaití o mismo chileno estaría igual de mal, desde el punto de vista moral.
Me resbala lo que se diga sobre su persona. El tema es que lo que yo dije es una realidad también. Tan real como que a CFK le gustan los zapatos que es un tema que nos tiene a todos igual de indignados!
Qué sé yo, seré nuevo en este foro, pero por ej. si viajo a un país no le empiezo a echar en cara ahí todo lo que hacen mal. Después de todo "estás en la casa del otro".
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 07 de mayo de 2014, 16:41:56
A mi me encanta hacer cosas raras con los aviones. Yo elegiria los 2 mas nuevos. Los otros 2 los corto para repuestos y motores bajando costos operativos. Le saco la ejecutiva o la reduzco a 12 asientos, los lleno de asientos de turista, punto de blanco los aviones, les pongo el logo AC, aerolineas charter, y los trato de chartear por ahi. Eso mas backup. Siendo aerolineas socia de skyteam y siendo saudiarabian miembro de ella, empresa que chartea aviones a lo pavote para el hajj ya tengo un mercado ahi interesante. Interiores no hay que hacerles ya que son para charters, ingreso dolares frescos, gente ya tienen, etc.

Para carguero es preferible buscar algun avion de 40 o 50 tons de carga, hacer el leasing y experimentar mas barato y con aviones mas simples. Preferible juge con algun A310F o A300-600F barato aunque demande otra flota nueva.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 11 de mayo de 2014, 10:55:32
Ayer a las 7 de la mañana llegó como ferry (AR1135) el LV-FPV desde Madrid.
Alguien sabe de ese avión? Porqué vino? Qué hacía en Madrid?
Porqué el vuelo no fue el AR10XX?

Saludos
Eielef
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 11 de mayo de 2014, 11:51:15
tengo entendido que tuvo un problema con los flaps, y por eso no cumplió el vuelo previsto originalmente.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DER-KOBOLD en 18 de mayo de 2014, 07:05:16
Chicos alguien sabe porqué el AR1360 EZE/BOG (18/05 despegó 5.28 am) pego la vuelta a la altura de Santiago del Estero ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DER-KOBOLD en 18 de mayo de 2014, 07:07:12
Perdón lo estaba mirando en flghtradar24 y yano hay info ...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 18 de mayo de 2014, 09:57:10
Chicos alguien sabe porqué el AR1360 EZE/BOG (18/05 despegó 5.28 am) pego la vuelta a la altura de Santiago del Estero ?

Debe haber sido un glitch de F24 ya que el AR1360 del dia de hoy esta estimando Bogota a la 9:32 AM hora local, 13 minutos antes de lo previsto por horario programado.

Saludos desde San Francisco,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MAAE en 22 de mayo de 2014, 10:57:12
Rumbo al desierto con escala em MIA. Adiós BIT. 
http://www.flightradar24.com/ARG1082/363811b (http://www.flightradar24.com/ARG1082/363811b)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: TPLINK en 25 de mayo de 2014, 14:47:04
En los modelos viejos y primera camada de aviones como los A340-200/300 y los primeros A330 ¿ por qué no remplazan las pantallas del PFD, EICAS, EFIS que son CRT por sistemas más modernos como LCD o variantes.?

No cansan la vista del piloto tantas horas con esas pantallas adelante?

Me pregunto como seran los 767-300ER más nuevos como los de LAN si seran CRT o LCD. Hasta donde se los 767-400 que usa Delta tiene el copick mejorado con LCD y mas grandes.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: TPLINK en 25 de mayo de 2014, 14:51:31
Rumbo al desierto con escala em MIA. Adiós BIT. 
http://www.flightradar24.com/ARG1082/363811b (http://www.flightradar24.com/ARG1082/363811b)

Pobre chobi.

Lo desmantelarán?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: vermaasest en 25 de mayo de 2014, 15:44:47
Los últimos 763 son de LCD, al igual que los últimos b744 (los ER).
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 25 de mayo de 2014, 18:13:54
En los modelos viejos y primera camada de aviones como los A340-200/300 y los primeros A330 ¿ por qué no remplazan las pantallas del PFD, EICAS, EFIS que son CRT por sistemas más modernos como LCD o variantes.?

No cansan la vista del piloto tantas horas con esas pantallas adelante?

Me pregunto como seran los 767-300ER más nuevos como los de LAN si seran CRT o LCD. Hasta donde se los 767-400 que usa Delta tiene el copick mejorado con LCD y mas grandes.

Seguro ira a la cuchilla el BIT. No se que sera de la vida del BMT.

No les ponen LCD a los aviones viejos por cuestion de costos. Simple.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 25 de mayo de 2014, 18:41:36
No les ponen LCD a los aviones viejos por cuestion de costos. Simple.

Exacto... Mira si van a parar un avión, comprar las pantallas que no son algo necesario... Y menos por aviones que le van a dar el olivo...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 25 de mayo de 2014, 18:44:14
Exacto... Mira si van a parar un avión, comprar las pantallas que no son algo necesario... Y menos por aviones que le van a dar el olivo...


naaa, logico, eso estamos de acuerdo, lo que no me parece razonble es que a los nuevos (NUEVOS) NG no se les ponga 1 pantalla cada X asientos (no se cada cuento es) para que uno tenga una nocion de altura, velocidad, por donde va...nada mas que eso....

Tan caro sera ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: agusaidu en 25 de mayo de 2014, 19:47:17

naaa, logico, eso estamos de acuerdo, lo que no me parece razonble es que a los nuevos (NUEVOS) NG no se les ponga 1 pantalla cada X asientos (no se cada cuento es) para que uno tenga una nocion de altura, velocidad, por donde va...nada mas que eso....

Tan caro sera ?

Para una compañía que pierde millones de pesos por día, la verdad que sí, es caro. Si viene de fábrica con PTV es un costo adicional, pero no sería tan caro como re modelar los aviones sin. Estoy de acuerdo con vos, se deberían instalar, además convengamos que eso atrae a una cantidad de pasajeros.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 25 de mayo de 2014, 20:45:01

Lo que no me parece razonble es que a los nuevos (NUEVOS) NG no se les ponga 1 pantalla cada X asientos (no se cada cuento es) para que uno tenga una nocion de altura, velocidad, por donde va...nada mas que eso....

Tan caro sera ?

Mitsu querido como va? Bueno... Tanto vos como yo nos fumamos un lindo vuelo transpolar sin PTV... Lo cual me tuve que poner a charlar con todo el avión para pasar las horas... Y para saber la altitud, ubicación, velocidad y temperatura, creo que con el proyector en la pared de los Galleys más los monitores que salen del porta equipaje alcanzaba... En esos viajes larguísimos son entendible... Ahora no se si se justifica pagar más para poner eso en un NG que vaya a Córdoba (no llegas a ver una película). Ahora un viaje a USH o a GRU por ahí sí... El sistema de Wi-Fi de Panasonic no estría mal ya que cualquiera con su note, tablet o cel pueda entretenerse igual... No sólo se ahorra dinero en la adquisición de las PTVs sino que habría que ver el ahorro de peso de las mismas, más cablerío, etc... Con qué te ahorres 500 kilos de eso... Ese peso por ahí se puede convertir en carga comercial y a lo largo del año puede resultar bastante dinero... Habría que investigar el tema pero en principio sería eso... Si alguien puede aportar algo más bienvenido...

Saludos!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 25 de mayo de 2014, 21:10:14
Entretenimiento deberian tener los aviones de corto y medio alcance, basicamente el NG. Especialmente para los vuelos regionales e internacionales como LIMA. Y de yapa cabotaje. Con el wifi de panasonic es mas que suficiente. Le agregaria puerto USB en cada asiento para recargar los dispositivos. Te ahorras peso y tiempo.

Y COMIDA caliente en los vuelos a Lima como en los vuelos donde van los A340.  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 25 de mayo de 2014, 21:41:45
Entretenimiento deberian tener los aviones de corto y medio alcance, basicamente el NG. Especialmente para los vuelos regionales e internacionales como LIMA. Y de yapa cabotaje. Con el wifi de panasonic es mas que suficiente. Le agregaria puerto USB en cada asiento para recargar los dispositivos. Te ahorras peso y tiempo.

Y COMIDA caliente en los vuelos a Lima como en los vuelos donde van los A340.  :ok:

No me maten por el OT. Yo creo que hay algunos vuelos en algunos horarios que quizas podrían ofrecer una comida caliente. A mi me ha pasado varias veces con el AR1891, que sale de Ushuaia despues de las 20hs (muy temprano para cenar antes de subir al avión) y que llega a Aeroparque normalmente despues de las 23hs. Entre retirar la valija, traslado y demas, terminas liberandote en un horario donde cenar es casi imposible. Y obviamente, la cajita que te dan a bordo no te llena ni un poco. Supongo que no será el único vuelo en el que sucede algo parecido. Para el resto de los vuelos a Ushuaia, no considero que la comida caliente sea necesaria (por cuestiones de horario).

Sds

Gonzalo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: TPLINK en 26 de mayo de 2014, 10:23:41
Seguro ira a la cuchilla el BIT. No se que sera de la vida del BMT.

No les ponen LCD a los aviones viejos por cuestion de costos. Simple.

En aviación hay cosas que parecen caerse de maduro, pero nunca es así y hasta terminan resultando raras.

Pense que no las cambiaban por seguridad, tal vez por incopatibilidad en los instrumentos, o problemas en el sistema eléctrico. Pero no me imaginaba que era por economía.

Las pantallas se han transformado y hoy hay dispositivos moviles con resoluciones de 4K ( 4096 × 2160 pixeles) y está por llegar la 8K.

Pantallas de LCD para equipar los instrumentos deben salir dos pesos con cincuenta.

Aviones veteranos con pantallas viejas que se rompen o averian, los 744, 767, primeros A340 , le vuelven a poner una pantalla de las viejas? No me imaginaba que seguirian haciendo pantallas CRT en estos tiempos.

Si yo tengo un auto veterano que todavía le queda unos km por rodar, como es la situación de esos aviones, si tengo un peugeot 405 o un R19 y se averia la radio passacasette, el remplazo natural es un estereo con puerto USB y bluethoot.

No es una comparación justa, son cosas diferentes, pero en la practicidad se parecen mucho.

Ademas si se busca reducir pesos...en definitiva, no me cierra que sea por costos.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: TPLINK en 26 de mayo de 2014, 10:29:14
Exacto... Mira si van a parar un avión, comprar las pantallas que no son algo necesario... Y menos por aviones que le van a dar el olivo...

Me parece que me inerpretaste mal. Estoy hablando de las pantallas en el copick, EFIS, PFD, EICAS, FMC.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: VANAR en 26 de mayo de 2014, 10:52:06
A tu juicio, cuál es la razón por la que un CRT debería "romperse o averiarse"? Algún ejemplo en particular, tal vez? El tiempo de vida de los tubos de rayos, lógicamente, es acorde a la vida últil de un avión. No tiene sentido reemplazar los CRT de un avión de 15-20 años; los mismos no afectan a la vista ni tampoco pincha ni corta que sean CRT, LCD, HD, 4K, etc....Es, como dice Gameover, una cuestión costo/beneficio. Los 757/767 que fueron actualizados, seguramente, eran aviones con vaarias horas por delante.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 26 de mayo de 2014, 10:54:36
En aviación hay cosas que parecen caerse de maduro, pero nunca es así y hasta terminan resultando raras.

Pense que no las cambiaban por seguridad, tal vez por incopatibilidad en los instrumentos, o problemas en el sistema eléctrico. Pero no me imaginaba que era por economía.

Las pantallas se han transformado y hoy hay dispositivos moviles con resoluciones de 4K ( 4096 × 2160 pixeles) y está por llegar la 8K.

Pantallas de LCD para equipar los instrumentos deben salir dos pesos con cincuenta.

Aviones veteranos con pantallas viejas que se rompen o averian, los 744, 767, primeros A340 , le vuelven a poner una pantalla de las viejas? No me imaginaba que seguirian haciendo pantallas CRT en estos tiempos.

Si yo tengo un auto veterano que todavía le queda unos km por rodar, como es la situación de esos aviones, si tengo un peugeot 405 o un R19 y se averia la radio passacasette, el remplazo natural es un estereo con puerto USB y bluethoot.

No es una comparación justa, son cosas diferentes, pero en la practicidad se parecen mucho.

Ademas si se busca reducir pesos...en definitiva, no me cierra que sea por costos.

En la practica no se parece nada. No es comprar un lcd en garbarino y se instala en un A340.

Los lcd tienen que estar certificados, y en aviacion certificar sale plata. Ademas tambien probablemente tengas que modificar las interfaces entre las computadoras y las pantallas, ya que las CTR no son iguales a LCD.

Existen STC para B767 por ejemplo para instalarles pantallas LCD y salen su billete. ABX en eeuu creo que les instalo. No se de alguna empresa mas.

Todo es costos aca. Mientras existan pantallas CTR de repuestos en el mercado mas baratas que instalar LCD van a seguir. En los airbus no creo que veamos STC por ahora.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: TPLINK en 26 de mayo de 2014, 13:02:43
No es comprar un lcd en garbarino y se instala en un A340.



JAJA! Muy bueno.

No sé si un LCD pero algún Galaxy Note estaría bueno.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DiegoSAAR en 26 de mayo de 2014, 13:08:12
Me parece que es tan simple como la ecuación costo beneficio.
En cabotaje AR no compite (lealmente al menos), en regionales y long haul su clientela es la que busca el menor precio, IB tampoco tiene, por ejemplo.
Ya sean PTV o USB yo creo que el mayor inconveniente sigue estando en llevar km y km de cables con tooodo el quilombo que es eso es un avión.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Juanm1983 en 26 de mayo de 2014, 15:55:25
De los A343 que quedaron, cuáles tienen PTVs?

Saludos-
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 26 de mayo de 2014, 16:58:50
Rooster, a IGR y al norte (Salta y Jujuy) tambien se justificaria ....son 2 horitas sin saber por donde andas ...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 26 de mayo de 2014, 18:36:02
De los A343 que quedaron, cuáles tienen PTVs?

Saludos-

CSD/E/F/X, CEK. Por otro lado, los ex Iberia (FPV/U) creo que no tienen.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 26 de mayo de 2014, 22:34:26
Me parece que me inerpretaste mal. Estoy hablando de las pantallas en el copick, EFIS, PFD, EICAS, FMC.

Te entendí perfecto y ratifico lo dicho... No es razonable cambiar algo que funciona, está en reglamento... Y si lo esta en un avión que esta pronto de devolverse, menos todavía... Con todo lo que lleva hacer esas modificaciones que no son necesarias.

Rooster, a IGR y al norte (Salta y Jujuy) tambien se justificaria ....son 2 horitas sin saber por donde andas ...

Ehhh... Los aviones vienen con las pantallas "colectivas" (no se cómo llamarlas je). Los NG tienen los monitores debajo del portaequipajes. Estimo que en esas pantallas cada tanto te deberían poner el GPS. De todas maneras los NG que van a venir con el WI-FI vas a poder también chequear por donde uno va con su note, tablet, cel...
Una cosa que me paso a mi fue que en el regreso de SYD, en el A342 que no tienen PTV, estaban pasando películas y no ponían el GPS... Ahí nomás violé la prohibición del uso de tecnología y mande el GPS del iPad...
Lo bueno es que con este nuevo sistema de WI-FI vas a poder usarlos sin problemas y así elegir el entretenimiento que se te cante... Y que no te extrañe que también lo empiezan a implementar otras compañías... Dado a que la mayoría de los paxs (por no decir todos) poseen al menos uno de estos medios, lo cual lo veo como algo novedoso por lo menos en estos lugares, que puede traer buenos resultados y permitir ahorros a la compañía... Habría que ver en la práctica como resulta ;) y la aceptación de los usuarios...
Otra cosa... Al menos no te van a estar metiendo dedo detrás de la nuca jeje

Saludos!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 27 de mayo de 2014, 08:51:01

Una cosa que me paso a mi fue que en el regreso de SYD, en el A342 que no tienen PTV, estaban pasando películas y no ponían el GPS... Ahí nomás violé la prohibición del uso de tecnología y mande el GPS del iPad...
Lo bueno es que con este nuevo sistema de WI-FI vas a poder usarlos sin problemas y así elegir el entretenimiento que se te cante...
Saludos!!!
Te enganchó el GPS allá arriba? Yo nunca logré que funcionara, no sé por qué.
Estoy de acuerdo con el tema del wi-fi. Si bien deberían venir por lo menos la flota de larga distancia con PTV, hoy todo el mundo tiene una laptop, tablet, etc. donde podés elegir VOS las películas / series  que querés ver y listo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 27 de mayo de 2014, 11:09:57
no Rooster, los NG nuevos no traen "pantallas colectivas", al menos no lo traia el FRK:


(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_892992120140518-16.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-2014051816-8929921.html)



 ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 27 de mayo de 2014, 12:02:36
No quiero hablar al pedo pero me parece que algunos traen pantallas, el tema es que estan desactivadas. Despues voy a revisar bien si encuentro en algun lado algo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 27 de mayo de 2014, 12:39:50
El tema de las pantallas individuales da para hablar. Por un lado coincido con mitsubichi respecto a que los que nos gusta la aviación nos encanta ver la ubicación durante el vuelo en el momento que querramos (en las colectivas dependés de cuando quieran ponerlo). El tema es que no somos el común de los mortales en ese sentido y a la mayor parte de la gente no le llama tanto. Tal vez los entretenimientos, pero tampoco tanto en vuelos cortos. Con lo cual el costo de instalar un PTVs en un avión que no los tiene no se justifica en la mayor parte de los casos. Hay que ver no sólo el costo de las pantallas, sino (además del software) cuanto lleva la instalación (cableado incluído) en un avión que no lo tiene.

Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 27 de mayo de 2014, 22:48:48
Te enganchó el GPS allá arriba?
Así es... Y me ubicó el punto azul al oeste de Puerto Mont (más o menos). Al no ponerel GPS en las pantallas, por las horas de vuelo transcurridas estime que estábamos pronto a las costas de Chile y quise chequear eso. Y funcionó.

no Rooster, los NG nuevos no traen "pantallas colectivas", al menos no lo traia el FRK:
:o Apah!!! En mis dos últimos viajes en NG fueron en Copa y en Virgin Australia... En Copa no tenían PTVs pero sí tenían los monitores que salían por debajo del porta equipaje. En la Virgin, en el viaje de ida tenían PTVs pero en el de vuelta no... Lo malo es que no me percate de los monitores, quizá no los tenía... Me entretuve con la revista de la compañía. Que no traigan eso ya no sería bueno o apropiado y quedaría como desfasado con los Embraer... Otra cosa positiva de las pantallas es la propaganda de turismo que puedan hacer... Esta bueno que se promocione los centros turísticos del país y debería ser una función más de AR.
No quiero hablar al pedo pero me parece que algunos traen pantallas, el tema es que estan desactivadas. Despues voy a revisar bien si encuentro en algun lado algo.
Game esperamos los resultados de la búsqueda.
...el costo de instalar un PTVs en un avión que no los tiene no se justifica en la mayor parte de los casos. Hay que ver no sólo el costo de las pantallas, sino (además del software) cuanto lleva la instalación (cableado incluído) en un avión que no lo tiene.
Eso no está en discusión... Los aviones que ya están sin PTVs quedarán así... Creo que nos referimos (por lo menos yo) a los NG que vendrán con el Panasonic Avionics (el WIFI). Y lo interesante es que se puede tener un entretenimiento sin la necesidad de la PTVs y todo el peso que lleva instaladas. Lo cual implicaría un extra de carga comercial que al año significaría unos cuantos billetes.

Demás esta decir que en los aviones de fuselaje ancho es otro cantar...

Saludossss!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: GMitre en 27 de mayo de 2014, 22:58:22

 :o Apah!!! En mis dos últimos viajes en NG fueron en Copa y en Virgin Australia... En Copa no tenían PTVs pero sí tenían los monitores que salían por debajo del porta equipaje. En la Virgin, en el viaje de ida tenían PTVs pero en el de vuelta no... Lo malo es que no me percate de los monitores, quizá no los tenía...
Creo que se entendieron mal, Mitsu se refería a los NG de AR me parece!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 27 de mayo de 2014, 23:31:22
:o Apah!!! En mis dos últimos viajes en NG fueron en Copa y en Virgin Australia... En Copa no tenían PTVs pero sí tenían los monitores que salían por debajo del porta equipaje.
 

Es que es una cuestión de configuración para cada pedido de cada empresa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 27 de mayo de 2014, 23:39:48
Creo que se entendieron mal, Mitsu se refería a los NG de AR me parece!

No no, nos entendimos bien... Quise dar dos ejemplos de otras compañías que operan con NGs... Yo estimaba que los que no traían PTVs traían monitores en los portaequipajes como algunos de Copa. Pero según Mitsu, parece que los a AR no... Habría que ver que data consigue Game... ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 27 de mayo de 2014, 23:47:29
Los 738 que volaron en Air Berlín deben tener... Recuerdo que una vez volé con ellos y las pantallas generales bajaban y subían desde los overhead bins.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 27 de mayo de 2014, 23:51:48
Te enganchó el GPS allá arriba? Yo nunca logré que funcionara, no sé por qué.

A mí a veces me funciona y a veces no (lo uso algunas veces que no tengo pantalla individual)
Acá por ejemplo voy con el "autito" a punto de zamburillme al mar en la Península de Valdez:
(http://i271.photobucket.com/albums/jj138/ufa0016/P2010072.jpg) (http://s271.photobucket.com/user/ufa0016/media/P2010072.jpg.html)

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 27 de mayo de 2014, 23:55:46
Acá en tierra cerca del Golfo San Jorge. Podría creerse que voy en auto sino fuera que marca 810 km/h  :jejeje:

(http://i271.photobucket.com/albums/jj138/ufa0016/P2010076.jpg) (http://s271.photobucket.com/user/ufa0016/media/P2010076.jpg.html)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 27 de mayo de 2014, 23:58:49
El domingo volé en el FQY y no tenía, siquiera pantallas generales. Los asientos eran particularmente cómodos, pero sin entretenimiento abordo y con un servicio relativamente malo (digo la caja balcarce y bebidas sin alcohol) yo no la tomaría para un viaje de más de 90 minutos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 28 de mayo de 2014, 00:07:54
y con un servicio relativamente malo (digo la caja balcarce y bebidas sin alcohol) yo no la tomaría para un viaje de más de 90 minutos.

Menos mal que no volaste en la Virgin Australia que sólo te ofrecen un vaso con agua en un viaje de 2 horas y media ( ida con PTV y vuelta sin)... Valor ida y vuelta... 300 dólares que encima festeje porque era lo más barato que conseguí.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 28 de mayo de 2014, 00:11:46
Menos mal que no volaste en la Virgin Australia que sólo te ofrecen un vaso con agua en un viaje de 2 horas y media ( ida con PTV y vuelta sin)... Valor ida y vuelta... 300 dólares que encima festeje porque era lo más barato que conseguí.
menos mal que no lo hice...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 28 de mayo de 2014, 06:20:00


Cuando empieza la desprogramcion de los 340 ?

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 28 de mayo de 2014, 08:18:06
El domingo volé en el FQY y no tenía, siquiera pantallas generales. Los asientos eran particularmente cómodos, pero sin entretenimiento abordo y con un servicio relativamente malo (digo la caja balcarce y bebidas sin alcohol) yo no la tomaría para un viaje de más de 90 minutos.

Consulta, si se puede saber, si el servicio de AR/AU te parece tan malo, porque no viajar en otra aerolínea? Desde TUC por suerte tenés otras opciones....

Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 28 de mayo de 2014, 08:28:30
Consulta, si se puede saber, si el servicio de AR/AU te parece tan malo, porque no viajar en otra aerolínea? Desde TUC por suerte tenés otras opciones....

Saludos.
La otra opción es LAN que es igual de mala. No hay otras opciones.
Pero pensá a la hora de elegir en un vuelo a LIM o a GRU... Una cajita feliz y una revista o los PTV y la comida caliente que ofrece LAN, TAM o Avianca)?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 28 de mayo de 2014, 08:42:09
Estoy mamado o en el thread de los A 340 de AR están hablando de los B 737 de AR?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 28 de mayo de 2014, 09:00:46
Acá en tierra cerca del Golfo San Jorge. Podría creerse que voy en auto sino fuera que marca 810 km/h  :jejeje:

Terrible fotomulta!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 28 de mayo de 2014, 09:18:17

Pero pensá a la hora de elegir en un vuelo a LIM o a GRU... Una cajita feliz y una revista o los PTV y la comida caliente que ofrece LAN, TAM o Avianca)?

LAN y TAM eliminaron comida caliente a GRU y SCL... LIM queda.

TAM tenía a ASU comida caliente, pero es algo que LAN... eliminó. "Comida caliente o seis asientos más vendidos?". Así me lo contaron ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 28 de mayo de 2014, 09:44:07
LAN y TAM eliminaron comida caliente a GRU y SCL... LIM queda.

TAM tenía a ASU comida caliente, pero es algo que LAN... eliminó. "Comida caliente o seis asientos más vendidos?". Así me lo contaron ;)

Hoy de la red de AR lima es el unico que me parece que tiene que tener comida caliente. No es un vuelo regional, es internacional. El resto no esta mal que sigan asi.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: GMitre en 28 de mayo de 2014, 10:38:20
La otra opción es LAN que es igual de mala. No hay otras opciones.
Pero pensá a la hora de elegir en un vuelo a LIM o a GRU... Una cajita feliz y una revista o los PTV y la comida caliente que ofrece LAN, TAM o Avianca)?
4M tiene al menos pantallas generales..
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 28 de mayo de 2014, 10:38:44
Terrible fotomulta!

 :jejeje: Me vino una de la Autovía 2 por andar a 80 donde parece que había que ir a 70 (no ví el cartel) así que imaginatate esta.  :jejeje:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 28 de mayo de 2014, 10:57:06
 
:jejeje: Me vino una de la Autovía 2 por andar a 80 donde parece que había que ir a 70 (no ví el cartel) así que imaginatate esta.  :jejeje:
Lo que importa es recaudar, no reducir la siniestralidad vial!

Volviendo al tema, el mes pasado volé a GIG en Club Economy (ligué upgrade). Para ser un vuelo matinal, me pareció bastante buena la selección de comida. No era comida caliente pero estaba muy bien. Tampoco sé si esperar tanto de un vuelo de 3 horas. He volado a GRU en TAM y Gol y nunca tuve comida caliente. Tampoco por LAN volando a SCL. Tampoco por TACA a Lima.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 28 de mayo de 2014, 16:38:32
Hoy de la red de AR lima es el unico que me parece que tiene que tener comida caliente. No es un vuelo regional, es internacional. El resto no esta mal que sigan asi.

Coincido
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de mayo de 2014, 19:05:35
Creo que se entendieron mal, Mitsu se refería a los NG de AR me parece!


si, claro.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: elfunebrero5 en 29 de mayo de 2014, 21:34:15
Hola, alguien me sabrá decir que equipo me toca mañana viernes 30 para el ar1132 a madrid?
Gracias
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 29 de mayo de 2014, 22:05:25
Hola, alguien me sabrá decir que equipo me toca mañana viernes 30 para el ar1132 a madrid?
Gracias

Esta asignado el LV-FPU  por el momento.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: elfunebrero5 en 30 de mayo de 2014, 19:29:45
Esta asignado el LV-FPU  por el momento.
OK, muchas gracias.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: mauricio1976 en 06 de junio de 2014, 13:22:27
El viernes que viene, 13/6, tengo un vuelo Bog-Bue AR1361. Ayer me llegó la notificación que el vuelo va a hacer escala en CCS. Alguien sabe qué pasó? Alguien que esté al tanto de la programación?

Abz

M
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 07 de junio de 2014, 16:51:18
Gente saben mañana domingo que equipo hace el 1160 a BCN?

Gracias!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 08 de junio de 2014, 06:49:04
El viernes que viene, 13/6, tengo un vuelo Bog-Bue AR1361. Ayer me llegó la notificación que el vuelo va a hacer escala en CCS. Alguien sabe qué pasó? Alguien que esté al tanto de la programación?

Abz

M

 XUJUJAR XUKUKAR XUUUUAR XINTCAR XTTTTAR XINTKAR         
 .BUESPAR                                               
 SP 479                                                 
 SOLICITUD REV MNGT POR OVBK CCS REALIZAMOS SIG MODIF   
 DIA 13 JUN                                             
 AR1361 OP COMO AR1367 SIG RUTA/LT                       
 ETD BOG 1125 CCS 1345/1515 EZE 2355                     
 FAVOR ESC AFECTADAS GESTIONEN PERMISOS CORRESPONDIENTES                                                         
 FDO T/30                                               
 ACK   
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 08 de junio de 2014, 06:51:08
Gente saben mañana domingo que equipo hace el 1160 a BCN?

Gracias!

LV.CSF
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 08 de junio de 2014, 10:32:42
LV.CSF

Muchas gracias!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: mauricio1976 en 09 de junio de 2014, 22:09:36
XUJUJAR XUKUKAR XUUUUAR XINTCAR XTTTTAR XINTKAR         
 .BUESPAR                                               
 SP 479                                                 
 SOLICITUD REV MNGT POR OVBK CCS REALIZAMOS SIG MODIF   
 DIA 13 JUN                                             
 AR1361 OP COMO AR1367 SIG RUTA/LT                       
 ETD BOG 1125 CCS 1345/1515 EZE 2355                     
 FAVOR ESC AFECTADAS GESTIONEN PERMISOS CORRESPONDIENTES                                                         
 FDO T/30                                               
 ACK

Gracias! Esto quiere decir que está sobrevendido y por so hay que buscar pax en CCS?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Juanm1983 en 11 de junio de 2014, 10:35:07
Buen día... alguien sabe cuál está asignado para el 1132 de mañana jueves 12??

Gracias!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: GMitre en 11 de junio de 2014, 23:12:37
Buen día... alguien sabe cuál está asignado para el 1132 de mañana jueves 12??

Gracias!!!
LV-CSD
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Juanm1983 en 11 de junio de 2014, 23:58:00
LV-CSD

Gracias!!  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 12 de junio de 2014, 14:08:50
LV-CSD

Cambió a LV-CSF.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 19 de junio de 2014, 01:17:52
Alguien sabe el equpo que viaja mañana 19/6 con el AR1132. Asi se si me cargo series en la notebook jaja
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 19 de junio de 2014, 10:12:07
el del problema en el motor ya se soluciono ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 19 de junio de 2014, 13:08:08
Se sabe algo del LV-CEK?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: aerolucas en 01 de julio de 2014, 22:43:37
hola aeroentusiastas: alguna novedad del CEK? ....el dia domingo el BCN arribo con 17 hs de atraso.... :cry: :cry: :cry:.....................supuestamente debido ala falta de equipos..esto es asi?.se esta operando con 6 equipos?me habrian comentado q solo un 340/200 estaria volando..? ya q  estan haciendo malabares con la programaciòn,,,, :o,,,OJALA entren mas eqipos y se puedan acomodar.....un poco mas.....
                                                                         SALUDOS AEROLUCAS.............
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: bend en 28 de julio de 2014, 11:18:35
En este momento el CEK esta haciendo vuelo de prueba como AR1006.
http://www.flightradar24.com/ARG1006/3ed98bc (http://www.flightradar24.com/ARG1006/3ed98bc)
Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 28 de julio de 2014, 11:39:41
El CEK ahora haciendo 360 sobre DORVO en el rio y volando para el lado de Montevideo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de julio de 2014, 12:30:35
llevo bastante tiempo repararlo no?  :ah?:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 28 de julio de 2014, 13:46:55
llevo bastante tiempo repararlo no?  :ah?:
Buena info y mejor noticia.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 28 de julio de 2014, 13:50:39
Vuelve a servicio o lo devuelven al lessor?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 28 de julio de 2014, 16:47:50
Vuelve a servicio o lo devuelven al lessor?

Lo ultimo que escuche es 1 año, otro hasta fin de 2015. Oficialmente no se.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 29 de julio de 2014, 09:34:57
Les comparto una pequeña crónica que hice en el blog.

http://flightlevel360.wordpress.com/2014/07/29/el-albino-volvio-a-los-aires/ (http://flightlevel360.wordpress.com/2014/07/29/el-albino-volvio-a-los-aires/)

Es una buena noticias para AR, esperemos verlo pronto en servicio nuevamente.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 30 de julio de 2014, 01:14:43
Les comparto una pequeña crónica que hice en el blog.

http://flightlevel360.wordpress.com/2014/07/29/el-albino-volvio-a-los-aires/ (http://flightlevel360.wordpress.com/2014/07/29/el-albino-volvio-a-los-aires/)

Es una buena noticias para AR, esperemos verlo pronto en servicio nuevamente.

El LV-CEK programado para volar a Caracas en la madrugada del 30 de julio. El albino vuelve a volar ;)

(http://i1.wp.com/www.sirchandler.com.ar/wp-content/uploads/2012/01/a340.jpg?resize=580%2C435)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 30 de julio de 2014, 08:08:21
Que bueno que ya lo hayan afectado al servicio activo! 
Gracias por la novedad :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: tomas.esperben en 30 de julio de 2014, 09:23:45
Vieron esta nota donde dice que remodelan los A340-300,el interior va a ser igual al del A330,ademas Aerolineas lo puso en su Twitter. :jejeje:

http://www.cronista.com/transportycargo/Aerolineas-renueva-suflota-en-rutas-a-Europa-20140723-0006.html (http://www.cronista.com/transportycargo/Aerolineas-renueva-suflota-en-rutas-a-Europa-20140723-0006.html)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 31 de julio de 2014, 01:50:44
Que bueno que ya lo hayan afectado al servicio activo! 
Gracias por la novedad :ok:

Es una buena noticia, espero que le pongan tv individual en los asientos de 340  :)

Pero yo daría de baja todos los 340 y reemplazarlos definitivamente por los 330.

Según lo que leí, los 330 operarán a España en el 2015.

Además los 330 consume menos combustible comparando con los 340 de AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 31 de julio de 2014, 04:59:44
Es una buena noticia, espero que le pongan tv individual en los asientos de 340  :)

Pero yo daría de baja todos los 340 y reemplazarlos definitivamente por los 330.

Según lo que leí, los 330 operarán a España en el 2015.

Además los 330 consume menos combustible comparando con los 340 de AR.

El CEK ya las tiene. Las tuvo siempre.

Si pontificaras menos sobre lo que AR hace y deja de hacer y leyeses lo que otros foristas se han tomado el trabajo de compartir con el resto del foro, o simplemente buscaras en la web, sabrias que todos los 340-300 de AR, salvo los dos que vinieron de Iberia el año ppdo, tienen PTV en Y; y que todos los 340-300 las tienen en Club Condor.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 02 de agosto de 2014, 09:04:37

Además los 330 consume menos combustible comparando con los 340 de AR.

Comparado con cualquier A340, sea de Lan, Iberia o Luthansa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 02 de agosto de 2014, 23:55:44
Estuve mirando la página de AR y a Bogota siguen mandando los 340.

¿Alguien tiene la cantidad exacta de la flota de AR? Cuantos Boeing, Airbus, Embraer.

Atte

Rodrigo

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2014, 00:25:12
Estuve mirando la página de AR y a Bogota siguen mandando los 340.

¿Alguien tiene la cantidad exacta de la flota de AR? Cuantos Boeing, Airbus, Embraer.

Atte

Rodrigo

Septiembre figura con A330
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 03 de agosto de 2014, 01:19:26
Septiembre figura con A330

Gracias nuevamente  :)

Para mi es un avión demasiado grande para que lo manden a Caracas, hay que esperar para septiembre.  Fue una buena decisión el cambio de avión  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: TPLINK en 03 de agosto de 2014, 01:26:16
Al CEK lo pintaran con el livery nuevo?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 03 de agosto de 2014, 01:28:28
Ojala que lo pinten  :)

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2014, 08:21:25
Gracias nuevamente  :)

Para mi es un avión demasiado grande para que lo manden a Caracas, hay que esperar para septiembre.  Fue una buena decisión el cambio de avión  :ok:

Bogota, no caracas.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 03 de agosto de 2014, 08:30:36
Estuve mirando la página de AR y a Bogota siguen mandando los 340.

¿Alguien tiene la cantidad exacta de la flota de AR? Cuantos Boeing, Airbus, Embraer.

Atte

Rodrigo

4 x A330-200
2 x A340-200 (muy pronto se van)
7 x A340-300
22 x 737-700
11 x 737-800
22 x E-190

Respecto al consumo del A340, sí, es algo (poco) más que el A330, aunque también tiene >1.000km de alcance adicional. Para otras líneas aéreas eso puede estar de más, pero para AR y la red que tiene (y ubicación geográfica en el mundo), servir sirve.

Al CEK lo pintaran con el livery nuevo?

Lo dudo mucho. La extensión de este alquiler fue como una cafeaspirina tanto para AR como para AWAS; AR volvió a precisar la capacidad y AWAS pudo patear la pelota sobre qué hacer con el único A340 en su portafolio un poco más hacia el futuro. Y eso para AWAS es bueno porque ya demasiados A340s (30+) han sido o están siendo desguazados, por ende hay más oferta de repuestos en el mercado que demanda, que a continuación reduce la rentabilidad de esta actividad.

Timing is everything. Mejor esperar que los repuestos actuales se consumen y surja la próxima ola de demanda.  ;)

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2014, 08:58:36
4 x A330-200
2 x A340-200 (muy pronto se van)
7 x A340-300
22 x 737-700
11 x 737-800
22 x E-190

Respecto al consumo del A340, sí, es algo (poco) más que el A330, aunque también tiene >1.000km de alcance adicional. Para otras líneas aéreas eso puede estar de más, pero para AR y la red que tiene (y ubicación geográfica en el mundo), servir sirve.

Lo dudo mucho. La extensión de este alquiler fue como una cafeaspirina tanto para AR como para AWAS; AR volvió a precisar la capacidad y AWAS pudo patear la pelota sobre qué hacer con el único A340 en su portafolio un poco más hacia el futuro. Y eso para AWAS es bueno porque ya demasiados A340s (30+) han sido o están siendo desguazados, por ende hay más oferta de repuestos en el mercado que demanda, que a continuación reduce la rentabilidad de esta actividad.

Timing is everything. Mejor esperar que los repuestos actuales se consumen y surja la próxima ola de demanda.  ;)

Creo que ya queda 1 A340-200.

Por lo que comentaron y suena logico el CEK va a quedar hasta que a fin de 2015 se le hagan todas las inspecciones mayores a los A340-300X. Despues para 2016/17 que se vence nuevamente las inspecciones a estos 300x se terminan los leasing asi que ahi se devolverian y cambiarian por mas a330.

Mi apreciacion personal es que va a definir la ida de los ultimos 2 o 3 A340-300X es la bendita perforamance que brinden los A330-200 de 242 tons de MTOW en la ruta Roma-ezeiza. Aunque ahora que Airbus lanzo el A330neo aparecio una solucion magica sin irte a un A350 o B787 mas caros y te permite mantener monoflota. Si me preguntas a mi AR deberia ordenar como reemplazo de los 6 A340-300X, 6 A330 neo o un mix de 2 A330-200 de 242 tons y 4 A330neo. Y estandarizar en 14 A330. Por ese A330 neo se me cae la baba  :jejeje:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 03 de agosto de 2014, 14:03:55
Mi apreciacion personal es que va a definir la ida de los ultimos 2 o 3 A340-300X es la bendita perforamance que brinden los A330-200 de 242 tons de MTOW en la ruta Roma-ezeiza. Aunque ahora que Airbus lanzo el A330neo aparecio una solucion magica sin irte a un A350 o B787 mas caros y te permite mantener monoflota. Si me preguntas a mi AR deberia ordenar como reemplazo de los 6 A340-300X, 6 A330 neo o un mix de 2 A330-200 de 242 tons y 4 A330neo. Y estandarizar en 14 A330. Por ese A330 neo se me cae la baba  :jejeje:

Sería bárbaro y lógico los A330neo... Ahrora es un tema que se tiene que definir en un tiempo no muy lejano, quedaría complicada la ruta a Roma... cuánto le quedan a los A340-300x? Se renovará algún leasing? Quizá el año que viene tengamos algún anuncio al respecto... El A350 sería más un deseo que una realidad poco posible... El B787 para mi es prácticamente imposible, no creo que salgan de Airbus para rutas lejanas...

Saludos!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2014, 14:22:30
Sería bárbaro y lógico los A330neo... Ahrora es un tema que se tiene que definir en un tiempo no muy lejano, quedaría complicada la ruta a Roma... cuánto le quedan a los A340-300x? Se renovará algún leasing? Quizá el año que viene tengamos algún anuncio al respecto... El A350 sería más un deseo que una realidad poco posible... El B787 para mi es prácticamente imposible, no creo que salgan de Airbus para rutas lejanas...

Saludos!!!

Hasta antes del A330neo, el A350 o B787 era a la solucion para a largo plazo.  El B777-200ER no es el mejor avion hoy en dia en costos (en el ultimo tiempo se vendieron casi ninguno en su version -200ER de pasajeros), el B777-300ER queda grande para Arsa. El B787 y el A350 son buenos aviones, pero el B787 ofrece versiones eficientes de 250 a 280 plazas y el A350 en si esta pensado para competir con el B777 y B777X. Al aparecer el A330neo, con motores de ultima generacion y un costo de combustible 14% menos por asiento que el A330 dejo al A330Neo en un muy buen estado fisico como apuesta al futuro. Un costo operativo muy cercano al B787 y un costo finaciero mas barato que el 787, lleva 10 asientos mas que el A330 normal, 500 millas mas de alcance con el mismo MTOW de 242 tons (al mantener el peso mantenes los costos de handling, tasas de aterrizaje, etc). Maxime que el A330 y el A330neo pueden convivir sin ningun problema como monoflota por mucho tiempo mas. El A330 lo usas hasta 10 hs y a partir de 10 hs usas el A330Neo.

(http://airinsight.com/wp-content/uploads/2012/06/6-9-2012-10-00-56-PM.jpg)

este es un grafico que saque de airinsight.com

(http://leehamnews.files.wordpress.com/2014/07/screenshot-2014-07-14-19-00-38.png)

Este es una comparacion del A330 normal y el A330 neo de leehamnews.com

Pero bueno, eso es lo que deberia pasar, despues de ahi a que pase.............  :police:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Jota Pe en 03 de agosto de 2014, 14:44:08

Ahrora es un tema que se tiene que definir en un tiempo no muy lejano, quedaría complicada la ruta a Roma... cuánto le quedan a los A340-300x? Se renovará algún leasing?


Los dos últimos A340-300X ex-IB que incorporaron van a sobrevivir a los ex-AF y ex-CX. A fines del año que viene les lavan la cara a los interiores de estos dos ex-IB para estandarizarlos con el de los A332. Se dedicarían en exclusivo a EZE-FCO.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 03 de agosto de 2014, 15:10:02
O sea que AR va a tener matrículas exclusivas para según que destino...En lugar de poder intercambiar matrículas para cubrir incidencias (que las hay) y tener mayor flexibilidad, NO, se tendrán dos a FCO, otras dos a MAD....yo no entiendo mucho del tema, pero el sentido común me dice que: así...NO.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2014, 15:12:49
O sea que AR va a tener matrículas exclusivas para según que destino...En lugar de poder intercambiar matrículas para cubrir incidencias (que las hay) y tener mayor flexibilidad, NO, se tendrán dos a FCO, otras dos a MAD....yo no entiendo mucho del tema, pero el sentido común me dice que: así...NO.

Lo que yo entendi y supongo que lo que habra querido decir es que los van a estandarizar con interiores tipo A330 y cuando se vayan los 4 A340 ex AF y CX por 2016/17 (por esas fechas pesos mas pesos menos), estos 2 ex IB van a sobrevivir un tiempo mas pensando en que quedaran para roma exclusivamente un tiempo (por el alcance). No que se van a usar ahora en este momento exclusivamente para roma, sino cuando se vayan los anteriores.  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 03 de agosto de 2014, 15:15:20
Ah! Gracias Game por la interpretación. Entendí cualquier verdura. Esto de postear después de tomar vino es peligroso! Jajaja.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2014, 15:17:53
Ah! Gracias Game por la interpretación. Entendí cualquier verdura. Esto de postear después de tomar vino es peligroso! Jajaja.

jaja, me suena logico ya que la ruta mas critica para los A332 de 242 tons es roma (que yo tengo dudas que la pueda operar, dicen que si pero dejame verlo). O sea si van a ir reemplazando los A340, que quede roma como ultimo destino del 340 que al ser la ruta mas larga es donde el A340 esta en su salsa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 04 de agosto de 2014, 01:44:53
Buenas noches, como ustedes sabrán .. Conviasa escasea de aviones y no puede cumplir con todas las programaciones diarias. Es público y conocimiento la situación crítica que esta atravesando la Venezolana...

Podemos aprovecha este nicho (oportunidad) para aumentar las frecuencias a CCS, podríamos mandar 2 A340 o 330 (según la disponibilidad de los mismos) y hacer negocio  :) Ayudamos a Conviasa y AR más plata para casa :) :)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Jota Pe en 04 de agosto de 2014, 02:34:34
Hala, incrementar frecuencias a un destino en el que no se puede facturar. Es para liarse eso.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 04 de agosto de 2014, 02:49:53
Hala, incrementar frecuencias a un destino en el que no se puede facturar. Es para liarse eso.
Negocio es cuando te pagan.
Venezuela no paga a las aerolineas, por eso ya se fueron el 50%.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 04 de agosto de 2014, 09:46:30
Claro, mucho sentido no tiene dejar quién sabe cuánto tiempo la plata parada en Venezuela. Capaz serviría algún vuelo con destino final en otro país vía CCS.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 04 de agosto de 2014, 10:16:07
Imagino que con Venezuela puede haber algun tipo de "compensacion", se trae mucho fuel oil ...no se...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 04 de agosto de 2014, 11:46:36
Hasta hace poco tiempo atrás la deuda del estado de Venezuela con AR, era muy importante.
Eso influyó en el reemplazo de los A340 por los 737-800, achicando el nro de plazas. No sé si ha habido algún pago para achicar dicha deuda en los últimos días.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 04 de agosto de 2014, 12:18:04
Buenas noches, como ustedes sabrán .. Conviasa escasea de aviones y no puede cumplir con todas las programaciones diarias. Es público y conocimiento la situación crítica que esta atravesando la Venezolana...

Podemos aprovecha este nicho (oportunidad) para aumentar las frecuencias a CCS, podríamos mandar 2 A340 o 330 (según la disponibilidad de los mismos) y hacer negocio  :) Ayudamos a Conviasa y AR más plata para casa :) :)
Y de que te sirve ayudar a VEnezuela en esto si el estado no te deja repatriar la guita  en tu moneda???? con que cubris los gastos de combustible,salarios,catering,seguros y otros costes de operaciones?

 :o

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Juanm1983 en 04 de agosto de 2014, 18:28:48
Y de que te sirve aydar a VEnezuela en esto si el estado no te deja repatriar la guita  en tu moneda???? con que cubris los gastos de combustible,salarios,catering,seguros y otros costes de operaciones?

 :o

 :cool2:

Más o menos lo que piensa el mundo antes de poner $ en Argentina...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: king32ar en 04 de agosto de 2014, 18:53:49
Más o menos lo que piensa el mundo antes de poner $ en Argentina...

El mundo tampoco tiene $. Menos Lamborghini que viene, y un algunas más, pero no quiero salir del tema.  :wi:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 05 de agosto de 2014, 08:10:21
Sres: tranquilos tranquilos. Vamos a cobrar la deuda  :) No soy K y no pienso ser un Kirchenerista.

Hoy en día hay buenas relaciones entre ambos países, yo estoy seguro que lo vamos a cobrar, no se si mañana pero con el correr del tiempo seguro que sí..

Con respecto al cambio de avión, es una buena decisión. Yo creo que el cambio del avión no se vio por cuestiones monetarias.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 05 de agosto de 2014, 08:52:21
Y los demas nos tenemos que quedar tranquilos porque vos decis que vamos a cobrar, la aerolineas mas importantes del mundo dejan de volar a Venezuela porque no saben tanto como vos. Por favor no digas pavadas.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 05 de agosto de 2014, 15:42:13
Y los demas nos tenemos que quedar tranquilos porque vos decis que vamos a cobrar, la aerolineas mas importantes del mundo dejan de volar a Venezuela porque no saben tanto como vos.  Por favor no digas pavadas.

 :jejeje: :jejeje: Nos quedamos todos tranquilos que cobramos y además que alquilamos los equipos porque es lo mejor.  ;) Seamos benévolos, Westinghouse, debe haber un tema de edad.  :ok:

Saludos.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 05 de agosto de 2014, 15:49:47
Yo creo que el cambio del avión no se vio por cuestiones monetarias.

Rodri, no entendí esa frase que cito. ¿Serías tan amable de explicar el punto?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 05 de agosto de 2014, 18:11:18
Rodri, no entendí esa frase que cito. ¿Serías tan amable de explicar el punto?

Buenas tardes, cuando dijo cuestiones monetarias es por la deuda que tiene Venezuela con AR, no creo que el cambio de avión se deba a la deuda con AR.
Hoy en día las relaciones son muy buenas entre ambos países y "nos ayudamos" mutuamente.
Hay que mencionar también que Argentina (estado) tiene una deuda con Venezuela por los prestamos que nos hicieron.
Cobrar vamos a cobrar y a corto plazo, no dijo que mañana ya tendremos el efectivo pero creo que en un mes seguro que sí.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 05 de agosto de 2014, 18:16:42
:jejeje: :jejeje: Nos quedamos todos tranquilos que cobramos y además que alquilamos los equipos porque es lo mejor.  ;) Seamos benévolos, Westinghouse, debe haber un tema de edad.  :ok:

Saludos.

Hola Ufa, me acuerdo de vos, he leido tus reportes de tu viaje a Bogotá conociendo una chica y que fuiste a la Is. San Andres. (lo lei del principio) y me acuerdo de tu reporte.

Hablando del tema: AR va cobrar, no dijo que mañana, sino en 30 dias seguro que sí. Ademas hay buenas relaciones entre ambos países.  No hay que preocuparse o romper relaciones internacionales  :jajaja: :jajaja:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 05 de agosto de 2014, 19:35:05
Buenas tardes, cuando dijo cuestiones monetarias es por la deuda que tiene Venezuela con AR, no creo que el cambio de avión se deba a la deuda con AR.
Hoy en día las relaciones son muy buenas entre ambos países y "nos ayudamos" mutuamente.
Hay que mencionar también que Argentina (estado) tiene una deuda con Venezuela por los prestamos que nos hicieron.
Cobrar vamos a cobrar y a corto plazo, no dijo que mañana ya tendremos el efectivo pero creo que en un mes seguro que sí.

Ah, ok, gracias. Ahora entiendo.
Cuando dijiste cuestiones monetarias pensé que tenía que ver con temas de moneda o divisa, lo tomé para otro lado :mmm:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 05 de agosto de 2014, 22:29:14
:jejeje: :jejeje: Nos quedamos todos tranquilos que cobramos y además que alquilamos los equipos porque es lo mejor.  ;) Seamos benévolos, Westinghouse, debe haber un tema de edad.  :ok:

Saludos.

Bueno,  el declara 29 años. Que cada uno saque sus conclusiones. Ufa, que dijo tu señora de tu viaje a Colombia?

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 05 de agosto de 2014, 22:34:12
Bueno,  el declara 29 años. Que cada uno saque sus conclusiones. Ufa, que dijo tu señora de tu viaje a Colombia?

Saludos,

Buenas noches, si tengo 29 años, y me declaro que soy una persona muy madura; ustedes podrán tener diferencias conmigo pero siempre respetaré sus ideologías porque cada uno tiene una formar de pensar muy diferente.

PD: Me acuerdo que ufa viajo por avianca sentándose en unos de los asientos de la tripulación y que un pasajero lo miró mal como diciendo este chico viaja colado :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: Encima a la vuelta no conseguía asiento. Sos de La Plata no? Yo de Wilde Ufa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 05 de agosto de 2014, 23:13:11
Bueno,  el declara 29 años. Que cada uno saque sus conclusiones. Ufa, que dijo tu señora de tu viaje a Colombia?

Saludos,

Por suerte no lee el Foro. :jajaja:  Igual estuve en San Andrés antes de conocerla así que lo podría haber dibujado por ahí. que era un reporte retro.  :jejeje:

Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 05 de agosto de 2014, 23:20:10
Buenas noches, si tengo 29 años, y me declaro que soy una persona muy madura; ustedes podrán tener diferencias conmigo pero siempre respetaré sus ideologías porque cada uno tiene una formar de pensar muy diferente.
Está muy bien. Opiniones son opiniones Rodri.   :ok:



PD: Me acuerdo que ufa viajo por avianca sentándose en unos de los asientos de la tripulación y que un pasajero lo miró mal como diciendo este chico viaja colado :jajaja: :jajaja: :jajaja: :jajaja: Encima a la vuelta no conseguía asiento. Sos de La Plata no? Yo de Wilde Ufa.

Rodri, si bien estuve en Colombia y (en San Andrés en particular), no hice reporte de ese viaje. Con el tema del jumpseat, etc, me parece que te estás confundiendo, haciendo memoria, con Air La Plata (no lo quiero asegurar a ver si el susodicho tampoco fue el del reporte y tiene también un problema con la novia/mujer  :jajaja:)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 05 de agosto de 2014, 23:39:08
Está muy bien. Opiniones son opiniones Rodri.   :ok:


Rodri, si bien estuve en Colombia y (en San Andrés en particular), no hice reporte de ese viaje. Con el tema del jumpseat, etc, me parece que te estás confundiendo, haciendo memoria, con Air La Plata (no lo quiero asegurar a ver si el susodicho tampoco fue el del reporte y tiene también un problema con la novia/mujer  :jajaja:)

Cierto era Air La Plata viajando en los jumpseat  :)  hubo un pasajero que se re calentó con la azafata  :jajaja: :jajaja: :jajaja:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 13 de agosto de 2014, 00:46:05
El LV-ZPX se va esta noche, en 15 minutos aproximadamente, a VCV como AR1080.

Ha sido un gusto haberlo volado 1 vez. Mis respetos hacia uno de los aviones más fieles de Aerolíneas. Un día triste para la histórica flota de A340 de Aerolíneas Argentinas.

Hasta siempre Papa X-Ray.

CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 13 de agosto de 2014, 01:43:52
El LV-ZPX se va esta noche, en 15 minutos aproximadamente, a VCV como AR1080.

Ha sido un gusto haberlo volado 1 vez. Mis respetos hacia uno de los aviones más fieles de Aerolíneas. Un día triste para la histórica flota de A340 de Aerolíneas Argentinas.

Hasta siempre Papa X-Ray.

CondorA340

Estoy esperando que salga pero está un poco atrasado al parecer jeje

Editado: salió a las 01:54.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 13 de agosto de 2014, 05:42:04
Solo queda el ZPO que en estos momentos sobrevuela las cercanias de Cali, Colombia, camino de su destino, Cancun, como AR 1370. Alguien tiene alguna certeza cuando se va el Papa Oscar? Y con ese se cierra el capitulo de los 340-200 en AR, quince an~os de los mas tumultuosos de la historia de AR, con Iberia, luego Marsans y vuelta al Estado. Pero quince an~os de buen y noble servicio, llevando al Condor desde Australia hasta New York y desde Roma a Rio, sin ningun incidente de importancia. Todo un testamento a la nobleza del avion y la gente de AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 13 de agosto de 2014, 08:27:01
El ZPO es el único operativo pero no quedan el ZRA y el ZPJ desprogramados, estacionados en frente a los hangares? Es más, en qué quedó el rumor de que el ZRA iba para la Fuerza Aérea? Alguien sabe?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 13 de agosto de 2014, 09:40:50
Adios y gracias !

Con el fui a SYD.

 :cry:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 13 de agosto de 2014, 11:23:32
http://flightlevel360.wordpress.com/2014/08/13/adios-a-un-a340-200-de-aerolineas-argentinas/ (http://flightlevel360.wordpress.com/2014/08/13/adios-a-un-a340-200-de-aerolineas-argentinas/)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 13 de agosto de 2014, 12:32:38
lo mejor de Aerolineas el -ZPX
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 13 de agosto de 2014, 13:04:33
Todo ciclo tiene un final. Espero que alguno dure en la FAA un tiempo mas.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 13 de agosto de 2014, 13:29:23
http://flightlevel360.wordpress.com/2014/08/13/adios-a-un-a340-200-de-aerolineas-argentinas/ (http://flightlevel360.wordpress.com/2014/08/13/adios-a-un-a340-200-de-aerolineas-argentinas/)

jejej también estás en el foro de Skyscrapercity? Gracias por difundirlo  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 13 de agosto de 2014, 14:13:11
si estoy en el foro Skyscrapercity. de nada  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 14 de agosto de 2014, 08:59:05
Que pasó con el 1160 de anoche que no salió?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 14 de agosto de 2014, 09:15:20
Que pasó con el 1160 de anoche que no salió?

Salió pero volvió, sin despegar, a puerta.

Tiempo estimado de salida hoy, 19.30.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 14 de agosto de 2014, 12:21:09
Salió pero volvió, sin despegar, a puerta.

Tiempo estimado de salida hoy, 19.30.

Saludos,
CondorA340

Se sabe la causa? Por la demora podría ser por un problema de equipo y sin otro para reemplazarlo?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 14 de agosto de 2014, 12:32:45
Se sabe la causa? Por la demora podría ser por un problema de equipo y sin otro para reemplazarlo?
Eso es lo que queria saber. Ademas provocó la cancelacion del 1161 de hoy. Qué  avión era?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CondorA340 en 14 de agosto de 2014, 14:51:44
Se sabe la causa? Por la demora podría ser por un problema de equipo y sin otro para reemplazarlo?

Eso es lo que queria saber. Ademas provocó la cancelacion del 1161 de hoy. Qué  avión era?

Por rotación le debería haber tocado al FPV - y porque no lo encuentro en el sistema. Desconozco el por qué falló
El LV-CSX opera hoy el vuelo, que operó el 1133 de ayer.

Saludos,
CondorA340
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 14 de agosto de 2014, 15:01:56
Por rotación le debería haber tocado al FPV - y porque no lo encuentro en el sistema. Desconozco el por qué falló
El LV-CSX opera hoy el vuelo, que operó el 1133 de ayer.

Saludos,
CondorA340
Gracias, veo que está programado el 1162 para las 20,30, que reemplaza al cancelado, y tambien el está, por supuesto el 1160 de esta noche en su horario.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 21 de agosto de 2014, 06:49:35
http://es.flightaware.com/live/flight/ARG1082/history/20140821/0522Z/SAEZ/KVCV (http://es.flightaware.com/live/flight/ARG1082/history/20140821/0522Z/SAEZ/KVCV)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 21 de agosto de 2014, 08:04:54
http://es.flightaware.com/live/flight/ARG1082/history/20140821/0522Z/SAEZ/KVCV (http://es.flightaware.com/live/flight/ARG1082/history/20140821/0522Z/SAEZ/KVCV)
El ZPJ en devolucion?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 21 de agosto de 2014, 08:51:42
Creo que si
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 21 de agosto de 2014, 11:32:18
El ZPJ en devolucion?

Tiene razón Sasha, se fue nomás al desierto
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 21 de agosto de 2014, 15:32:25
 Airbus A340    -211    74        LV-ZPJ    Aerolíneas Argentinas    ferried 21aug14 EZE-VCV after storage    ex F-OPG
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: rodri2014 en 21 de agosto de 2014, 19:18:29
Hoy a la madrugada comente al instante que vi algo en flight radar.

Ya no contaremos con ese avión en AR en las operaciones.

Muchos tendrán experiencia en ese avión, para bien o para mal. Formó parte de la empresa y formo parte del crecimiento de AR.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 22 de agosto de 2014, 12:10:41
Acá les comparto el post que le dediqué a la partida del ZPJ

http://flightlevel360.wordpress.com/2014/08/22/otro-a340-200-mas-que-devuelve-aerolineas-argentinas/ (http://flightlevel360.wordpress.com/2014/08/22/otro-a340-200-mas-que-devuelve-aerolineas-argentinas/)

Gracias Sasha28 por dar la primicia. Estás mencionado jejeje
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 30 de agosto de 2014, 15:52:54
Andan pensando en devolver anticipadamente el CSX (el franchute) para algun momento de 2015. Quedarse con los 3 CX y 2 IB (que entre febrero y marzo arrancarian a reconfigurarian con el interior de los A330). El tema seria sacarselo de encima porque ya no seria necesario con los 2 A330 cero km a los fines de la programacion y porque sus sistemas de entretenimieto son unicos lo que lo hacen un hijo bobo. Se iria el CEK y despues el Franchute. Ademas con 5 aviones esos mas los 2 A330 cero km alcanzaria para cubrir europa comodo. Recien con suerte en el 2 do semestre de 2015 piensan en retomar la idea de volar diario a europa, despues de que se recompongan un poco los salarios de la clase media. Por ahora con el escenario actual esa son las novedades.

La idea es que con el escenario actual darle mas bola a sud america con ecuador y el 2do vuelo a css, ver la 5ta libertad como funciona. En 2015 la flota de 737 se expanderia en solo 2 aviones, vienen 5 800 pero se van 3 700. En inter es poner en marcha el 330 para europa con lo que el etops significa y mejorar el produto. Ver como va evolucionando el mercado post devaluacion. 11 a 12 aviones es el numero y los otros 2 A330 cero km quedan como opcion de expansion o reemplazo. Trabajo hormiga.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 07 de septiembre de 2014, 23:17:31
A la 1 AM se va el ZPO al desierto...

Se extrañarán los A342....
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 08 de septiembre de 2014, 04:11:10
A la 1 AM se va el ZPO al desierto...

Se extrañarán los A342....
Si que se extrañaran.
El ZRA está en Ezeiza todavia?, se sabe que van a hacer con él?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Juanm1983 en 10 de septiembre de 2014, 22:35:10
Hoy el el 1140 está demorado para las 10:05 y el 1160 para las 04:05...  también aparece cancelado el 1133 que debía llegar de MAD hoy... alguien sabe qué pasó?

Gracias!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 11 de septiembre de 2014, 08:01:13
http://www.ch-aviation.com/portal/news/31011-aerolineas-argentinas-retires-last-active-a340-200 (http://www.ch-aviation.com/portal/news/31011-aerolineas-argentinas-retires-last-active-a340-200)


Aerolineas Argentinas retires last active A340-200



Aerolineas Argentinas (AR, Buenos Aires Ezeiza) has retired its last remaining A340-200, LV-ZPO (cn 63), from revenue service. Skyliner Aviation reports the aircraft was recently ferried to Victorville where it has now joined sisterships LV-ZPX (cn 80) and LV-ZPJ (cn 74) in storage.

 The quadjet was used on flights from Buenos Aires Ezeiza to Ushuaia domestically as well as to Barcelona El Prat, Cancún, Madrid Barajas, Miami Int'l, and Rome Fiumicino internationally.

 Aerolineas Argentinas continues, however, to operate seven A340-300s.

 According to the ch-aviation aircraft database, the only remaining operators of the type are: EgyptAir (MS, Cairo Int'l), Royal Jordanian (RJ, Amman Queen Alia), Armée de l'Air (CTM, Villacoubly), Al-Atheer Establishment (Riyadh), Alpha Star Aviation (STT, Riyadh), Conviasa (V0, Caracas Simón Bolivar), EACS (Tripoli Int'l), Egyptian Air Force (Cairo Int'l), and Qatar Airways Amiri Flight (Q4, Doha Hamad Int'l).
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 11 de septiembre de 2014, 12:04:51
Hoy el el 1140 está demorado para las 10:05 y el 1160 para las 04:05...  también aparece cancelado el 1133 que debía llegar de MAD hoy... alguien sabe qué pasó?

Gracias!!!

El 1133 le tocaba al CEK y @Pablok75 en Twitter subió una foto con el avión en los hangares de Barajas por inspección de un motor...de los otros no tengo información!

Saludos,

Naki129
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 11 de septiembre de 2014, 13:15:27
El CSX es el que esta en los hangares desde hace rato?

Edito: Era porque ya volvió a volar.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 15 de septiembre de 2014, 12:57:42
El CSX es el que esta en los hangares desde hace rato?

Edito: Era porque ya volvió a volar.
Ha vuelto a volar fines de la semana pasada, hoy está en Miami.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Saintex en 16 de septiembre de 2014, 10:46:14
Alguien sabe con cuantas horas / ciclos se fueron los 4 A340-200 ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 16 de septiembre de 2014, 15:25:23
Alguien sabe con cuantas horas / ciclos se fueron los 4 A340-200 ?


me sumo a esa incognita
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 16 de septiembre de 2014, 17:34:11
Alguien sabe con cuantas horas / ciclos se fueron los 4 A340-200 ?

Según Linea Ala el ZPX se fue con

Cita
Hs--->73.470
Cs--->9.010

http://linea-ala.blogspot.com.ar/2014/08/adios-un-airbus-340.html (http://linea-ala.blogspot.com.ar/2014/08/adios-un-airbus-340.html)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 16 de septiembre de 2014, 17:43:45
Hay alguna estadistica en algun lado de distintos equipos?

Quiere decir que estuvo volando (en el aire propiamente dicho) casi 8 años y medio?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 30 de septiembre de 2014, 19:13:24
Esto lo subieron hoy... El mismísimo CEK saliendo de Barajas...

DESPEGUE FOORZADO AIRBUS A340 AEROLINEAS ARGENTINAS AEROPUERTO BARAJAS (http://www.youtube.com/watch?v=EdJUu654JHg#ws)

Madre miiaaa que se ha comido toda la pista!!!! jajaja  :jajaja:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 30 de septiembre de 2014, 19:37:48
JAJA

hostiasssss

 :jajaja: :jajaja: :jajaja:

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 30 de septiembre de 2014, 20:13:45
 :o Me hizo acordar a ese viejo chiste de que "el 340 asciende gracias a la curvatura de la tierra"!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: mau92 en 30 de septiembre de 2014, 21:21:16
:o Me hizo acordar a ese viejo chiste de que "el 340 asciende gracias a la curvatura de la tierra"!

Jajaja es buena!
Salio cargadito el albino eh!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 30 de septiembre de 2014, 21:39:15
Jaja pasalo a nafta!!!!
Es terrible cómo le cuesta ascender a los 342, 343
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 30 de septiembre de 2014, 23:09:12
:o Me hizo acordar a ese viejo chiste de que "el 340 asciende gracias a la curvatura de la tierra"!

 :jejeje: :jejeje:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Nicosadm en 01 de octubre de 2014, 18:20:01
Un poco pesadito venia jaja.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: GMitre en 02 de octubre de 2014, 19:50:02
 :jejeje: :jejeje: :jejeje:
Muy graciosas las expresiones que usa "Que avionaco" "Vas a flipar de lo lindo chaval"  :jejeje:

Además de tragarse toda la RWY, después del despegue sigue baaaaajo hasta mucho después.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 15 de octubre de 2014, 14:55:43
Parece que no he sido claro:
Todos los A342, (excepto el LV-ZRA) han sido devueltos al Leasor, y estan en USA actualmente depositados en Victorville .

Sabes por que el LV-ZRA que fue el primer A340-200 en ser desprogramado en Marzo aun no fue devuelto? que destino se rumorea para este avión! es raro que aun no se haya devuelto!

saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 15 de octubre de 2014, 15:29:54
Está en eze sin motores.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 16 de octubre de 2014, 03:14:58
Sabes por que el LV-ZRA que fue el primer A340-200 en ser desprogramado en Marzo aun no fue devuelto? que destino se rumorea para este avión! es raro que aun no se haya devuelto!

saludos
Supongo que lo canibalizaron para devolver los otros tres.
Ese avion está vencido y necesita una "Inspeccion Mayor" y cuesta mucha guita, por ahi debe ir la cosa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fede en 28 de octubre de 2014, 19:11:38
3 A342 de AR en Victorville:

http://www.airliners.net/photo/Aerolineas-Argentinas/Airbus-A340-211/2528257/M/ (http://www.airliners.net/photo/Aerolineas-Argentinas/Airbus-A340-211/2528257/M/)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: bend en 28 de octubre de 2014, 19:17:31
3 A342 de AR en Victorville:

http://www.airliners.net/photo/Aerolineas-Argentinas/Airbus-A340-211/2528257/M/ (http://www.airliners.net/photo/Aerolineas-Argentinas/Airbus-A340-211/2528257/M/)

Por lo que se puede apreciar se deduce cual sera su destino.
Saludos/
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de octubre de 2014, 19:42:30
y los 2 que estan arriba en esa foto no son los otros 342 de AR tambien?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fede en 28 de octubre de 2014, 19:48:15
y los 2 que estan arriba en esa foto no son los otros 342 de AR tambien?

Correcto, por eso puse 3 A342.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de octubre de 2014, 19:53:30
Correcto, por eso puse 3 A342.

AH ! disculpas, lo que pasa que en la foto solo describen el ZPJ, pero estan mas que claros los otros 2 arriba.

 :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Ppab17bsas en 31 de octubre de 2014, 23:18:05
Esos tres que estan en el desierto me toco verlos en EZE prestando servicio hasta casi su ultimo dia!. Cada tanto viajo via EZE o AEP y se los veia cuando me tocaba salir de eze, y cuando iba amplio de tiempo me hacia un paseo. Por toda la terminal para ver si me encontraba con alguno de esos o un 747 de alguna otra compania. Se los solia bien a la altura de las puertas 15 16. Y siempre me tocan las puertas 5 o 6. Siempre a la mañana, todo esto posterior al retiro del vuelo a sydney.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 02 de noviembre de 2014, 14:51:16
Supongo que lo canibalizaron para devolver los otros tres.
Ese avion está vencido y necesita una "Inspeccion Mayor" y cuesta mucha guita, por ahi debe ir la cosa.

No sé si "devolver" es la palabra más correcta en este caso. El ZPX creo que sí seguía siendo de Airbus Financial Services, pero los otros dos más el ZRA ya estaban pagos y eran todos propios de AR. Supongo que ese rumor de que uno o dos iba(n) a la FAA era puro humo?

Por otro lado, una inspección mayor "8C" cuesta casi lo mismo a un A340-200 que a un A330-200. Y lo que se puede generar desguazando un A340 hoy día es bastante poco aun comparado a un año atrás. En el último año demasiada gente retiró A340.

Por eso, el "timing" es importantísimo al momento de desprogramar un avión. O bien lo hacés temprano cuando haya poca oferta y mucha demanda para los componentes usados, o bien esperás hasta que el mercado haya absorbido el stock y agarrás la próxima ola de demanda.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 02 de noviembre de 2014, 15:15:48
No sé si "devolver" es la palabra más correcta en este caso. El ZPX creo que sí seguía siendo de Airbus Financial Services, pero los otros dos más el ZRA ya estaban pagos y eran todos propios de AR. Supongo que ese rumor de que uno o dos iba(n) a la FAA era puro humo?

Por otro lado, una inspección mayor "8C" cuesta casi lo mismo a un A340-200 que a un A330-200. Y lo que se puede generar desguazando un A340 hoy día es bastante poco aun comparado a un año atrás. En el último año demasiada gente retiró A340.

Por eso, el "timing" es importantísimo al momento de desprogramar un avión. O bien lo hacés temprano cuando haya poca oferta y mucha demanda para los componentes usados, o bien esperás hasta que el mercado haya absorbido el stock y agarrás la próxima ola de demanda.

/B

Habria que ver bien que pasa con esos aviones. AR sigue operando A340-300. Varios de esos componentes usados los puede absorver la misma AR para los 340 que sigue operando por unos años mas. Incluso varios componentes deberian poder ser usados en los A330 tambien.

Lo que no se son los motores que demandan tienen.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 03 de noviembre de 2014, 04:14:31
No sé si "devolver" es la palabra más correcta en este caso. El ZPX creo que sí seguía siendo de Airbus Financial Services, pero los otros dos más el ZRA ya estaban pagos y eran todos propios de AR. Supongo que ese rumor de que uno o dos iba(n) a la FAA era puro humo?

Por otro lado, una inspección mayor "8C" cuesta casi lo mismo a un A340-200 que a un A330-200. Y lo que se puede generar desguazando un A340 hoy día es bastante poco aun comparado a un año atrás. En el último año demasiada gente retiró A340.

Por eso, el "timing" es importantísimo al momento de desprogramar un avión. O bien lo hacés temprano cuando haya poca oferta y mucha demanda para los componentes usados, o bien esperás hasta que el mercado haya absorbido el stock y agarrás la próxima ola de demanda.

/B
Si digo devolver es porque es asi.
Lo que decis no tiene fundamento; si eran de AA, por qué se los devolvieron al lessor en Victorville?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 03 de noviembre de 2014, 16:54:32

 si eran de AA, por qué se los devolvieron al lessor en Victorville?


Perdon por este desvio, pero por favor notemos la diferencia en abreviaciones
            AA= American Airlines
            AR= Aerolineas Argentinas

Salu2

 :cool2:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de noviembre de 2014, 17:40:49
Si digo devolver es porque es asi.
Lo que decis no tiene fundamento; si eran de AA, por qué se los devolvieron al lessor en Victorville?

Especulando poray se los vendieron a alguien. O especulando bis estacionarlos ahi es mucho mas barato comparado con dejarlos aca. Ademas de que es un lugar seco y los aviones/componentes se conservan mejor. Aca no tenemos lugar donde almacenar aviones de ese tamaño y que la humedad no los arruine.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: JFK man en 03 de noviembre de 2014, 17:47:19
Especulando poray se los vendieron a alguien. O especulando bis estacionarlos ahi es mucho mas barato comparado con dejarlos aca. Ademas de que es un lugar seco y los aviones/componentes se conservan mejor. Aca no tenemos lugar donde almacenar aviones de ese tamaño y que la humedad no los arruine.

No estaria mal hacer un acuerdo bilateral con chile y construir una pista en el desierto del Atacama para estacionar y desarmar aviones!
 :wi:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 03 de noviembre de 2014, 18:01:18
Especulando poray se los vendieron a alguien. O especulando bis estacionarlos ahi es mucho mas barato comparado con dejarlos aca. Ademas de que es un lugar seco y los aviones/componentes se conservan mejor. Aca no tenemos lugar donde almacenar aviones de ese tamaño y que la humedad no los arruine.


Creo que esa es la cuestion.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 03 de noviembre de 2014, 20:03:35
Especulando poray se los vendieron a alguien. O especulando bis estacionarlos ahi es mucho mas barato comparado con dejarlos aca. Ademas de que es un lugar seco y los aviones/componentes se conservan mejor. Aca no tenemos lugar donde almacenar aviones de ese tamaño y que la humedad no los arruine.


Creo que tranquilamente se puede dejarlos preservados en San Juan que es seco, y estacionarlos como hicieron con los Jumbos en EZE para no pagar estacionamiento, en caso que sigan siendo de AR, no me parece que debe ser tan barato tenerlos alla!

saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de noviembre de 2014, 20:43:15

Creo que tranquilamente se puede dejarlos preservados en San Juan que es seco, y estacionarlos como hicieron con los Jumbos en EZE para no pagar estacionamiento, en caso que sigan siendo de AR, no me parece que debe ser tan barato tenerlos alla!

saludos!

No se si la pista de san juan se banca el 340. Y en ezeiza por la humedad no sirve. Sale algo de 2000 usd al mes preservarlo ahi.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 03 de noviembre de 2014, 21:00:00
No se si la pista de san juan se banca el 340. Y en ezeiza por la humedad no sirve. Sale algo de 2000 usd al mes preservarlo ahi.

Desconozco la resistencia de la pista de San Juan y vacio despega y aterriza el A342... ya se que EZE es humedo, quise decir estacionarlos en San Juan en el terreno para que no ocupe puestos de estacionamientos y no tenga que pagar tasas, así como hicieron con los 747 en EZE.

saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de noviembre de 2014, 21:37:14
Desconozco la resistencia de la pista de San Juan y vacio despega y aterriza el A342... ya se que EZE es humedo, quise decir estacionarlos en San Juan en el terreno para que no ocupe puestos de estacionamientos y no tenga que pagar tasas, así como hicieron con los 747 en EZE.

saludos

Te entiendo, pero tambien ahi no tenes infraestructura para desmantelar los aviones, cortar los pedazos de fuselaje, procesar y contabilizar los repuestos/rotables, etc. Ahi esta todo armado para canibalizar y partir aviones.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Facu dlF en 03 de noviembre de 2014, 22:55:09
Desconozco la resistencia de la pista de San Juan y vacio despega y aterriza el A342... ya se que EZE es humedo, quise decir estacionarlos en San Juan en el terreno para que no ocupe puestos de estacionamientos y no tenga que pagar tasas, así como hicieron con los 747 en EZE.

saludos

Buenas!

Los A340 fueron devueltos al lessor, por ende, no pueden quedar en el país. Según leí por ahí, en este año se dejarían de operar los A340-200 en todo el mundo. Nosotros somos uno de los últimos países en operarlo, ya que quedan 3 con Royal Jordanian y dos con Egyptair. Conviasa también desprogramó su A340-200 (YV1004), aeronave que hasta no hace mucho frecuentaba en Ezeiza.

El único A340-200 de AR que queda en nuestro país es el LV-ZRA, primero en ser "storeado" pero se vé que último en irse.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 04 de noviembre de 2014, 10:02:59
Especulando poray se los vendieron a alguien. O especulando bis estacionarlos ahi es mucho mas barato comparado con dejarlos aca. Ademas de que es un lugar seco y los aviones/componentes se conservan mejor. Aca no tenemos lugar donde almacenar aviones de ese tamaño y que la humedad no los arruine.
No hace falta especular nada, fueron devueltos al lessor y nunca fueron de Aerolineas.
Ahora si queres seguir con la tuya segui, pero la realidad es la que yo te digo.  ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 04 de noviembre de 2014, 10:38:52
No hace falta especular nada, fueron devueltos al lessor y nunca fueron de Aerolineas.
Ahora si queres seguir con la tuya segui, pero la realidad es la que yo te digo.  ;)

Buena data. Por eso dije especulando. Sino hubiera dicho AFIRMO tal cosa o tal otra. Simple.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 04 de noviembre de 2014, 10:52:37
No hace falta especular nada, fueron devueltos al lessor y nunca fueron de Aerolineas.
Ahora si queres seguir con la tuya segui, pero la realidad es la que yo te digo.  ;)

Un tanto prepotentes tus posts ...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 04 de noviembre de 2014, 18:41:35
Buenas!

Los A340 fueron devueltos al lessor, por ende, no pueden quedar en el país. Según leí por ahí, en este año se dejarían de operar los A340-200 en todo el mundo. Nosotros somos uno de los últimos países en operarlo, ya que quedan 3 con Royal Jordanian y dos con Egyptair. Conviasa también desprogramó su A340-200 (YV1004), aeronave que hasta no hace mucho frecuentaba en Ezeiza.

El único A340-200 de AR que queda en nuestro país es el LV-ZRA, primero en ser "storeado" pero se vé que último en irse.

Conviasa desprogramo ya su A342! Si hace unos dias atras lo recibio lueho de un chequeo.en.Francia q duro mas de lo.habitual por que no habia dolares para pagar el chequeo. Hace unos.dias volvio a Venezuela!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Facu dlF en 04 de noviembre de 2014, 23:10:01
Conviasa desprogramo ya su A342! Si hace unos dias atras lo recibio lueho de un chequeo.en.Francia q duro mas de lo.habitual por que no habia dolares para pagar el chequeo. Hace unos.dias volvio a Venezuela!

Justo lo leí hoy jaja. Gracias por la info!!
Ese A340 no da para más, y menos con el poco mantenimiento que se le da. Era hora de que lo desprogramen ya.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 09 de noviembre de 2014, 09:14:12
Buenas!

Los A340 fueron devueltos al lessor, por ende, no pueden quedar en el país. Según leí por ahí, en este año se dejarían de operar los A340-200 en todo el mundo. Nosotros somos uno de los últimos países en operarlo, ya que quedan 3 con Royal Jordanian y dos con Egyptair. Conviasa también desprogramó su A340-200 (YV1004), aeronave que hasta no hace mucho frecuentaba en Ezeiza.

El único A340-200 de AR que queda en nuestro país es el LV-ZRA, primero en ser "storeado" pero se vé que último en irse.

Uno menos: Royal Jordanian dio de baja a otro A340-200 un par de semanas atrás, quedándose ahora con sólo dos operativos.

Conviasa por otro lado pagó las cuentas del YV1004 al taller en Burdeos y la aeronave fue reintegrada a la venezolana.

Egyptair mientras tanto sigue volando dos A340-200 con un tercero de back-up. Igual no vuelan muy lejos.

No hace falta especular nada, fueron devueltos al lessor y nunca fueron de Aerolineas.
Ahora si queres seguir con la tuya segui, pero la realidad es la que yo te digo.  ;)

Ok, entonces quién es el lessor?

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: lv-fat en 09 de noviembre de 2014, 13:01:02
qatar amiri flight tiene uno volando, si bien no es comercial es vip,es otro que anda dando vueltas
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 09 de noviembre de 2014, 13:41:53
Uno menos: Royal Jordanian dio de baja a otro A340-200 un par de semanas atrás, quedándose ahora con sólo dos operativos.

Conviasa por otro lado pagó las cuentas del YV1004 al taller en Burdeos y la aeronave fue reintegrada a la venezolana.

Egyptair mientras tanto sigue volando dos A340-200 con un tercero de back-up. Igual no vuelan muy lejos.

Ok, entonces quién es el lessor?
Acá tenes claro lo del leasing:
http://www.ttn.gov.ar/descargas/ARAU_Sintesis_TTN.pdf (http://www.ttn.gov.ar/descargas/ARAU_Sintesis_TTN.pdf)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: PZDC10 en 09 de noviembre de 2014, 13:58:43
Cita
Egyptair mientras tanto sigue volando dos A340-200 con un tercero de back-up. Igual no vuelan muy lejos                         
Al parecer la compañia egipcia Air Leisure planea alquilar los A340-200 de Egyptair para operar al Lejano Oriente desde Aswan, Luxor y Hurghada de acuerdo a ch-aviation.

A lo mejor, hay A342 para un rato más.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 10 de noviembre de 2014, 18:50:05
Acá tenes claro lo del leasing:
http://www.ttn.gov.ar/descargas/ARAU_Sintesis_TTN.pdf (http://www.ttn.gov.ar/descargas/ARAU_Sintesis_TTN.pdf)

Estoy mirando eso que mandastes. Es de 2008 esa info

Habla de los A340-200 y el leasing, pero ahi dice que terminan en 2011. Despues otra planilla habla de leasing financiero con airbus. Ahi dice 30% de leasing pago en 2008. No termino de entender.

Conseguite algun dato de 2013 o 14 asi nos sacamos las dudas.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 11 de noviembre de 2014, 04:19:23
Estoy mirando eso que mandastes. Es de 2008 esa info

Habla de los A340-200 y el leasing, pero ahi dice que terminan en 2011. Despues otra planilla habla de leasing financiero con airbus. Ahi dice 30% de leasing pago en 2008. No termino de entender.

Conseguite algun dato de 2013 o 14 asi nos sacamos las dudas.
Desde cuando laburo para vos?
Queres mas datos, no te alcanza con lo que hay?, buscatelos vos. ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 11 de noviembre de 2014, 13:06:06
Desde cuando laburo para vos?
Queres mas datos, no te alcanza con lo que hay?, buscatelos vos. ;)

Vos sos el que publico la data de 2008.  ;)

Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 11 de noviembre de 2014, 15:02:50
Vos sos el que publico la data de 2008.  ;)

Saludos
Que yo publique datos oficiales del 2008 se debe a dos razones:
1.- Para demostrar que los aviones estaban en leasing y no se consigna el lessor.
2.- De ahi en mas no he encontrado publicada en la web otra informacion oficial.
Con la misma, pido que me pongan la info en donde se demuestra que los 4 A340-200 son de A.A. y que de paso porque fueron devueltos a Victorville en contra de lo que se hace con los aviones propios que estan todos depositados en Argentina. :mmm: ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 11 de noviembre de 2014, 16:40:10
No hace falta especular nada, fueron devueltos al lessor y nunca fueron de Aerolineas.
Ahora si queres seguir con la tuya segui, pero la realidad es la que yo te digo.  ;)

Jajaja descalficas la opinion de otro con este mensaje soberbio y queres tener la razon publicando datos del 2008 y no sabes que situacion tienen los aviones ahora, anda a averiguar y despues metete a opinar como el dueño de la raxon, o sino especula como todos nosotros y divertite :ok:... Una consulta! Cuando se devuelven al lessor no se los cambia a matricula norteamericana?

Saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 11 de noviembre de 2014, 17:37:35
Jajaja descalficas la opinion de otro con este mensaje soberbio y queres tener la razon publicando datos del 2008 y no sabes que situacion tienen los aviones ahora, anda a averiguar y despues metete a opinar como el dueño de la raxon, o sino especula como todos nosotros y divertite :ok:... Una consulta! Cuando se devuelven al lessor no se los cambia a matricula norteamericana?

Saludos!


 :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 11 de noviembre de 2014, 21:03:42
Por lo que vi en la pag 43 de esos datos... En un cuadro están el ZPO, el ZPJ, ZPX y el ZRA que están en un leasing financiero...
Por lo que tengo entendido cuando se cumple el contrato se puede optar por la compra al valor residual o acordar un precio X acorde, o bien devolverlos al lessor, renovar o hacer un nuevo contrato...

Da la sensación de que AR decidió devolverlos...

Saludos!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Jorge II en 11 de noviembre de 2014, 23:36:22
Es lo mejor que puede hacer, en sacarse de encima al modelo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 12 de noviembre de 2014, 00:06:31
Es lo mejor que puede hacer, en sacarse de encima al modelo.

El avion tenia ya sus temas y si hubiera tenido los interiores remodelados a lo sumo duraba 1 año mas.

Aprovecharon la crisis de la devaluacion de principios de año donde cayo la demanda de pasajes producto para deshacerse de lo que ya tenian pensado. Y como volar diario o 6 veces por semana a europa se postergo 1 año, recien a mitad del año que viene con los 2 A330 cero km, aprovecharon y les cortaron la cabeza.

PD: Estaban viendo la chance de sacarse de encima el A340-300 Ex air France para fin de 2015 o principios de 2016 (la fecha no esta definida todavia) mas el fin de contrato del CEK en 2015, quedaria la flota para fin de 2015 en 6 A330 y 6/5 A340, con 2 A330 entrando en 2016 para tener en total 8 A330 y 5 A340 en 2016. En 2017 se vencen los 3 Ex-CX asi que veremos que buscan de reemplazo para esa epoca (dicen que harian un nuevo pedido de A330 antes que se vayan). El tema de sacarse de encima el ex-Air france porque es hijo bobo en entretenimiento. Pero como sabemos cada vez que se quieren sacar al CEK el lessor le baja el precio anda a saber hasta cuando dure jajaja.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 12 de noviembre de 2014, 00:26:50
Tengo entendido que el cek tiene contrato hasta 2017... Por eso lo arreglaron.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 12 de noviembre de 2014, 00:28:25
Tengo entendido que el cek tiene contrato hasta 2017... Por eso lo arreglaron.

A mi fin de 2015 me dijeron, pero es info vieja. Cada vez que lo van a devolver sigue volando. Es inmortal.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 17 de noviembre de 2014, 07:44:24
No solo la informacion contenida en ese reporte acerca de la flota al momento de la privatizacion/re estatizacion de AR tiene mas años que La Alhambra, sino que ademas en un par de casos puntuales, esta equivocada. Uno que pesque al leerlo se refiere que al hacerse cargo Iberia y la SEPI de ARSA/Cielos del Sur, habia 6 BAC 1-11 500 en la flota.  Error, que eran ocho. Y justo no ponen los dos que fueron los ultimos en prestar servicios en AU: el LV-JNT y el LV-MEX, el primero acabo en su pais de nacimiento, el Reino Unido y el segundo, fue el que hizo el ultimo vuelo del BAC en Argentina, en 1993 en un AEP-Chapelco- AEP, ruta que fue por muchisimos años exclusividad de Austral, gracias a la vision de William Reynal, que sabia cuando nadie en el pais pescaba la onda, que sin el elemento leisure/all inclusive, Austral no podria sobrevivir. Se acuerdan de Sol Jet? Los primeros resorts del Sur de Brasil? Chapelco? Todo gracias a Austral y su visionario presidente, William J Reynal. A ver, que equivocarse en una flota de 280 MD80 como tenia American y pifiarle por dos, me parece comprensible. Pero que en una de ocho 1-11 dejar dos afuera: metafora de la inoperancia de este gobierno.

Pero como no hay mucha info al respecto, se agradece. Igual gente, no hacerse problemas; los 340-200 son ya parte de la historia de AR tanto como el Caravalle o la chancha 200. Propios, prestados, alquilados, rematados, permutados, no importa. Quiso la providencia que algun iluminado se los llevo - casi a todos - al desierto del Mojave, donde esta la "sede" de la industria de desguazar aviones. Piensen que si se hubiesen quedado en EZE o en el Aeroclub de La Quiaca, ahi estarian de aca a quince años, haciendole compañia a los 747-287B y chanchas surtidas. Un criadero de mosquitos, linyera ocasional y porque no cartoneros y la infaltable TCP que tras una corta y cruenta enfermedad, desde el dulce porvenir decide instalarse en el ZPX ya que su vida era la ruta a Madrid. (Los que crean que esto es cuento, averigüen sobre el fantasma del MLO). Toques pintorescos de Latino America, que por mas que intenta salir hacia adelante, parece que esta condenada a casos como el de arriba (no el de la TCP sino la desidia que es telon de fondo de muchas cosas en AM Latina). El tercer mundo, que le dicen.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 17 de noviembre de 2014, 09:16:54
todo muy lindo, bien escrito (es bueno no olvidar el idioma de origen), pero....

DE QUIEN SON LOS 342 ?

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MJP en 17 de noviembre de 2014, 10:13:14
A mi fin de 2015 me dijeron, pero es info vieja. Cada vez que lo van a devolver sigue volando. Es inmortal.

El CEK tiene motores diferentes a los utilizados en los demás 340 de la flota de AR ?, con viento norte pasan todos por casa con este rumbo  y cuando lo hace el CEK  el sonido es claramente diferente y extraño  . Le habran puesto Cañossilen ???????????? :jajaja: :jajaja:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 17 de noviembre de 2014, 15:39:20
todo muy lindo, bien escrito (es bueno no olvidar el idioma de origen), pero....

DE QUIEN SON LOS 342 ?
De Airbus :
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zra (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zra)
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpj (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpj)
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpx (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpx)
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpo (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpo)
Espero que con esto quede aclarado el tema. ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: emavion en 21 de diciembre de 2014, 14:42:53
Por que mandan el 340 a Bariloche si no estamos en temporada?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2014, 20:31:15
2 A340 ex AR en VictorVille:
http://www.airliners.net/photo/Boeing-707-328C/2559372/L/&sid=3db2067ffb9b124341347496d29c7e44
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Facu dlF en 31 de diciembre de 2014, 02:43:41
Buenas noches!
Hablé con un mecánico de AR, el CEK en marzo o abril se está yendo, no se le renueva mas.
Al LV-ZRA (A342) ya desprogramado, se lo va a cortar y desguazar acá en EZE.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eba44 en 31 de diciembre de 2014, 03:43:32
Alguien tiene idea, porque no volvio el FPV de Madrid?
Salió 2 horas tarde de aca haciendo el 1132 y directamente cancelaron el 1133. O tiene que ver con algo de las fiestas?

Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Condor AR en 31 de diciembre de 2014, 11:36:52
Pérdida de combustible del tanque central momentos previos a su partida de MAD.
No se prevee tiempo de reparación.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Saintex en 23 de enero de 2015, 15:56:09
DCAflyer, es un detalle medio OT pero...

……………….. fue el que hizo el ultimo vuelo del BAC en Argentina, en 1993 en un AEP-Chapelco- AEP, ruta que fue por muchisimos años exclusividad de Austral………...

… volé en un BAC 1-11 en invierno del 94 : AEP-LUQ, si bien creo que es uno de los que citas, era bien en 1994.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 23 de enero de 2015, 16:23:51
DCAflyer, es un detalle medio OT pero...

… volé en un BAC 1-11 en invierno del 94 : AEP-LUQ, si bien creo que es uno de los que citas, era bien en 1994.

Sí, yo también estoy casi seguro que los BAC 1-11 de AU estaban volando en el 94 todavía. Me parece que la baja definitiva fue en el 95.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 27 de enero de 2015, 16:14:30

Aerolineas Argentinas ARG 1161  (LV-CSF) despego a las 18.35 del Prat y en estos momentos esta tirando combustible sobre el mar, frente al delta del Ebro a 10.000 ft.

¿Alguien sabe que le sucede?

http://www.flightradar24.com/ARG1161/55fd6c4
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Pepe le Peu en 27 de enero de 2015, 22:42:28
falla técnica.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 29 de enero de 2015, 05:07:26
falla técnica.
Esta volviendo cumplimentando el 1161.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 29 de enero de 2015, 11:22:23
Esta volviendo cumplimentando el 1161.
Se sabe que falla técnica tuvo?

Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 29 de enero de 2015, 11:47:51
Se sabe que falla técnica tuvo?

Saludos.

Si me dejas confiar en un blog, fue por problemas en la DMC.

http://desdeelpatioblog.com/2015/01/27/a340-aerolineas-argentinas-ar1161-de-regreso-a-barcelona/

Saludos!

PD: ayer un E190 que volaba a PDP le cayó un rayo y se desvió a MDQ. Los pasajeros fueron subidos a dos vuelos a AEP y el avión voló en ferry por la noche. Creo que fue el LV-CHO.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MEG en 29 de enero de 2015, 11:52:30
Si me dejas confiar en un blog, fue por problemas en la DMC.

http://desdeelpatioblog.com/2015/01/27/a340-aerolineas-argentinas-ar1161-de-regreso-a-barcelona/

Saludos!

PD: ayer un E190 que volaba a PDP le cayó un rayo y se desvió a MDQ. Los pasajeros fueron subidos a dos vuelos a AEP y el avión voló en ferry por la noche. Creo que fue el LV-CHO.

Síiii jajaja leí el mismo blog....!!

Era para chequear acá a ver si sabían algún detalle más!!

Saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 29 de enero de 2015, 13:50:06
Si me dejas confiar en un blog, fue por problemas en la DMC.

http://desdeelpatioblog.com/2015/01/27/a340-aerolineas-argentinas-ar1161-de-regreso-a-barcelona/

Saludos!

PD: ayer un E190 que volaba a PDP le cayó un rayo y se desvió a MDQ. Los pasajeros fueron subidos a dos vuelos a AEP y el avión voló en ferry por la noche. Creo que fue el LV-CHO.
Buena info, parece creible, y como dicen los tanos "si non e vero, e ben trovato"
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: lv-dvd en 01 de febrero de 2015, 21:23:03
Que hace este bicho a esta hora en Ush?
foto sacada hoy 21 horas (1 feb)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/jv34c6.jpg)][URL=https://imageshack.com/i/f0jv34c6j] (http://[URL=https://imageshack.com/i/f0jv34c6j)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 02 de febrero de 2015, 23:28:15
Que hace este bicho a esta hora en Ush?
foto sacada hoy 21 horas (1 feb)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/jv34c6.jpg)][URL=https://imageshack.com/i/f0jv34c6j]
 (http://[URL=https://imageshack.com/i/f0jv34c6j)

Los A340 operan regularmente desde el año 2011 cuatro vuelos semanales hacia Ushuaia desde Ezeiza!

Saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: lv-dvd en 03 de febrero de 2015, 08:03:48
si correcto, Whonak, operan regularmente pero no en el horario que indiqué. ( a menos que lo hayan cambiado)
es decir siempre salian desde eze por la mañana, llegaban a Ush al mediodia, y aterrizaban en eze tipo 5 cinco y media de la tarde-
 la foto fue tomada a las nueve de la noche (verano fueguino) calculo que ese avion  despego nueve y media...de la noche. ¿ sera ese el nuevo horario, entonces para la llegada de los airbus en ush?
saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de febrero de 2015, 08:34:20
si correcto, Whonak, operan regularmente pero no en el horario que indiqué. ( a menos que lo hayan cambiado)
es decir siempre salian desde eze por la mañana, llegaban a Ush al mediodia, y aterrizaban en eze tipo 5 cinco y media de la tarde-
 la foto fue tomada a las nueve de la noche (verano fueguino) calculo que ese avion  despego nueve y media...de la noche. ¿ sera ese el nuevo horario, entonces para la llegada de los airbus en ush?
saludos

habra salido mas tarde por alguna razon.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 03 de febrero de 2015, 09:05:18
El AR1852 que debía salir a las 10.45 AM para USH salió a las 16.54 y partió de USH 21.22.
Había llegado de MAD en horario a la madrugada. Así que la demora debe tener otra explicación
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de febrero de 2015, 09:35:11
El AR1852 que debía salir a las 10.45 AM para USH salió a las 16.54 y partió de USH 21.22.
Había llegado de MAD en horario a la madrugada. Así que la demora debe tener otra explicación

Seguro alguna novedad tecnica o se le encontraron algo y se demoro.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: emavion en 04 de febrero de 2015, 14:19:39
Si la memoria no me falla el último 340 en irse seria en 2017. Se tiene pensado traer otros o se va a completar la flota internacional con 330? Si seria asi el 330 llega a FCO ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 04 de febrero de 2015, 16:15:00
El año pasado se dijo que los últimos 343 incorporados de Iberia iban a pasar un por retrofit para dejarlos con los interiores de los 330 que trajeron.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 04 de febrero de 2015, 17:20:20
Si la memoria no me falla el último 340 en irse seria en 2017. Se tiene pensado traer otros o se va a completar la flota internacional con 330? Si seria asi el 330 llega a FCO ?
Justamente volando a FCO pude charlar con el comandante y le pregunté eso. Me dijo que no creía que pudieran llegar hasta allá los 330.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 04 de febrero de 2015, 19:16:34
Justamente volando a FCO pude charlar con el comandante y le pregunté eso. Me dijo que no creía que pudieran llegar hasta allá los 330.

Estos A330 dudo. Por otro lado son 4 aviones cero km y entre madrid/barcelona los 4 estan ocupados. Esta el A330 neo disponible a la venta que si llegaria. Se vera en su momento.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: R.A.M en 07 de febrero de 2015, 18:13:26
Una pregunta que seguro saben responder.
Los aviones que esta usando Aerolíneas entre EZE-MAD son 340 pero muy viejos (algunos están
de pena). :cry:
¿Existe el proyecto de reemplazarlos por 330 nuevos o 340 más nuevos que los actuales?
Muchas gracias
RAM
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 08 de febrero de 2015, 04:35:08
Una pregunta que seguro saben responder.
Los aviones que esta usando Aerolíneas entre EZE-MAD son 340 pero muy viejos (algunos están
de pena). :cry:
¿Existe el proyecto de reemplazarlos por 330 nuevos o 340 más nuevos que los actuales?
Muchas gracias
RAM
La idea es reemplazarlos, si,pero  hace falta la certificacion ETOPS para que puedan cruzar el Atlántico, y no se sabe como esta eso. Tambien se comenta que dejarian un par de A340 para la ruta a Roma y para backup de los A330.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 09 de febrero de 2015, 18:48:52
De Airbus :
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zra (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zra)
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpj (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpj)
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpx (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpx)
http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpo (http://www.planespotters.net/search.php?q=lv-zpo)
Espero que con esto quede aclarado el tema. ;)

Hola Westinghouse,

Disculpá la demora -- tarde pero seguro te contesto. Quién es el dueño de los A340-200 de AR? Pues no es tan simple, ni tampoco como casi todos creíamos:

- Airbus es dueño del LV-ZPX, habiéndolo alquilado a AR bajo régimen de leasing operativo. Ahí por el 2012/3, AR extendió su alquiler unos cuatro años, aunque al final no lo operó tanto tiempo;

- El dueño del LV-ZPJ/O/ZRA no era uno sólo sino que era plural. Y desde muy temprano Airbus no tuvo nada más que ver. Estos A340 AR operó bajo una especie de leasing financiero, siendo los dueños un sindicato de varios bancos e instituciones financieros. Falta todavía unos 18 meses de financiación c/u, aunque no está claro si el título legal de los A340 se lo queda AR al final o no. Si es que sí, AR puede hacer lo que quiera. Sino la decisión sería ajena.

La fuente de lo de arriba btw no es Planespotters (que tampoco llamaría una autoridad sobre estos temas) sino la propia Airbus. Espero te sirva.

De todos modos, ya parece muy improbable que cualquiera de los A340-200 de AR vuelvan a volar. Mientras tanto, Royal Jordanian ya desprogramó sus cuatro y Egyptair dos, aunque pretende iniciar vuelos semanales chárter entre Egipto y Chengdu la semana que viene con su tercero, el SU-GBO. De concretarse, sería el último A340-200 en el mundo volando pasajeros -- con posible excepción del YV1004 que si bien tiene que estar en Venezuela de nuevo, no pareciera estar volando.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 10 de febrero de 2015, 04:07:54
Hola Westinghouse,

Disculpá la demora -- tarde pero seguro te contesto. Quién es el dueño de los A340-200 de AR? Pues no es tan simple, ni tampoco como casi todos creíamos:

- Airbus es dueño del LV-ZPX, habiéndolo alquilado a AR bajo régimen de leasing operativo. Ahí por el 2012/3, AR extendió su alquiler unos cuatro años, aunque al final no lo operó tanto tiempo;

- El dueño del LV-ZPJ/O/ZRA no era uno sólo sino que era plural. Y desde muy temprano Airbus no tuvo nada más que ver. Estos A340 AR operó bajo una especie de leasing financiero, siendo los dueños un sindicato de varios bancos e instituciones financieros. Falta todavía unos 18 meses de financiación c/u, aunque no está claro si el título legal de los A340 se lo queda AR al final o no. Si es que sí, AR puede hacer lo que quiera. Sino la decisión sería ajena.

La fuente de lo de arriba btw no es Planespotters (que tampoco llamaría una autoridad sobre estos temas) sino la propia Airbus. Espero te sirva.

De todos modos, ya parece muy improbable que cualquiera de los A340-200 de AR vuelvan a volar. Mientras tanto, Royal Jordanian ya desprogramó sus cuatro y Egyptair dos, aunque pretende iniciar vuelos semanales chárter entre Egipto y Chengdu la semana que viene con su tercero, el SU-GBO. De concretarse, sería el último A340-200 en el mundo volando pasajeros -- con posible excepción del YV1004 que si bien tiene que estar en Venezuela de nuevo, no pareciera estar volando.

/B
Gracias por la info.
Lo que queda claro, lamentablemente es que no volveran a volar.
Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 11 de febrero de 2015, 16:19:56
La idea es reemplazarlos, si,pero  hace falta la certificacion ETOPS para que puedan cruzar el Atlántico, y no se sabe como esta eso. Tambien se comenta que dejarian un par de A340 para la ruta a Roma y para backup de los A330.
Acá está la confirmación de Aerolineas de que se destinaran a las rutas europeas (sostengo que a Roma, si no es con restricciones no llegan)
Cita
Después de 37 años, incorpora a su flota un avión de fuselaje ancho cero kilómetro.
 
El próximo 28 de febrero, arribará directamente de la Fabrica Airbus en Toulouse, el primer A-330/200, marcando el inicio de una nueva etapa en la renovación de la flota de fuselaje ancho de la Compañía, tal como estaba previsto en el Plan de Negocios oportunamente presentado.
La llegada del Airbus A-330/200 entrará en la historia de la renovación de flota de Aerolíneas Argentinas en las aeronaves de fuselaje ancho, ya que el último ingreso de  estas características, se produjo  en el año 1978 con la llegada de los B-747 (jumbos)
El nuevo avión, matriculado como LV-FVH, saldrá de la factoría de Toulouse con un interior de cabina especialmente diseñado de acuerdo a la imagen y necesidades de Aerolíneas, y tendrá una configuración de 24 plazas de asientos lie-flat, para la clase Club Cóndor; y 243 asientos en clase turista.
Contará con un sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX3, el más moderno en su tipo, con pantallas touch individuales de alta definición de 9 pulgadas en clase económica y 11” en business class, con películas, series y juegos On-Demand.
El interior de la cabina del A-330 es iluminado con un sistema Mood Lighting de LED variable, que permite adaptar la luminosidad a la fase del día.
El A-330 está motorizado por dos turbinas General Electric (CF6-80E1A4/B) con una potencia de 72.000 libras de empuje; y su autonomía permitirá cubrir las rutas a Europa con este nuevo modelo.
Buenos Aires, 11 de febrero de 2015
FUENTE (http://www.aerolineas.com.ar/es-ar/prensa/comunicadosporanio/2015)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 11 de febrero de 2015, 17:10:15
Acá está la confirmación de Aerolineas de que se destinaran a las rutas europeas (sostengo que a Roma, si no es con restricciones no llegan)

No creo que llegue, especialemnte cuando tenes 14,8 hs por viento de frente. No esta version.

Tampoco 4 A330 cero Km alcanzan para reemplazar 1 a 1 a los 340 por eso algunos de los A340 tienen cuerda hasta 2018. Para ahi nos enteraremos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 10 de marzo de 2015, 15:25:55
Alguien sabe que pasa que el LV-CEK hace como 10 dias que no vuela?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 13 de marzo de 2015, 00:03:41
Alguien sabe que pasa que el LV-CEK hace como 10 dias que no vuela?

Hoy hizo el AR1002, EZE-EZE, OUT:11:41 IN:12:57

Vuelo de prueba post mx, supongo. O quizas le estan preparando para finalmente devolverlo al lessor? Si así fuese, no creo que este avión consiga empleo genuino con otra linea. Es un frame con 20 an~os encima. O quizás al ser el único 340 en el portfolio del lessor, AR consigue leases muy favorables y queda como back up? Pienso que le debe quedar una razonable cantidad de horas antes de otra recorrida, sino no lo habrian reparado después del tail strike en EZE el 14/10/13 al aterrizar proveniente de MAD.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 13 de marzo de 2015, 04:07:46
Hoy hizo el AR1002, EZE-EZE, OUT:11:41 IN:12:57

Vuelo de prueba post mx, supongo. O quizas le estan preparando para finalmente devolverlo al lessor? Si así fuese, no creo que este avión consiga empleo genuino con otra linea. Es un frame con 20 an~os encima. O quizás al ser el único 340 en el portfolio del lessor, AR consigue leases muy favorables y queda como back up? Pienso que le debe quedar una razonable cantidad de horas antes de otra recorrida, sino no lo habrian reparado después del tail strike en EZE el 14/10/13 al aterrizar proveniente de MAD.
Gracias. Justito ayer lo vi el el flightradar. Creo que es probable que pase lo que decis y que siga en leasing.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: vermaasest en 16 de marzo de 2015, 23:18:58
Borealis:

Al YV1004 lo ví volando la semana pasada sobre Quilmes.

Saludos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 17 de marzo de 2015, 15:32:21
Hoy hizo el AR1002, EZE-EZE, OUT:11:41 IN:12:57

Vuelo de prueba post mx, supongo. O quizas le estan preparando para finalmente devolverlo al lessor? Si así fuese, no creo que este avión consiga empleo genuino con otra linea. Es un frame con 20 an~os encima. O quizás al ser el único 340 en el portfolio del lessor, AR consigue leases muy favorables y queda como back up? Pienso que le debe quedar una razonable cantidad de horas antes de otra recorrida, sino no lo habrian reparado después del tail strike en EZE el 14/10/13 al aterrizar proveniente de MAD.

ni idea pero cada vez que lo quieren devolver el lessor arregla con AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 17 de marzo de 2015, 16:02:14
Ya está operativo de nuevo, voló a Bogotá  ARG 1360 y esta de vuelta en Baires ARG 1361 : http://www.flightradar24.com/reg/lv-cek
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 17 de marzo de 2015, 18:55:30
Ya está operativo de nuevo, voló a Bogotá  ARG 1360 y esta de vuelta en Baires ARG 1361 : http://www.flightradar24.com/reg/lv-cek

es inmortal, como mirta.  :ok:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 17 de marzo de 2015, 22:19:53
es inmortal, como mirta.  :ok:

JAJA...iba a poner algo asi...a esta altura le tienen que decir el CEK "HIGHLANDER"
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 05 de mayo de 2015, 20:40:03
Aerolíneas Argentinas volará directo a ‪#‎Londres‬ para el mundial de rugby.
Hemos programado 2 vuelos directos entre Buenos Aires y Londres para transportar a los fans que quieran asistir a la primera y segunda ronda de la ‪#‎CopaMundialDeRugby2015‬ que se disputará en el Reino Unido en septiembre y octubre de este año.
Los vuelos partirán desde Ezeiza el 18/SEP a las 22:55 hs y el 9/OCT con salida a las 22:40 hs.
El regreso de los vuelos directos desde el aeropuerto internacional de Heathrow, en Londres, se producirá el 26/SEP a las 21:15 hs y el 18/OCT a las 22:45 hs. (hora del Reino Unido).
Comprá tu pasaje sin pagar cargo de gestión desde www.aerolineas.com/reservas_facebook


Imagino que con el 340 no?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 05 de mayo de 2015, 20:47:24
Y leí que ese vuelo sigue a Roma después. Va vacío de LHR a FCO?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 06 de mayo de 2015, 03:09:28
http://airlineroute.net/2015/05/06/ar-lhr-sep15/


Aerolineas Argentinas Adds London Heathrow Limited Service in Sep/Oct 2015

Aerolineas Argentinas in September and October 2015 plans to operate limited service to London Heathrow, with 2 flights each via Barcelona and Rome. Airbus A340-300 is scheduled to operate following schedule:

Buenos Aires – London Heathrow – Barcelona – Buenos Aires
 AR1936 EZE2255 – 1720+1LHR1900+1 – 2215+1BCN 343 18SEP15
 AR1161 BCN0015 – 0855EZE 343 19SEP15

Buenos Aires – Barcelona – London Heathrow – Buenos Aires
 AR1160 EZE2255 – 1635+1BCN 343 25SEP15
 AR1937 BCN1825 – 1955LHR2150 – 0900+1EZE 343 26SEP15

Buenos Aires – London Heathrow – Rome – Buenos Aires
 AR1938 EZE2240 – 1705+1LHR1840+1 – 2230+1FCO 343 09OCT15
 AR1143 FCO1925 – 0500+1EZE 343 11OCT15

Buenos Aires – Rome – London Heathrow – Buenos Aires
 AR1140 EZE2235 – 1710+1FCO 343 17OCT15
 AR1939 FCO1905 – 2055LHR2245 – 0955+1EZE 343 18OCT15
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 15 de mayo de 2015, 03:11:03
Se sabe algo  del LV-CEK?,  hace tiempo que no vuela.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 15 de mayo de 2015, 15:24:15
Se sabe algo  del LV-CEK?,  hace tiempo que no vuela.
Me autorrespondo, hoy ha hecho vuelo de prueba de dos horas:
http://www.flightradar24.com/flight/ar1002
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 01 de junio de 2015, 11:15:04
http://www.aviationpros.com/press_release/12079013/lufthansa-technik-group-to-grow-engine-business-with-aerolineas-argentinas


Lufthansa Technik Group to Grow Engine Business with Aerolineas Argentinas

Aerolineas Argentinas and Lufthansa Technik (LHT) have signed an exclusive five years agreement for maintenance, repair and overhaul services for the fleet of CFM56-5C engines powering Aerolineas' seven Airbus A340-300 aircraft.

For the CFM56-7 engine type Lufthansa Technik and Aerolineas Agentinas agreed to set-up a Joint Shopvisit Program under which, depending on workscopes, the airline will tear the engines down into modules in Buenos Aires, while the repairs will be then carried out at LHT's facilities in Hamburg. Lufthansa Technik will also oversee the setting up of a new engine shop, with the assistance of layout, equipment and the creation of the basic infrastructure and establishment of processes down to the necessary logistics.

Furthermore, LHT will support Aerolineas Argentinas with fundamental staff training for the new engine types.

"LHT's extensive experience with the CFM56 engines, a comprehensive 'smart.life' services concept, based on LHT's Enhanced Performance Improvement programs in combination with individual customized Life Extension Workscopes at competitive prices and the known reliability and quality together with a good understanding of the operational requirements made them our first choice after a thorough selection process. We know we can count on LHT's support and flexibility to ensure we provide our customers with the reliability and high quality of service they expect from Aerolineas Argentinas," said Christian Landriscina, Vice President - Production of Aerolineas Argentinas.

"This contract is the next chapter in the long lasting relationship between Lufthansa Technik and Aerolineas Argentinas. Since nearly two decades the Lufthansa Technik group supports Aerolineas Argentinas in various fields of MRO, e.g. engines, components and base maintenance", says Joerg Femerling, VP Sales for Latin America at Lufthansa Technik.

Besides the newly signed agreement, LHT already cooperates with Aerolineas Argentinas on CFM56-7 MRO for their strong fleet of 38 Boeing 737NG, as well as CF34-10 engines for Austral's fleet of 22 Embraer 190 aircrafts. Austral is Aerolineas Argentinas major regional airline in South America
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Alpha14 en 01 de junio de 2015, 13:01:13
Tienen idea cuando estaría llegando el proximo airbus que forma parte de la ultima órden de compra??

Gracias
Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 01 de junio de 2015, 14:05:03
Tienen idea cuando estaría llegando el proximo airbus que forma parte de la ultima órden de compra??

Gracias
Saludos

Los dos que aún están pendientes de la última órden llegarán en el 2016.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Aleandro en 21 de junio de 2015, 00:18:41
Estimados, buen día.
Yo no estoy convencido de si es correcta que responda aquí o crea un nuevo tema.

Un amigo me solicito dos modelos 1/144 y yo queria usar los dos registraciones? reales como gesto de regalo. Tambien tengo duda sobre su tema (creo que son mismo)
 
Estoy buscando dos registraciones? de Aerolineas Argentinas.

La primer:
Estoy muy convencido de que es LV-BIT por el cubierta de asiento? y televisor?
Tengo estos datos:
From: SAEZ (Ezeiza)
To: LEBL (Barcelona)
Date: 2012-Apr-01
Flight: ARG1160

Fotos:
(http://i.imgur.com/6mLHx6S.png)
(http://i.imgur.com/HzUNHQ3.png)
(http://i.imgur.com/pecR7nq.jpg)
(http://i.imgur.com/dr5YhLu.png)



El segundo:
Creo que es LV-ZPX pero no estoy seguro, cambio su cuberta de asiento? de tercera clase? Es el mismo esquema que el anterior?

Tengo estos datos:
From: SAEZ (Ezeiza)
To: LIRF (Fiumicino)
Date: 2013-May-24
Flight: ARG1140

Fotos: prohibidas algunas  :wi:
(http://i.imgur.com/bJ7pk3u.png)
(http://i.imgur.com/hPibv0f.png)
(http://i.imgur.com/cOQYMiU.jpg)
(http://i.imgur.com/NY9PJQF.png)

Muchas gracias de antemano?

Saludos!

Aleandro

 
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: ivorod en 27 de junio de 2015, 10:22:00
Hola. Alguno sabe si va a volar a Bbarcelona regular el a330? Porque cuando llame a reservar el asiento no sabia aun la aerolinea que equipo destinaban para el 27 de julio que yo viajo y tengo un amigo que me dijo que en junio volaron con el a340 y un dia a la semana el a330.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 26 de julio de 2015, 13:02:11
Por si a alguien le interesa, en marzo pasado el alquiler del LV-CEK fue extendido con AWAS unos 18 meses y ahora vence en septiembre 2016.

Los tres ex-Cathay (LV-CSD/E/F) por otro lado parece que o cambiaron de dueño o están por tener un cambio de dueño, aunque AR seguiría siendo el operador.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 26 de julio de 2015, 14:33:45
Por si a alguien le interesa, en marzo pasado el alquiler del LV-CEK fue extendido con AWAS unos 18 meses y ahora vence en septiembre 2016.

Los tres ex-Cathay (LV-CSD/E/F) por otro lado parece que o cambiaron de dueño o están por tener un cambio de dueño, aunque AR seguiría siendo el operador.

/B
Buenos datos, el albino es inmortal.Gracias
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 26 de julio de 2015, 20:23:46
Por si a alguien le interesa, en marzo pasado el alquiler del LV-CEK fue extendido con AWAS unos 18 meses y ahora vence en septiembre 2016.

Los tres ex-Cathay (LV-CSD/E/F) por otro lado parece que o cambiaron de dueño o están por tener un cambio de dueño, aunque AR seguiría siendo el operador.

/B

El CEK es el mirta legrand del aire, nos va a enterrar a todos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CrashLander en 26 de julio de 2015, 21:01:54
Larga vida al CEK.

No sé si le habrán tocado algo, pero hace un año, año y medio, su económica era mucho más cómoda que la de los 330.

Larga vida al CEK.

:angelito: :diablo:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Bruno Slavak en 15 de agosto de 2015, 02:57:02
El FPU con retrofit, light mood, asientos tipo a330 y sistema ife simil.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 15 de agosto de 2015, 05:53:21
El FPU con retrofit, light mood, asientos tipo a330 y sistema ife simil.

Se decía que los dos exIB iban a hacerle retrofit. También el FPV. Se sabe algo más?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Bruno Slavak en 15 de agosto de 2015, 11:00:51
Se decía que los dos exIB iban a hacerle retrofit. También el FPV. Se sabe algo más?

La verdad desconozco novedades sobre el FPV, ayer estaba en el hangar 3, por mi que lo prendan fuego. Heil CEK! Cualquier cosa les aviso por aquí.

Slds
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 14 de septiembre de 2015, 23:23:40
Aunque el epígrafe de Airliners bromea como que se están dando un beso (y parece) no deja de ser triste siempre la imagen de aviones en su destino casi seguro final, sin volar. Aclaro que es normal que cumplan su ciclo pero siempre me produce algo. El LV-ZPJ y el LV-ZPO en esta fotografía de Enero (como estarán ahora?)

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Aerolineas-Argentinas)/Airbus-A340-211/2700968/L/&sid=ed5a02eea6172af9500779365e15c211
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 15 de septiembre de 2015, 10:36:03
el abrazo final....

fui a SYD con el ZPJ, volvi con el zAPO  :(
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 19 de septiembre de 2015, 16:38:52
https://www.youtube.com/watch?v=4UzGirbuRj4
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 19 de septiembre de 2015, 18:41:48
Que lindo un 340 de AR en Heathrow :)

(https://pbs.twimg.com/media/CPS0sIDWIAAiSMA.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/CPS0rm_W8AAcGr0.jpg)

Tomadas del tweet https://twitter.com/LEMDEGLL/status/645339317963984896/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 05 de octubre de 2015, 12:41:23
El FPV es, supuestamente, el que ya tiene retrofit? Anda haciendo pruebas sobre Buenos Aires:

http://www.flightradar24.com/ARG1005
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 06 de octubre de 2015, 10:51:06
El FPV es, supuestamente, el que ya tiene retrofit? Anda haciendo pruebas sobre Buenos Aires:

http://www.flightradar24.com/ARG1005

Ese mismo! en agosto
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Bruno Slavak en 07 de octubre de 2015, 02:03:41
El que tiene retrofit es su hermano, el FPU. El FPV ya voló a MAD, estuvo casi un mes en el hangar tres, en cuanto pueda subirme les comento si adentro le hicieron algo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 08 de octubre de 2015, 18:40:15
El que tiene retrofit es su hermano, el FPU. El FPV ya voló a MAD, estuvo casi un mes en el hangar tres, en cuanto pueda subirme les comento si adentro le hicieron algo.

Perdón... correcto, el FPU es el retrofiteado.

El FPV es el Skyteam. Decís que ya lo mandaron para el cambio??
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 15 de octubre de 2015, 12:22:43
Ya están los dos exIB

http://youtu.be/gxXTG85vkSM
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 15 de octubre de 2015, 12:47:35
Ya están los dos exIB

http://youtu.be/gxXTG85vkSM

Quedo bien de interiores.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 15 de octubre de 2015, 13:05:56
Quedaron muy lindos, gracias por el video.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 15 de octubre de 2015, 14:12:08
Que interesante que lo hagan aca, eso siempre se hacia afuera no? Portugal o Alemania?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 18 de diciembre de 2015, 20:59:20
No sé si reir o llorar.
http://www.infobae.com/2015/12/18/1777526-fallo-el-motor-un-avion-aerolineas-volvio-ezeiza-y-tuvo-problemas-aterrizar

El Airbus A340 se dejó de fabricar en 2011, por lo que no es fácil conseguir repuestos. Sin embargo, un año después Recalde alquiló la nave, que tenía 16 años de uso, pese a que se recomienda que no superen los 10 años para volar.

Lean por favor los comentarios de los lectores. Son imperdibles. Me hace acordar al foro cuando habían niños creativos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 18 de diciembre de 2015, 22:40:26
No sé si reir o llorar.
http://www.infobae.com/2015/12/18/1777526-fallo-el-motor-un-avion-aerolineas-volvio-ezeiza-y-tuvo-problemas-aterrizar

El Airbus A340 se dejó de fabricar en 2011, por lo que no es fácil conseguir repuestos. Sin embargo, un año después Recalde alquiló la nave, que tenía 16 años de uso, pese a que se recomienda que no superen los 10 años para volar.

Lean por favor los comentarios de los lectores. Son imperdibles. Me hace acordar al foro cuando habían niños creativos!

Que podemos esperar comentarios de rinaldi. La mayor experiencia aeronautica que tiene es como gnomo de santa claus. Tiene el type rating de trineo.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Bruno Slavak en 18 de diciembre de 2015, 23:23:04

Doña Rosa estaría feliz leyendo esta nota ¿Qué diría si se enterara la edad de los DC9 que Delta dejó de usar el año pasado? Se caga muriendo de un ACV, es cierto, los tubos con los secadores de pelo están viejos (A340), pero la edad de la aeronave nada tiene que ver con la seguridad.

El año que viene entran dos A330 0km y dos más usados, la idea es retirar algunos A340, pero te están vendiendo pescado podrido Alfredito querido, la idea de esa nota y del rencoroso e impresentable de Rinaldi es desprestigiar a AR, si no fuese por los mecánicos de AR, Airbus habría tardado meses en descubrir que le pasaba a los motores GE del LV-FVI.

Infobae es un medio de comunicación funesto.

Abrazo de gol!


No sé si reir o llorar.
http://www.infobae.com/2015/12/18/1777526-fallo-el-motor-un-avion-aerolineas-volvio-ezeiza-y-tuvo-problemas-aterrizar

El Airbus A340 se dejó de fabricar en 2011, por lo que no es fácil conseguir repuestos. Sin embargo, un año después Recalde alquiló la nave, que tenía 16 años de uso, pese a que se recomienda que no superen los 10 años para volar.

Lean por favor los comentarios de los lectores. Son imperdibles. Me hace acordar al foro cuando habían niños creativos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 19 de diciembre de 2015, 02:27:48
Coincido plenamente. Es más desinformante que cualquier otra cosa.
Pero leyeron los comentarios? Son joyitas...
Y hay A340 volando en perfectas condiciones de la serie A340-200, algunos con 25 años a cuesta, sin ninguna problema. Lo primero que busca AR (o cualquier aerolínea) es la seguridad... Y si la tripulación consideró que lo más seguro era volver a Ezeiza, ellos lo hicieron con criterio y velando por la seguridad de los pasajeros, de ellos mismos y de la aeronave.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 19 de diciembre de 2015, 10:35:31
Nada es inocente, mucho menos infobae....

Luego de esto viene un señor agarrando un telefono (en este caso un avion en escala 1/200) y nos va a decir....¿donde esta la soberania? ....

Hace unos 9 dias que empezo una pelicula que....YA LA VI.



FELIZ NAVIDAD !  ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 19 de diciembre de 2015, 11:57:56
Nada es inocente, mucho menos infobae....

Luego de esto viene un señor agarrando un telefono (en este caso un avion en escala 1/200) y nos va a decir....¿donde esta la soberania? ....

Hace unos 9 dias que empezo una pelicula que....YA LA VI.



FELIZ NAVIDAD !  ;)

Encima fumarme al enano de jardin experto en drones de rinaldi hablando que Airbus te vende un avion y te recomienda usarlo solo 10 años. Debe estar en el folleto que da airbus.

Vendo avion cero km, solo sirve por 10 años. Cualquier cosa consultar con el duende experto.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 19 de diciembre de 2015, 14:20:40
Pegale una  calcomanía en el parabrisas que diga: me venden: 11-15x-xxx-xxxx  :(
Me gusta que citan a este señor Rinaldi. Alguien lo conoce? Tiene conocimientos de aviones o toca de oído?!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: BOREALIS en 19 de diciembre de 2015, 14:37:42
Coincido plenamente. Es más desinformante que cualquier otra cosa.
Pero leyeron los comentarios? Son joyitas...
Y hay A340 volando en perfectas condiciones de la serie A340-200, algunos con 25 años a cuesta, sin ninguna problema. Lo primero que busca AR (o cualquier aerolínea) es la seguridad... Y si la tripulación consideró que lo más seguro era volver a Ezeiza, ellos lo hicieron con criterio y velando por la seguridad de los pasajeros, de ellos mismos y de la aeronave.
)

El pobre A340-200 está casi muerto -- al menos en cuando a vuelos comerciales. Quedan los tres que Egyptair enchufó a su nueva filial chartera llamada "Air Leisure" para atender a la altísima demanda turística entre Hurghada y Chengdu (una ruta para Ud...), mientras aquellos que tenían SAA, AR, Royal Jordanian y Conviasa ya no vuelan más.

Aguante el A340.

/B

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 19 de diciembre de 2015, 14:41:24
no queda como uno de los pocos sin accidentes fatales el 340 ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 19 de diciembre de 2015, 19:11:08
Pegale una  calcomanía en el parabrisas que diga: me venden: 11-15x-xxx-xxxx  :(
Me gusta que citan a este señor Rinaldi. Alguien lo conoce? Tiene conocimientos de aviones o toca de oído?!

Es un tipo que se hace llamar experto aeronautico. Es un tipo que cree que el embraer 190 y en NG sin el mismo modulo. Un sorte.te financiado por despuoy o como se llame, un radical.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 20 de diciembre de 2015, 06:41:56

Alguno sabe por que hace 5 dias el 340 que va BOG esta haciendo escala en ASU ?

Algun problema con el avion? No creo que sea por pax... o si ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LUCASQ en 20 de diciembre de 2015, 13:16:36
no queda como uno de los pocos sin accidentes fatales el 340 ?

Síp, 6 hull-loses sin ninguna víctima fatal.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 20 de diciembre de 2015, 14:40:49
Síp, 6 hull-loses sin ninguna víctima fatal.
Seis? Yo leo cinco
A) sn 010 F-GNIA A340-211 Air France (fabricado 1993) Incendiado en CDG durante el proceso de push-back el 20ENE94
B) sn 036 4R-ADD A340-312 SriLankan (fabricado 1994) Destruido en CMB durante un conflicto armado el 24JUL2001
C) sn 289 F-GLZQ A340-313X Air France (fabricado 1999) Accidentado en YYZ, como vuelo AF358, el 08AGO02 - Todos sobrevivieron
D) sn831 EC-JOH A340-642 Iberia (fabricado 2006) Accidentado en UIO, como vuelo IB6463, el 09NOV07 - Todos sobrevivieron
E) sn853 F-WWCJ A340-642 Airbus (fabricado 2007) Destruido en TLS, al probar motores. Iba a ser entregado a Etihad (A6-EHG), el 15NOV2007

Es bastante curioso que el F-GNIA, EC-JOH y F-WWCJ vivieron menos de un año... El F-GLZQ solo tres años.
No hubo ningún incidente con los A340-500, que fueron los que menos se fabricaron...
Y también es curioso saber que se entregaron primero A340-300 que A340-200, yo hubiese pensado que era al revés.
(toda esta info es de airfleets)

Saludos
Eielef @MOW
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 20 de diciembre de 2015, 14:48:31
Como dice Borealis:

Aguante el A340 !  :)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LUCASQ en 20 de diciembre de 2015, 15:02:59
Seis? Yo leo cinco

Да, товарищ !!!
Me equivoqué.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: fercho1610 en 21 de diciembre de 2015, 09:10:21
Alguno sabe por que hace 5 dias el 340 que va BOG esta haciendo escala en ASU ?

Algun problema con el avion? No creo que sea por pax... o si ?

Según lo que comentó un conocido que trabaja en Aerolíneas, habría un faltante de Jet A-1 en el país, y que todos los vuelos long haul vienen con extra fuel de las escalas y que este vuelo en particular hace escala técnica en ASU por esta razón. Teóricamente se normaliza en esta semana y AR es la más perjudicada por la gran cantidad de vuelos que tiene (aclaro esto antes de que se pregunten si es una maniobra para beneficiar o no a LAN, aunque mi intención no es generar polémica al respecto, solo lo comento)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 13:59:55
Según lo que comentó un conocido que trabaja en Aerolíneas, habría un faltante de Jet A-1 en el país, y que todos los vuelos long haul vienen con extra fuel de las escalas y que este vuelo en particular hace escala técnica en ASU por esta razón. Teóricamente se normaliza en esta semana y AR es la más perjudicada por la gran cantidad de vuelos que tiene (aclaro esto antes de que se pregunten si es una maniobra para beneficiar o no a LAN, aunque mi intención no es generar polémica al respecto, solo lo comento)

Como estoy en EEUU desconozco si eso es cierto o no. Lo concreto es que la historia no cierra. Por que ese vuelo en particular y no otros que demandan mas combustible?  Y encima lo de LAN? En serio? Si hasts como fantasia es demasiado rocambolesca. Si en la Argentina hay crisis energetica los culpables tienen nombre apellido y son los cerebros de 12 an~os de desastre kirchnerista que no es que aplicaron politicas malas, no existio una sola politica y asi pasamos a ser importadores netos de energia en un pais donde el potencial energetico es casi ilimitado, Y suerte que se fueron, sino en 4 an~os mas la Argetina era importadora de carnes y otros insumos en el pais de la buena carne. Teniamos patria!!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 21 de diciembre de 2015, 14:04:57
Como estoy en EEUU desconozco si eso es cierto o no. Lo concreto es que la historia no cierra. Por que ese vuelo en particular y no otros que demandan mas combustible?  Y encima lo de LAN? En serio? Si hasts como fantasia es demasiado rocambolesca. Si en la Argentina hay crisis energetica los culpables tienen nombre apellido y son los cerebros de 12 an~os de desastre kirchnerista que no es que aplicaron politicas malas, no existio una sola politica y asi pasamos a ser importadores netos de energia en un pais donde el potencial energetico es casi ilimitado, Y suerte que se fueron, sino en 4 an~os mas la Argetina era importadora de carnes y otros insumos en el pais de la buena carne. Teniamos patria!!!!

Yo vi que pasara eso en un aeropuerto que cuando tomaron muestras de los tanques salieron contaminadas y tuvieron que suspender las cargas. Y duro un tiempo que complico operaciones. No descartes algo asi donde paso algo que interrumpio el flujo de JP1.

Por otro lado la semana pasada que fui al centro de instruccion en ezeiza andaban del sindicato de camioneros en la entrada y frenaban camiones. Algun tema sindical.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 14:46:44
Yo vi que pasara eso en un aeropuerto que cuando tomaron muestras de los tanques salieron contaminadas y tuvieron que suspender las cargas. Y duro un tiempo que complico operaciones. No descartes algo asi donde paso algo que interrumpio el flujo de JP1.

Por otro lado la semana pasada que fui al centro de instruccion en ezeiza andaban del sindicato de camioneros en la entrada y frenaban camiones. Algun tema sindical.


Por eso dije que desconozco si sera cierto o no. De cualquier manera, no quita veracidad a lo que expuse anteriormente. Somos un pais a la deriva energetica que carece de politicas de estado en la materia. Y no hace falta  buscar mucho para saber donde estan los responsables del descalabro.  Parece que el "modelo" no contemplaba el tema energetico.

De paso, ya que TODO esta en la "interweb" estos dias, la busqueda  tomo  30 segundos y resulta que solo fueron dos vuelos los cuales  pararon en ASU, entre el 14 y el 20 de este mes. Fueron en los dias 18 y 20 y ambos operados por el LV-CEK. Salieron de EZE con demoras de entre dos y tres horas, figuran desviados a ASU y llegando a BOG con demoras considerables. El regreso fue sin escalas y ya hoy el vuelo a BOG opera con normalidad -= que en el caso de AR es una demora de una hora, con el LV-CSD.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 21 de diciembre de 2015, 16:31:55
Como estoy en EEUU desconozco si eso es cierto o no. Lo concreto es que la historia no cierra. Por que ese vuelo en particular y no otros que demandan mas combustible?  Y encima lo de LAN? En serio? Si hasts como fantasia es demasiado rocambolesca. Si en la Argentina hay crisis energetica los culpables tienen nombre apellido y son los cerebros de 12 an~os de desastre kirchnerista que no es que aplicaron politicas malas, no existio una sola politica y asi pasamos a ser importadores netos de energia en un pais donde el potencial energetico es casi ilimitado, Y suerte que se fueron, sino en 4 an~os mas la Argetina era importadora de carnes y otros insumos en el pais de la buena carne. Teniamos patria!!!!

Increible como de un supuesto se puede pasar a publicar un mensaje asi! felicidades!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 21 de diciembre de 2015, 16:39:37
Increible como de un supuesto se puede pasar a publicar un mensaje asi! felicidades!

Que sensibles que estamos!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 18:46:16
Que sensibles que estamos!

Es que elaborar los duelos no es facil.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 21 de diciembre de 2015, 19:45:20
Es que elaborar los duelos no es facil.


epa....

chiste?

agresion?


como lo tomamos, jefe?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2015, 19:57:29

epa....

chiste?

agresion?


como lo tomamos, jefe?

La de DCA fue agresión?  Me parece que fue al revés.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2015, 20:00:13
Nada es inocente, mucho menos infobae....

Luego de esto viene un señor agarrando un telefono (en este caso un avion en escala 1/200) y nos va a decir....¿donde esta la soberania? ....

Hace unos 9 dias que empezo una pelicula que....YA LA VI.



FELIZ NAVIDAD !  ;)

Ahora resulta que la opinión de un señor cualquiera que no sabe mucho (Rinaldi) tiene que ver con el cambio de gobierno? Este señor opinaba desde antes. No mezclemos las cosas por favor.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 21 de diciembre de 2015, 20:05:56
Hola UFA,

no me retes che, siempre me venis a retar cuando respondo o intervengo en algo de tipo ...digamos...politico...

dejate de joder UFA....de onda te lo digo  ;)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 20:13:31

epa....

chiste?

agresion?


como lo tomamos, jefe?

Ya me lo diras vos; no era ni un chiste ni una agresion, Solo mi punto de vista. Y te lo expando:  asi como no supieron ganar la eleccion nacional;, tampoco saben perder.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 21 de diciembre de 2015, 20:38:36
Ya me lo diras vos; no era ni un chiste ni una agresion, Solo mi punto de vista. Y te lo expando:  asi como no supieron ganar la eleccion nacional;, tampoco saben perder.



Decime vos que es eso de NO SABER PERDER?? contame....que es? A que te referis? a la convocatoria al congreso para DISCUTIR LA DEVALUACION, por ejemplo....a que? contame, porque a lo mejor es que en las discusiones parlamentarias no sabemos perder? sera eso?  :jejeje:

Cuando tuvimos patria? en el 2001? en el ´30?

Vos tenes idea de lo que era Argentina en el 2001? estas seguro?

Vos sabes lo que es cambiar una frazada por un medicamento? tenes una minima idea de lo que es eso?




Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 21 de diciembre de 2015, 20:51:54
. Si en la Argentina hay crisis energetica los culpables tienen nombre apellido y son los cerebros de 12 an~os de desastre kirchnerista que no es que aplicaron politicas malas, no existio una sola politica y asi pasamos a ser importadores netos de energia en un pais donde el potencial energetico es casi ilimitado, Y suerte que se fueron, sino en 4 an~os mas la Argetina era importadora de carnes y otros insumos en el pais de la buena carne. Teniamos patria!!!!
No estimado, te aseguro que el problema energético en general y la pérdida de autoabastecimiento en particular requiere un análisis mucho más profundo que echarle el 100% de las culpas como hacés al luciferiano gobierno K
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2015, 21:10:20
Hola UFA,

no me retes che, siempre me venis a retar cuando respondo o intervengo en algo de tipo ...digamos...politico...

dejate de joder UFA....de onda te lo digo  ;)

Jaja, no te reto Mitsu. Digo lo que me parece. Sé que tenés la mejor onda conmigo pero me parece que mezclar lo que dice (y ya venía diciendo hace tiempo) Rinaldi con el cambio de gobierno no tiene nada que ver. Y lo volvería a decir.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 21:11:29


Decime vos que es eso de NO SABER PERDER?? contame....que es? A que te referis? a la convocatoria al congreso para DISCUTIR LA DEVALUACION, por ejemplo....a que? contame, porque a lo mejor es que en las discusiones parlamentarias no sabemos perder? sera eso?  :jejeje:

Cuando tuvimos patria? en el 2001? en el ´30?

Vos tenes idea de lo que era Argentina en el 2001? estas seguro?

Vos sabes lo que es cambiar una frazada por un medicamento? tenes una minima idea de lo que es eso?

Y si en solo diez dias que se fueron ya salen al Parque Centenario a gritar Axel Presidente no se... en la epoca que teniamos Patria CFK hubiera llamado a eso una actitud destituyente y ahora en diez dias sin ella eso es un acto del pueblo trabajador (como si el peronismo tuviera el monopolio del pueblo y de los tranbajadores; el resto que no comulga con uds, que es, el pueblo de Jupiter?)

El 2001 fue horrible, de acuerdo, pero bajate del colectivo K que el trabajo de salir de esa crisis no lo hizo el kirchnerismo. Si hay algo detestable de  los ultimos doce an~os es la tendencia del regimen a aduen~arse de banderas y causas en las que tuvieron poco que ver: crisis del 2001 y el trabajo hecho por otros o los DDHH. Ademas, quien nos llevo al 2001? El menemismo + la Alianza. No hace falta que te recuerde de donde salio el menemismo,  y que en la cama de Menem estaban Nestor y Cristina.

Cuando la policia franquista y nazi le preguntaron a Pablo Picasso por la autoria del Guernica, el les le contesto "Uds lo hicieron".

Haganse cargo que perdieron por la voluntad del pueblo y  del desastre que dejaron.

Saludos,



Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2015, 21:12:10


Decime vos que es eso de NO SABER PERDER?? contame....que es? A que te referis? a la convocatoria al congreso para DISCUTIR LA DEVALUACION, por ejemplo....a que? contame, porque a lo mejor es que en las discusiones parlamentarias no sabemos perder? sera eso?  :jejeje:

Cuando tuvimos patria? en el 2001? en el ´30?

Vos tenes idea de lo que era Argentina en el 2001? estas seguro?

Vos sabes lo que es cambiar una frazada por un medicamento? tenes una minima idea de lo que es eso?

El Kircherismo asumió en el 2003, no en el 2001, con la situación ya normalizada y con todas las bases para crecer.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: whonak en 21 de diciembre de 2015, 21:16:05
Que sensibles que estamos!

No es sensibilidad sino que me llama la atención que si bien dice que en concreto a el la historia no le cierra y le parece 'recambolesca' y pone sus fundamentos.. así y todo después de un punto seguido elabora una lineas para pegarle al gobierno que ya no esta, increible!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2015, 21:19:20
No estimado, te aseguro que el problema energético en general y la pérdida de autoabastecimiento en particular requiere un análisis mucho más profundo que echarle el 100% de las culpas como hacés al luciferiano gobierno K

Lo del análisis profundo que no sea para entrar en detalles y no ver lo fundamental (ya tenemos un especialista,en hacer en eso en off-topic). Lo cierto es que asumieron en el 2003 con superávit energético, dejaron las tarifas congeladas frente a la inflación generada en su gobierno. Ninguna política de subsidios estudiada, simplemente no reconocemos la inflación y no aumentamos las tarifas con esta. Y entonces primero les dejaron a las empresas no invertir, para que les sigan cerrando los números y después les fueron dando subsidios pero como estos no cubrían todo el desfasaje le siguieron perdonando desinversiones. O sea lo concreto es que asumieron con superávit energético y entregaron el poder con una situación del sector no sólo calamitosa, sino con la necesidad de importar energía cara como nunca. Bien de populistas. Que se arregle el que sigue.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 21:21:39
No estimado, te aseguro que el problema energético en general y la pérdida de autoabastecimiento en particular requiere un análisis mucho más profundo que echarle el 100% de las culpas como hacés al luciferiano gobierno K

Por supuesto que esto viene de lejos y que es un tema complejisimo. Pero que doce an~os de no hacer nada al respecto y carecer de una politica directora al respecto han sido harto dan~inos para un sector critico a la economia y a la nacion en general no se puede negar.  Los resultados de los ultimos doce an~os estan a la vista.

Saludos,
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: UFA0016 en 21 de diciembre de 2015, 21:25:21
Volviendo al tema de la flota de Airbus 340 y a las increíbles declaraciones del señor Rinaldi (en serio dijo que Airbus recomendaba que la flota de 340 no durara más de 10 años?!!!) lo cierto es que desde mi humilde opinión si algo hizo bien la gestión de Recalde fue la elección para la renovación de la flota en todos sus segmentos. Sin ser pretenciosa en exceso, fue muy coherente y lógica. Respecto de los 340, se recibieron 340-200, algunos con leasings carísimos para ese avión. Se fueron reemplazando por los más eficientes (comparativamente hablando) 340-300 y con leasings más económicos para en un paso siguiente ir reemplazando de a poco esta flota por su medio hermano muy compatible y muy eficiente A330. Para el A350 habrá tiempo. Nobleza obliga la verdad que irreprochable desde mi humilde punto de vista la política seguida por la gestión Recalde en ese sentido, (y en otros segmentos de la flota también).
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 21:36:42
No es sensibilidad sino que me llama la atención que si bien dice que en concreto a el la historia no le cierra y le parece 'recambolesca' y pone sus fundamentos.. así y todo después de un punto seguido elabora una lineas para pegarle al gobierno que ya no esta, increible!!!

Y es que no puedo expresar mi opinion acaso?  Te molesta que diga que me parece que la historia no cierra (lo rocambolesco es lo de ver una posible conspiracion a favor de LAN, muy ocurrente)  e ipso facto diga que de cualquier manera, cierta la historia o no, hay una emergencia energetica a la cual tenemos a los K para agradecerles?  O que como plan para mitigar dicha emergencia hayan dejado un paquete de velas? 

Volvamos al 340 -


Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 21 de diciembre de 2015, 21:58:22
Y volviendo al 340, hoy 21/12 volvio el vuelo AR1360 a parar en ASU,  Rectifico lo antes dicho.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 22 de diciembre de 2015, 11:04:53
Y si en solo diez dias que se fueron ya salen al Parque Centenario a gritar Axel Presidente no se... en la epoca que teniamos Patria CFK hubiera llamado a eso una actitud destituyente y ahora en diez dias sin ella eso es un acto del pueblo trabajador (como si el peronismo tuviera el monopolio del pueblo y de los tranbajadores; el resto que no comulga con uds, que es, el pueblo de Jupiter?)
Y si en solo diez dias que se fueron ya salen al Parque Centenario a gritar Axel Presidente no se... en la epoca que teniamos Patria CFK hubiera llamado a eso una actitud destituyente y ahora en diez dias sin ella eso es un acto del pueblo trabajador (como si el peronismo tuviera el monopolio del pueblo y de los tranbajadores; el resto que no comulga con uds, que es, el pueblo de Jupiter?)

El 2001 fue horrible, de acuerdo, pero bajate del colectivo K que el trabajo de salir de esa crisis no lo hizo el kirchnerismo. Si hay algo detestable de  los ultimos doce an~os es la tendencia del regimen a aduen~arse de banderas y causas en las que tuvieron poco que ver: crisis del 2001 y el trabajo hecho por otros o los DDHH. Ademas, quien nos llevo al 2001? El menemismo + la Alianza. No hace falta que te recuerde de donde salio el menemismo,  y que en la cama de Menem estaban Nestor y Cristina.

Cuando la policia franquista y nazi le preguntaron a Pablo Picasso por la autoria del Guernica, el les le contesto "Uds lo hicieron".

Haganse cargo que perdieron por la voluntad del pueblo y  del desastre que dejaron.

Saludos,





El 2001 fue horrible, de acuerdo, pero bajate del colectivo K que el trabajo de salir de esa crisis no lo hizo el kirchnerismo. Si hay algo detestable de  los ultimos doce an~os es la tendencia del regimen a aduen~arse de banderas y causas en las que tuvieron poco que ver: crisis del 2001 y el trabajo hecho por otros o los DDHH. Ademas, quien nos llevo al 2001? El menemismo + la Alianza. No hace falta que te recuerde de donde salio el menemismo,  y que en la cama de Menem estaban Nestor y Cristina.

Cuando la policia franquista y nazi le preguntaron a Pablo Picasso por la autoria del Guernica, el les le contesto "Uds lo hicieron".

Haganse cargo que perdieron por la voluntad del pueblo y  del desastre que dejaron.

Saludos,








Vos estas en pedo.....destiituyente es CORTAR RUTAS Y TIRAR LECHE por parte de los agrogarcas para quienes HOY gobierna el presidente de la nacion electo y en funciones...no digas giladas, eso fue una movilizacion popular, ni mas ni menos, te molesta? si? a Macri tambien....ya estan pensando algo, quedate tranquilo . . .

De la crisis se salio por las politicas DE ESTADO que se aplicaron, que luego en los ultimos años debio corregirse algunas cosas...es verdad, pero desconocer que fue el kirchnerismo el que hizo crecer al pais con sus politicas de estado es simplemente opo x opo, nada mas...

Ahora estamos en camino a repetir peliculas que ya vimos.

En este caso puntual (de paso le respondo a UFA) lo de INFOBAE es el puntapie inicial hacia la privatizacion de AR, la cual sera COMO SEA. En nuestro pais NO EXISTEN LAS PRIVATIZACIONES SERIAS, ya lo vimos...y lo volveremos a ver...y ese Rinaldi no existe, es un simple soldadito utilizado por Infobae y mas adelante iran apareciendo otros soldaditos.


Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 22 de diciembre de 2015, 11:18:08
Algo que sorprende es, sacando las casualidades de este vuelo particular a BOG y este A343 particular, es que elijan ASU para la escala, lo que hace al vuelo un 3,5% más largo, cuando hacer una escala en VVI (que también es destino de AR) lo hace solo un 0,6% más largo. Incluso una escala en SLA hace el vuelo solo 12nm (0,5%) más largo. (VVI lo hace 21nm más largo, y ASU lo hace 89nm más largo), el vuelo total nonstop es 2522nm (todo según GCMap)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LAX en 22 de diciembre de 2015, 11:51:31
Perdon por el off topic pero lo han dicho aqui...Siempre me ha llamado la atencion el odio ( no me molesta y en algunos casos lo entiendo ) de algunos a los oligarcas...amplia definicion si la hay, se usa para todo. o nuevas como agrogarcas-

Solo me viene la la mente un pensamiento....CFK es pobre ? 
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 22 de diciembre de 2015, 11:58:26
Algo que sorprende es, sacando las casualidades de este vuelo particular a BOG y este A343 particular, es que elijan ASU para la escala, lo que hace al vuelo un 3,5% más largo, cuando hacer una escala en VVI (que también es destino de AR) lo hace solo un 0,6% más largo. Incluso una escala en SLA hace el vuelo solo 12nm (0,5%) más largo. (VVI lo hace 21nm más largo, y ASU lo hace 89nm más largo), el vuelo total nonstop es 2522nm (todo según GCMap)

Y vos decís que los aviones comerciales vuelan por las rutas que traza GCMap?

A lo mejor tenían que tirarle algunas encomiendas a Moria, que está pasando unos días en Asunción  ^-^
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Monte Argentario en 22 de diciembre de 2015, 13:00:36
Algo que sorprende es, sacando las casualidades de este vuelo particular a BOG y este A343 particular, es que elijan ASU para la escala, lo que hace al vuelo un 3,5% más largo, cuando hacer una escala en VVI (que también es destino de AR) lo hace solo un 0,6% más largo. Incluso una escala en SLA hace el vuelo solo 12nm (0,5%) más largo. (VVI lo hace 21nm más largo, y ASU lo hace 89nm más largo), el vuelo total nonstop es 2522nm (todo según GCMap)

Tal vez en Paraguay sean más baratos los costos que en Bolivia (Tasa de aeropuerto y costo del combustible que aparentemente estarían cargando).
Saludos al foro.
M.A.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 22 de diciembre de 2015, 13:09:35
El 2001 fue horrible, de acuerdo, pero bajate del colectivo K que el trabajo de salir de esa crisis no lo hizo el kirchnerismo. Si hay algo detestable de  los ultimos doce an~os es la tendencia del regimen a aduen~arse de banderas y causas en las que tuvieron poco que ver: crisis del 2001 y el trabajo hecho por otros o los DDHH. Ademas, quien nos llevo al 2001? El menemismo + la Alianza. No hace falta que te recuerde de donde salio el menemismo,  y que en la cama de Menem estaban Nestor y Cristina.

Cuando la policia franquista y nazi le preguntaron a Pablo Picasso por la autoria del Guernica, el les le contesto "Uds lo hicieron".

Haganse cargo que perdieron por la voluntad del pueblo y  del desastre que dejaron.

Saludos,









Vos estas en pedo.....destiituyente es CORTAR RUTAS Y TIRAR LECHE por parte de los agrogarcas para quienes HOY gobierna el presidente de la nacion electo y en funciones...no digas giladas, eso fue una movilizacion popular, ni mas ni menos, te molesta? si? a Macri tambien....ya estan pensando algo, quedate tranquilo . . .

De la crisis se salio por las politicas DE ESTADO que se aplicaron, que luego en los ultimos años debio corregirse algunas cosas...es verdad, pero desconocer que fue el kirchnerismo el que hizo crecer al pais con sus politicas de estado es simplemente opo x opo, nada mas...

Ahora estamos en camino a repetir peliculas que ya vimos.

En este caso puntual (de paso le respondo a UFA) lo de INFOBAE es el puntapie inicial hacia la privatizacion de AR, la cual sera COMO SEA. En nuestro pais NO EXISTEN LAS PRIVATIZACIONES SERIAS, ya lo vimos...y lo volveremos a ver...y ese Rinaldi no existe, es un simple soldadito utilizado por Infobae y mas adelante iran apareciendo otros soldaditos.

Rinaldi es un enano de jardin. No cuenta.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 22 de diciembre de 2015, 18:57:47
Vos estas en pedo.....destiituyente es CORTAR RUTAS Y TIRAR LECHE por parte de los agrogarcas para quienes HOY gobierna el presidente de la nacion electo y en funciones...no digas giladas, eso fue una movilizacion popular, ni mas ni menos, te molesta? si? a Macri tambien....ya estan pensando algo, quedate tranquilo . . .

De la crisis se salio por las politicas DE ESTADO que se aplicaron, que luego en los ultimos años debio corregirse algunas cosas...es verdad, pero desconocer que fue el kirchnerismo el que hizo crecer al pais con sus politicas de estado es simplemente opo x opo, nada mas.

Ahora estamos en camino a repetir peliculas que ya vimos.

Ni estoy en pedo y espero no andar por ahi diciendo giladas; pero si eso es todo lo que tenes para decirme, dejemosla aca a la cosa; vos con tus convicciones y yo con las mias.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Rooster en 22 de diciembre de 2015, 19:36:32
Veo que la pajarera fue sacudida...

Con respecto a energía... y más específicamente los combustibles... hubo un tiempo en el gobierno de Nestor y luego, si la memoria no me falla, en el de Cristina también... en el que YPF (en manos de REPSOL) desabastecía el mercado interno... Uno iba a cargar súper o ultradiesel y a veces no encontrabas por lo que te obligaban a consumir combustible premium...
Lo que hacía Repsol era tratar de exportar lo más que podía porque le era más redituable que abastecer al mercado interno... Y hasta llegó a importar de Venezuela...
Luego de la estatización de la empresa ambos combustibles que solían faltar dejaron de hacerlo...
En lo que respecta a energía en la parte de combustibles aparentemente no hay problemas actualmente, salvo la eterna discusión del precio... De hecho, Macri le ofreció a Galuccio seguir siendo el CEO de YPF aunque el entrerriano se irá en abril...

Saludos!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 22 de diciembre de 2015, 19:53:39
Ni estoy en pedo y espero no andar por ahi diciendo giladas; pero si eso es todo lo que tenes para decirme, dejemosla aca a la cosa; vos con tus convicciones y yo con las mias.


es con onda DCA, en la charla de cafe no nos andamos con "academicismos" :) , espero no te hayas enojado...

Ayer discuti energicamente con un cliente que es macrista a morir, el tipo me conoce y sabe como pienso....terminamos brindando con un champucito (barato....monchenot o algo asi....), ojala un dia podamos tambien brindar aunque sea con agua...

Feliz Navidad.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 1300 en 22 de diciembre de 2015, 20:46:58
Con respecto a energía... y más específicamente los combustibles... hubo un tiempo en el gobierno de Nestor y luego, si la memoria no me falla, en el de Cristina también... en el que YPF (en manos de REPSOL) desabastecía el mercado interno... Uno iba a cargar súper o ultradiesel y a veces no encontrabas por lo que te obligaban a consumir combustible premium...
Lo que hacía Repsol era tratar de exportar lo más que podía porque le era más redituable que abastecer al mercado interno... Y hasta llegó a importar de Venezuela...
Luego de la estatización de la empresa ambos combustibles que solían faltar dejaron de hacerlo...
En lo que respecta a energía en la parte de combustibles aparentemente no hay problemas actualmente, salvo la eterna discusión del precio... De hecho, Macri le ofreció a Galuccio seguir siendo el CEO de YPF aunque el entrerriano se irá en abril...

Saludos!!!

Pero esa es la mitad de la historia. La otra parte es que durante esa etapa tenían los precios de los combustibles bien comprimidos. Después de la estatización de YPF sinceraron los precios y dejó de faltar combustible super. Tanto en YPF como en Petrobras como en Shell etc. etc. etc....
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 22 de diciembre de 2015, 23:02:25

es con onda DCA, en la charla de cafe no nos andamos con "academicismos" :) , espero no te hayas enojado...

Ayer discuti energicamente con un cliente que es macrista a morir, el tipo me conoce y sabe como pienso....terminamos brindando con un champucito (barato....monchenot o algo asi....), ojala un dia podamos tambien brindar aunque sea con agua...

Feliz Navidad.

Lo mismo para vos, extensivo a tus seres queridos.

Te tomo la palabra con el tema brindis, aqui o alli.,

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 25 de diciembre de 2015, 12:39:07
Ahi la nueva administracion dijo respecto a flota que va a evaluar el reemplazo de los A340 y decidir. Probablemente en primer semestre decidan el cronograma para reemplazar los 340 en los proximos 3 años.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 26 de diciembre de 2015, 21:30:13
http://linea-ala.blogspot.de/


Aerolíneas Argentinas, el futuro de la flota de fuselaje ancho


Aerolíneas irá reemplazando lentamente su flota por aviones más eficientes, dejará de operar los cuatrimotores A340-300 para concentrar parque aéreo en los bimotores A330. A modo de ejemplo podemos citar que el contrato de alquiler del A-340-312 LV-CEK (msn 094) vence en septiembre de 2016.


Hemos podido saber que la empresa negocia la incorporación de dos Airbus A-330-203 de la aerolínea taiwanesa EVA Air, se trata de los siguientes aviones


Airbus A330-203E msn 587, registro B-16306, que realizó su primer vuelo el 18mar2004 y fue entregado a EVA Air el 22abr2004, configurado para llevar 24 plazas en primera clase y 228 en clase económica. Al 31ago2015 acumuló un total de 34.697 horas de vuelo y 12.226 ciclos. El contrato de alquiler con la empresa taiwanesa finaliza en abr2016.


La otra nave es el Airbus A330-203E msn 634, matrícula B-16307, primer vuelo realizdo el 11oct2004, entregado a EVA Air el 24nov2004, configurado para acomodar 24 plazas en primera clase y 228 en clase económica, al 31ago2015 acumulaba 34.959 horas y 11.198 ciclos. El contrato de alquiler termina en nov2016.


Ambas máquinas están equipadas con dos motores General Electric CF6-80E1A3.


Recordemos que para 2016 Aerolíneas Argentinas espera la recepción de dos A330-200 nuevos de fábrica, se trata de los ejemplares número de serie, 1.737 y 1.748.

El objetivo es ampliar la flota de A330 a un total de 8 - 10 aviones.



Flota A-330 Aerolíneas Argentinas (al 26dic2015)


1. LV-FNI A330-223 msn 290, entregado el 03set2013
2. LV-FNJ A330-223 msn 300, entregado el 07jun2014
3. LV-FNK A330-223 msn 358, entregado el 28nov2013
4. LV-FNL A330-223 msn 364, entregado el 23dic2013
5. LV-FVH A330-202E msn 1.605, entregado el 28feb2015
6. LV-FVI A330-202E msn 1.623, entregado el 30abr2015
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Mnbu en 08 de enero de 2016, 08:33:06
Buenos Días a todos!

Les consulto si alguno sabe la condición del A340-200 que esta estacionado en Ezeiza, creo que es el LV-ZRA y si es factible su incorporación a la Fuerza Airea como ocurrió con el T-04.

Abrazo a todos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 19 de enero de 2016, 18:14:52
Pensando al aire a 30 dolares el barril que no sorprenda que algunos 340 se queden mas tiempo de lo pensado. Con hacerle los interiores a un par tiran un tiempo mas.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 19 de enero de 2016, 20:04:21
Buenos Días a todos!

Les consulto si alguno sabe la condición del A340-200 que esta estacionado en Ezeiza, creo que es el LV-ZRA y si es factible su incorporación a la Fuerza Airea como ocurrió con el T-04.

Abrazo a todos

Tengo entendido que la celula que queda en EZE es el LV-ZRA y fue usado como pan~ol de repuestos para los otros 342 que volaron al desierto. Esta sin motores y no creo que vuelva a volar,  a menos que sea para unirse a sus hermanos en el desierto de Mojave aqui en California.

Ademas la idea de regresar ese A342 a vuelo es una idea, digamos, no de las mas acertadas. Comercialmente es un avion que no sirve mas, y no veo que fin le podria servir a la FAA, ni para carguero.

RIP LV-ZRA. Sirvio a AR fielmente por casi 16 an~os pero como todo en esta vida, llega la hora de pasarle la posta a las generaciones mas jovenes.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Jorge II en 04 de febrero de 2016, 22:58:10
Estado actual del A340-211 LV-ZRA.
(http://i1349.photobucket.com/albums/p758/joralbaex/DSC00037_zpsiksj7ifk.jpg) (http://s1349.photobucket.com/user/joralbaex/media/DSC00037_zpsiksj7ifk.jpg.html)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 31 de mayo de 2016, 05:49:24
Hola!

vaya descubrimiento este foro! Os comento, el próximo agosto haré viaje por la Argentina y vuelo sólo con Aerolineas Argentinas y bueno, me dio por mirar que tal esta cia, estado de los aviones, etc y resulta que los aviones que están para hacer las rutas Europa-ECE tienen una edad de casi 20 años! concretamente yo tomaré vuelo arg1160 y arg 1161 y el que hace esta ruta hoy es el LV-CSE con una edad de 19 años..... en serio aún siguen volando estos aparatos con tanto tiempo ? Les mandé un twett a Aerolineas para preguntar si el interior de los aviones tenían pantallas individuales, etc, si eran modernos por dentro y tal debido a que son más de 13h de vuelo y me dijeron que si ( tuve la sensación de que me respondieron si a todo, como que eran los novamás estos aviones ) y me pongo a leer a unos, otros en varios sitios y creo que es todo lo contrario!
Pensé que la flota era mucho más actual y los aviones más jóvenes.

Bueno tomaré 6 aviones de Aerolineas Argentinas en agosto, los transoceánicos + los internos para ir a Ushuaia, Calafate e Iguazú.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MJP en 31 de mayo de 2016, 08:07:33
 Tiene usted toda la razón del mundo mi estimado señor. Lamentablemente tanto   Iberia como marsans  no tienen mas en sus manos   la compañía, si no , de usted por seguro que estaría volando en un equipo  nuevo y equipado con las mas alta tecnología en cuanto entretenimiento, realmente una pena.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 31 de mayo de 2016, 11:05:55
Tiene usted toda la razón del mundo mi estimado señor. Lamentablemente tanto   Iberia como marsans  no tienen mas en sus manos   la compañía, si no , de usted por seguro que estaría volando en un equipo  nuevo y equipado con las mas alta tecnología en cuanto entretenimiento, realmente una pena.

salvo el pequeño detalle que marsans se fundio y dueños presos. Asi que con marsans no estarias volando en nada.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 31 de mayo de 2016, 12:13:39
Hola!

vaya descubrimiento este foro! Os comento, el próximo agosto haré viaje por la Argentina y vuelo sólo con Aerolineas Argentinas y bueno, me dio por mirar que tal esta cia, estado de los aviones, etc y resulta que los aviones que están para hacer las rutas Europa-ECE tienen una edad de casi 20 años! concretamente yo tomaré vuelo arg1160 y arg 1161 y el que hace esta ruta hoy es el LV-CSE con una edad de 19 años..... en serio aún siguen volando estos aparatos con tanto tiempo ? Les mandé un twett a Aerolineas para preguntar si el interior de los aviones tenían pantallas individuales, etc, si eran modernos por dentro y tal debido a que son más de 13h de vuelo y me dijeron que si ( tuve la sensación de que me respondieron si a todo, como que eran los novamás estos aviones ) y me pongo a leer a unos, otros en varios sitios y creo que es todo lo contrario!
Pensé que la flota era mucho más actual y los aviones más jóvenes.

Bueno tomaré 6 aviones de Aerolineas Argentinas en agosto, los transoceánicos + los internos para ir a Ushuaia, Calafate e Iguazú.

!. Los aviones no se vuelven viejos, tan solo antieconomicos y superados por la nueva tecnologia. Lo que importa es el mantenimiento que los mismos reciben y en ese rubro, AR es excelente.

2. En los vuelos a Espan~a se utilizan tanto los A340 como los A330, estos ultimos operan la ruta a Madrid y tienen menos de 12 meses en la flota.

3. Todos los 340 de AR tienen entretenimiento como el que ud solicita, y los LV-FPU y FPV tienen AVOD. Le pueden tocar siete distintos 340 en la ruta a BCN.

4. Si tanto le preocupa la edad de los equipos,. pues tome ud Iberia y si tiene suerte le tocaran los A340-300 que son aun mas viejos que los de AR, como el Agustina de Aragon, Rosa Chacel et al. Y ninguno de los 340-300 de Iberia tienen entretenimiento individual en Y.

Saludos desde San Francisco, CA
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MJP en 31 de mayo de 2016, 12:14:20
salvo el pequeño detalle que marsans se fundio y dueños presos. Asi que con marsans no estarias volando en nada.

Un poco de sarcasmo ;), si Iberia / marsans no hubiesen destruido  la empresa quizá hoy nuestro amigo estaría volando equipos  0KM  y con un LCD de 40 en turista para no aburrirse , intente ser lo mas educado posible con nuestro nuevo amigo Iberico en la respuesta !
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 31 de mayo de 2016, 12:30:34
Un poco de sarcasmo ;), si Iberia / marsans no hubiesen destruido  la empresa quizá hoy nuestro amigo estaría volando equipos  0KM  y con un LCD de 40 en turista para no aburrirse , intente ser lo mas educado posible con nuestro nuevo amigo Iberico en la respuesta !

no lo habia entendido, sarcasmo notado ahora.  :)
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 31 de mayo de 2016, 13:46:35
!. Los aviones no se vuelven viejos, tan solo antieconomicos y superados por la nueva tecnologia. Lo que importa es el mantenimiento que los mismos reciben y en ese rubro, AR es excelente.

2. En los vuelos a Espan~a se utilizan tanto los A340 como los A330, estos ultimos operan la ruta a Madrid y tienen menos de 12 meses en la flota.

3. Todos los 340 de AR tienen entretenimiento como el que ud solicita, y los LV-FPU y FPV tienen AVOD. Le pueden tocar siete distintos 340 en la ruta a BCN.

4. Si tanto le preocupa la edad de los equipos,. pues tome ud Iberia y si tiene suerte le tocaran los A340-300 que son aun mas viejos que los de AR, como el Agustina de Aragon, Rosa Chacel et al. Y ninguno de los 340-300 de Iberia tienen entretenimiento individual en Y.

Saludos desde San Francisco, CA

Gracias!! hoy en concreto hace el trayecto del ARG 1161 y ARG-1160 el  LV-CSE de 20 años de edad, pero bueno si el mantenimiento es excelente, no hay de que preocuparse!

saludos  :wi:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 31 de mayo de 2016, 16:11:47
Ademas el 340 tiene el honor de ser el avion con menos siniestros de la historia, creo que no tiene ningun fallecido.

Un verdadero FIERRO.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Monte Argentario en 31 de mayo de 2016, 16:16:16
Estimado Costeña:

Solo agregar a lo indicado por DCAflyer que en los vuelos dentro de la Argentina podrá volar con alguno de los dos tipos de aviones con que opera AR dentro del país.
* B737 (en sus versiones -700 y -800) que no tienen entretenimiento a bordo y
* E190 que tienen PTV.
Como referencia los vuelos en 737 tienen nro. AR1XXX y los vuelos en E90 tiene nro. AR2XXX.
Excepcionalmente podría volar a/desde USH en 340 (en este caso el vuelo será a/desde EZE).
El resto de los vuelos con inicio/fin en la ciudad de Buenos Aires pueden comenzar/termnar en EZE o en AEP aunque es más probable que operen en el último de los aeropuertos citados.
Espero que disfrute de su estadía en Argentina.
Saludos cordiales.

M.A.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LUCASQ en 31 de mayo de 2016, 16:36:00
Ademas el 340 tiene el honor de ser el avion con menos siniestros de la historia, creo que no tiene ningun fallecido.

Un verdadero FIERRO.

En realidad competía cabeza a cabeza con el 777, hasta los dos casos de Malaysia. Uno indudablemente no atribuible al avión y el otro que sigue en la nebulosa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 31 de mayo de 2016, 18:13:30
En realidad competía cabeza a cabeza con el 777, hasta los dos casos de Malaysia. Uno indudablemente no atribuible al avión y el otro que sigue en la nebulosa.

Tambien podes sumarle el 777 de Asiana que tuvo 2 o 3 fallecidos (si recuerdo bien). De todos modos, tampoco atribuible al avión en sí.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 31 de mayo de 2016, 18:14:49
En realidad competía cabeza a cabeza con el 777, hasta los dos casos de Malaysia. Uno indudablemente no atribuible al avión y el otro que sigue en la nebulosa.

Un pelin fuera de tema, pero solo basta referenciar al 777 de OZ que se dio el castan~azo aquel aqui en SFO en el 2013. Tras darse contra la pista, rebotar, hacer una vuelta carnero y volver a pegar en la pista, solo murieron 3 personas Dos chicas que no tenian el cinturon colocado y otra que fue atropellada fuera del avion por un coche de los bomberos. El resto del pasaje, como pudo. salio del avion por sus propios medios. Todo un testamento a la solidez del 777 y la excelencia de su disen~o.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LUCASQ en 31 de mayo de 2016, 19:25:33
Un pelin fuera de tema, pero solo basta referenciar al 777 de OZ que se dio el castan~azo aquel aqui en SFO en el 2013. Tras darse contra la pista, rebotar, hacer una vuelta carnero y volver a pegar en la pista, solo murieron 3 personas Dos chicas que no tenian el cinturon colocado y otra que fue atropellada fuera del avion por un coche de los bomberos. El resto del pasaje, como pudo. salio del avion por sus propios medios. Todo un testamento a la solidez del 777 y la excelencia de su disen~o.

No lo tenía presente. Gracias, Luis.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: vistek en 08 de junio de 2016, 12:41:07
Gracias!! hoy en concreto hace el trayecto del ARG 1161 y ARG-1160 el  LV-CSE de 20 años de edad, pero bueno si el mantenimiento es excelente, no hay de que preocuparse!

saludos  :wi:

Si, es bueno realmente en lo que a seguridad se refiere! Te podes quedar tranquilo.

Lamento que te hayan contestado con cierto tono sobrador, algunos han quedado algo sensibles con la vieja adm por parte de iberia o marsans

Espero que tengas buenos vuelos y una buena estadia aca!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MJP en 08 de junio de 2016, 14:09:02
Si, es bueno realmente en lo que a seguridad se refiere! Te podes quedar tranquilo.

Lamento que te hayan contestado con cierto tono sobrador, algunos han quedado algo sensibles con la vieja adm por parte de iberia o marsans

Espero que tengas buenos vuelos y una buena estadia aca!

Para nada sobrador mi estimadísimo ,solo sarcasmo bien direccionado  .Que es Aerolineas  ? una línea de algún país subsahariano en revolución que hace mención a la modernidad/flota/seguridad, MANTENIMIENTO?,  que es lo que dice este señor , por quien nos toma ‘? Por favor …………….
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 13 de junio de 2016, 13:29:35
Si, es bueno realmente en lo que a seguridad se refiere! Te podes quedar tranquilo.

Lamento que te hayan contestado con cierto tono sobrador, algunos han quedado algo sensibles con la vieja adm por parte de iberia o marsans

Espero que tengas buenos vuelos y una buena estadia aca!

Muchas gracias!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 15 de junio de 2016, 11:13:49
hace varios días que no se ven volar al FPU y al CSF....alguien sabe algo?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 15 de junio de 2016, 11:23:26
Muchas gracias!

viajaste ya?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: vistek en 15 de junio de 2016, 12:03:42
Para nada sobrador mi estimadísimo ,solo sarcasmo bien direccionado  .Que es Aerolineas  ? una línea de algún país subsahariano en revolución que hace mención a la modernidad/flota/seguridad, MANTENIMIENTO?,  que es lo que dice este señor , por quien nos toma ‘? Por favor …………….

Hizo una pregunta que a vos o a mi nos puede molestar por nuestro cariño a AR pero no deja de ser una pregunta que hace la gran mayoria de los pasajeros que no tiene idea de que es un a340, que es etops, que es presurizacion o que es check A B o C o tantos etc etc.
Ellos quieren salir tarde y llegar temprano, una tripulacion a la que si le pedis la luna, el sol o saturno, te la bajen, un ife que tenga directv, netflix, peliculas avant premier y los canales de todas las galaxias del universo, asientos tan anchos como la 9 de julio y poder despachar 200 toneledas de equipaje cada uno sin pagar adicional o tantas cosas de ese estilo.

Son espejitos de colores? Si, pero los espejitos de colores venden.
Sin dejar de lado la excelencia que tiene AR para mantenimiento y capacitacion, estas cosas hay que atenderlas mejor definitivamente.

No somos un pais sub sahariano en revolucion, no. Somos un pais en el que matan a un fiscal relacionado con una causa opositora, en el que la mano derecha de un ex ministro es encontrado enterrando millones de usd de dudosa procedencia, en el que si un par de monos te cruzan los camiones en las principales vias  te paran el pais... Somos lo que dejamos ver
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MJP en 15 de junio de 2016, 17:32:06
Hizo una pregunta que a vos o a mi nos puede molestar por nuestro cariño a AR pero no deja de ser una pregunta que hace la gran mayoria de los pasajeros que no tiene idea de que es un a340, que es etops, que es presurizacion o que es check A B o C o tantos etc etc.
Ellos quieren salir tarde y llegar temprano, una tripulacion a la que si le pedis la luna, el sol o saturno, te la bajen, un ife que tenga directv, netflix, peliculas avant premier y los canales de todas las galaxias del universo, asientos tan anchos como la 9 de julio y poder despachar 200 toneledas de equipaje cada uno sin pagar adicional o tantas cosas de ese estilo.

Son espejitos de colores? Si, pero los espejitos de colores venden.
Sin dejar de lado la excelencia que tiene AR para mantenimiento y capacitacion, estas cosas hay que atenderlas mejor definitivamente.

No somos un pais sub sahariano en revolucion, no. Somos un pais en el que matan a un fiscal relacionado con una causa opositora, en el que la mano derecha de un ex ministro es encontrado enterrando millones de usd de dudosa procedencia, en el que si un par de monos te cruzan los camiones en las principales vias  te paran el pais... Somos lo que dejamos ver
Quiza  nuestro amigo desconozca lo del servicio de comidas, entretenimiento, etc . Hay que. Contarle que todo esto se estandarizo, se esta nivelando ara abajo, hoy en dia salvo las aerolineas de los emiratos , alguna que otra asiatica o turkish airlines, las demas estan mas o menos  iguales en cuanto a la comida y tambien enn cuanto a entretenimiento . Hace un mes vole por Delta y todavia estoy desifrando que me dieron de cenar y lo que se refiere a entretenimiennto a bordo la diferencia con AR esta en la cantida de peliculas o contenido , solo eso . Comparando con todas las lineas del continente , solo sobresale LATAM (aunque bajo bastante en su calidad de comidas) Aeromexico y Avianca, despues las de estados unidos , aca nos quejamos de la cajita feliz , en USA en los vuelos internos sale bolsita de mani o pretzel y bebidas, no creo que. AA ,DL o UA superen olgadamente por lo menos en las rutas entre estados unidoss y argenntina con la comida  no son mas que AR .
Nuestra linea aerea cuenta con un excepcional grupo de trabajadores, que ponen el lomo a pleno y un poco de suerte ya que sobrevivió porbejemplo a los 90 y  Marianito con sus secuaces de la campora.
Quiza no fui del todo amable , si alguien se pudo haber ofendido , mis disculpas.

Abz
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 16 de junio de 2016, 12:11:02
hace varios días que no se ven volar al FPU y al CSF....alguien sabe algo?

Correcto! el FPU hizo el último registro hace 4 semanas. Y el CSF el 25 de mayo.

Hoy ha hecho el ECE-BCN y viceversa, el FPV
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 16 de junio de 2016, 12:11:23
viajaste ya?

No! el 19 de Agosto
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 24 de junio de 2016, 10:08:06
Según me comentaron...el FPU estaba en C Check y ayer mismo paso su vuelo de prueba y a la noche fue para Cancun...el CSF está en inspección mayor y reconfiguración de cabina como se hizo en su momento con los FPV y FPU para tener la misma que los 332...

El CEK se estaría por ir pronto...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 26 de junio de 2016, 13:36:56
Gracias por la info!!

huele a que habrá relevo pronto!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Costeña en 01 de julio de 2016, 06:09:35
Por cierto, me ha sorprendido ver hoy que el LV-CSE haga la ruta de ECE/USH y no cruce el charco! he visto el movimiento de este avión las últimas semanas y es la primera vez que veo que hace esta ruta.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 01 de julio de 2016, 12:46:55
Por cierto, me ha sorprendido ver hoy que el LV-CSE haga la ruta de ECE/USH y no cruce el charco! he visto el movimiento de este avión las últimas semanas y es la primera vez que veo que hace esta ruta.

Ultimamente el AR1852 se viene haciendo con 738, pero en general se hace con A330/340.

Saludos

Gonzalo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 01 de julio de 2016, 17:51:58
Por cierto, me ha sorprendido ver hoy que el LV-CSE haga la ruta de ECE/USH y no cruce el charco! he visto el movimiento de este avión las últimas semanas y es la primera vez que veo que hace esta ruta.

Uno de los tantos vuelos diarios que hay entre la capital y Ushuaia se hac e con equipo de fuselaje ancho por una cuestion de demanda de cargas.  En Tierra del Fuego se concentra buena parte de la industria electronica por una cuestion de exencion impositiva. con la consiguiente demanda de capacidad de bodega para transportar la carga a donde esta la demanda mayor - Buenos Aires y el centro del;pais.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Bruno Slavak en 01 de julio de 2016, 23:55:10
Uno de los tantos vuelos diarios que hay entre la capital y Ushuaia se hac e con equipo de fuselaje ancho por una cuestion de demanda de cargas.  En Tierra del Fuego se concentra buena parte de la industria electronica por una cuestion de exencion impositiva. con la consiguiente demanda de capacidad de bodega para transportar la carga a donde esta la demanda mayor - Buenos Aires y el centro del;pais.


Si mal no recuerdo , no operó con flota 330 / 340 entre los meses de abril, mayo y junio. El 1852 estaba operando desde AEP y hoy 1/7 volvió a hacerlo desde EZE.

Slds

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 10 de julio de 2016, 18:05:22
Cuando lleguen los próximos A330 parece que van a dejar en tierra un par de los A340 ex CX?

Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 25 de julio de 2016, 21:15:02
Cuando lleguen los próximos A330 parece que van a dejar en tierra un par de los A340 ex CX?

Saludos

En teoria por los 4 A330, se van 3 A340 que vencen los leasings.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 28 de julio de 2016, 14:00:03
ida de A340
CEK en agosto 2016
CSE en septiembre 2016
CSX en marzo 2017



Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 28 de julio de 2016, 15:29:11
ida de A340
CEK en agosto 2016
CSE en septiembre 2016
CSX en marzo 2017

Pese a que se va en un mes, el CEK sigue volando. Pensar que, si mal no recuerdo, lo trajeron con un contrato en donde se pagaba al leasor por cada hora que volaba.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de julio de 2016, 15:41:18
Cuanto tiempo volo el albino en AR ?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 28 de julio de 2016, 15:58:40
Cuanto tiempo volo el albino en AR ?

6 an~os y pico. Aunque estuvo un buen tiempo sin volar en MX por reparaciones a raiz de un aterrizaje fuerte con tail strike en EZE.

Pese a que se va en un mes, el CEK sigue volando. Pensar que, si mal no recuerdo, lo trajeron con un contrato en donde se pagaba al leasor por cada hora que volaba.

Es que es el unico 340 en el portfolio del lessor (AWAS) asi que cada vez que habia que renovar el contrato, AR conseguia un buen lease rate. Supongo que este avion ira derecho al museo del desierto una vez que se vaya de AR.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 28 de julio de 2016, 16:23:20
La verdad que es un equipo excelente el 340, claro que ya paso a la historia, pero realmente un avion de gran calidad.

Y recordemos, el unico sin accidentes fatales hasta el momento.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CharlieBravoSierra en 28 de julio de 2016, 18:54:59
¿Se sabe cuándo y cuál será aproximadamente su último vuelo comercial en AR?
Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: emavion en 28 de julio de 2016, 19:18:58
Que grande el CEK. Es como mascherano. El jugador mas baqueta y que mas garra le pone :jejeje:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 28 de julio de 2016, 19:44:03
¿Se sabe cuándo y cuál será aproximadamente su último vuelo comercial en AR?
Saludos.

14 o 15 creo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: CharlieBravoSierra en 29 de julio de 2016, 11:18:08
Gracias Game!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Monte Argentario en 29 de julio de 2016, 15:03:13
Pese a que se va en un mes, el CEK sigue volando. Pensar que, si mal no recuerdo, lo trajeron con un contrato en donde se pagaba al leasor por cada hora que volaba.

Sigue volando pero los interiores están hechos m*****.
La semana pasada volé en el CEK el AR1133 (MAD-EZE) del 19/07 (llegando a EZE EL 20/07) y vuelo fué "de primera" pero a mi butaca (21A) se le salia la parte donde uno se sienta.  :(
Tengo una foto por ahí del estado de la butaca. La busco y la subo.
Saludos al foro.

M.A.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 29 de julio de 2016, 15:46:50
Sigue volando pero los interiores están hechos m*****.
La semana pasada volé en el CEK el AR1133 (MAD-EZE) del 19/07 (llegando a EZE EL 20/07) y vuelo fué "de primera" pero a mi butaca (21A) se la salia la parte donde uno se sienta.  :(
Tengo una foto por ahí del estado de la butaca. La busco y la subo.
Saludos al foro.

M.A.
No pediste que te cambiaran de asiento?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Monte Argentario en 29 de julio de 2016, 16:07:03
No pediste que te cambiaran de asiento?

Sip, pero el vuelo venía full pax.
Para colmo esa tarde en MAD hacía como 40° y entonces demoraron la salida del vuelo 2 hs. En lugar de 20.10 despegamos (en realidad hicimos push back) a las 22.00 hs y todo el mundo estaba loco porque creen que es un verso que esperan que baje la temperatura ambiente para despegar (y no te vas a poner a explicar que los aviones con mucho calor o mucha altura necesitan más pista para despegar)
Te cuento que a pesar de la demora para que baje la temperatura el 343 se "comió" toda la pista (despegamos por 14R).
Por lo de la butaca ya hice el reclamo en AR pero no creo que me den bola.
Saludos al foro.

M.A.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Monte Argentario en 29 de julio de 2016, 16:14:28
Prometido es deuda.
Apareció la foto. Asi estaba el martes de la semana pasada la butaca 21A del LV-CEK.

Ojo, las uñas pintadas de azul no son mias  :jejeje:, son de mi esposa que venía en el 21B  OKK

(https://s31.postimg.org/5d29nponv/21_A.jpg) (https://postimg.org/image/rp02h3nrr/)subir fotos (https://postimage.org/index.php?lang=spanish)

De cualquier manera  lo pude "calzar" y viajé bastante bien.

Saludos al foro.

M.A.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: GMitre en 29 de julio de 2016, 16:21:16
Que cagada lo que te paso, MA. A mi me pasó a principio de año algo parecido pero en el FNI, el asiento estaba "desfondado" por decirlo de algún modo. También venía full pero de MIA.
Lástima que la gente  no cuide los aviones.

Saludos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Monte Argentario en 29 de julio de 2016, 17:06:24
Que cagada lo que te paso, MA. A mi me pasó a principio de año algo parecido pero en el FNI, el asiento estaba "desfondado" por decirlo de algún modo. También venía full pero de MIA.
Lástima que la gente  no cuide los aviones.

Saludos.

Yo no creo que eso sea producto de gente que no cuide los aviones.
Porque no estaba roto, estaba "desarmado".
Me parece que - como todas las cosas -  a los aviones hay que hacerle mantenimiento y cuando más viejos se vuelven mayor y/o más frecuente es el mantenimiento que hay que hacerle.
Saludos al foro.

M.A.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 29 de julio de 2016, 17:41:58
Yo no creo que eso sea producto de gente que no cuide los aviones.
Porque no estaba roto, estaba "desarmado".
Me parece que - como todas las cosas -  a los aviones hay que hacerle mantenimiento y cuando más viejos se vuelven mayor y/o más frecuente es el mantenimiento que hay que hacerle.
Saludos al foro.

M.A.

mitad y mitad. Las cosas que vi que hacen los pasajeros en los aviones sorprende.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 29 de julio de 2016, 19:22:24
mitad y mitad. Las cosas que vi que hacen los pasajeros en los aviones sorprende.

Es cierto. Ademas es muy dificil  estar encima de detalles como ese, sobretodo en una escala fuera de base. Y si como dicen le quedan dos semanas de servicio, olvidate. No se justifica. Espero que AR te tire unas millas a tu cienta de AR Plus, que siempre es mas barato para la empresa que no tomar tu queja en serio.

Si el avion no esta lleno se bloquea el asiento, y a otra  cosa. Lleno, pasa lo que te paso a vos, y te toca la loteria. A mi me ha pasado un par de veces, tanto en UA como en LH que el asiento asignado tiene algun problema, y ya en el check in te avisan y por suerte habia asientos para cambiar. Si me ha pasado en LH en MUC viajando con una colega para IAD que su asiento estaba INOP y no habia un asiento ni en C ni en F, (veniamos en Biz) pero si en Y. :LH le devolvio al llegar a IAD la diferencia entre el pasaje de C y de Y, asi que se hizo con una buena cantidad de dinero - dinero que fue prontamente devuelto a nuestro empleador. 

Y demorado en MAD en verano al atardecer? BIenvenido al A340-300 full de pax con esos secadores de pelo que tiene por motores. Con el muchisimo  mas versatil 330 eso no es necesario, generalmente hablando. Por eso IB saca todos los vuelos largos desde MAD (EZE, MVD, SCL, MEX, LAX, LIM o UIO) o al mediodia o ya casi cerca de la medianoche. Por algo lo hacen...

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 29 de julio de 2016, 19:41:01
A partir de marzo si la venida de los A330 es normal, los A340 que quedan quedarian programados para 1 frec semanal a madrid (con la idea que siempre exista una trip de 340 en madrid de backup), Roma (4 o 5 semanales), Cancun y Punta Cana. Mas backup. Eso seguro. Posiblemente cubra alguna frec a miami cuando falten 330 por mnt programado pero ya con 10 aviones A330 te organizas mejor.

Mia, jfk, bog, madrid (6 por semana), barcelona pasan a ser del A330.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 29 de julio de 2016, 20:08:36
Como me gusta el 340, me mata que los saquen de la flota.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 29 de julio de 2016, 20:15:06
Como me gusta el 340, me mata que los saquen de la flota.

Y le llego su cuarto de hora. Mas que nada para empresas como Aerolineas que no tiene un mercado como el arabe donde tenes ejecutivas de 10 mil usd, o los cuartos esos de etihad de 40000 usd por vuelos de 7 hs. El 330 le saca ventaja para este tipo de mercados. Igual calculo que a los FPV y FPU los vamos a ver mas alla de 2017 volando hasta que decidan el reemplazo. Yo personal quisera al A330-800NEO de 242 tn que llega a roma con la economia acorde.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 29 de julio de 2016, 22:40:01
Y le llego su cuarto de hora. Mas que nada para empresas como Aerolineas que no tiene un mercado como el arabe donde tenes ejecutivas de 10 mil usd, o los cuartos esos de etihad de 40000 usd por vuelos de 7 hs. El 330 le saca ventaja para este tipo de mercados. Igual calculo que a los FPV y FPU los vamos a ver mas alla de 2017 volando hasta que decidan el reemplazo. Yo personal quisera al A330-800NEO de 242 tn que llega a roma con la economia acorde.

A mi no me preocupa la ida a Roma, a mi me preocupa la vuelta y en Julio con EZE con 50 metros.
Las epocas de escala en GRU para combustible son muy del glorioso 742
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 29 de julio de 2016, 22:55:33
A mi no me preocupa la ida a Roma, a mi me preocupa la vuelta y en Julio con EZE con 50 metros.
Las epocas de escala en GRU para combustible son muy del glorioso 742

Al NEO le sobra, tiene 1 hora mas de autonomia que un A330 comun
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: agusaidu en 30 de julio de 2016, 00:40:32
El único problema del A330NEO para AR es la única opción de RR. Por lo que se solo GE por mantenimiento y costos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 30 de julio de 2016, 13:16:26
Las epocas de escala en GRU para combustible son muy del glorioso 742

No tan atras en el tiempo...

El 747-8 de LH que cada tanto tiene que bajar en VCP o GIG pirque no llega hasta EZE. De todos los 747-8 de Lufty, solo van a EZE   del D-ABYM en adelante. Los 11 primeros no llegan sin restricciones. Desconozco si del D-ABYA al D-ABYL les haran el upgrade o si quedaran como hasta ahora en las rutas del Atlantico Norte e India. Si me han comentado que no creen que los 747-8 esten en la flota tanto como sus hermanos mayores los 747-400 y serian reemplazados por los 777-9X que LH tiene pedidos.  Encima si Boeing deja de fabricarlos, lo cual se espera sea anunciado en los proximos 12 meses, empieza el tema de los repuestos.

Perdon por el off topic.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 30 de julio de 2016, 13:27:28
El único problema del A330NEO para AR es la única opción de RR. Por lo que se solo GE por mantenimiento y costos.

Es que se acabaron los dias en que los fabricantes ofrecian distintos tipos de motores en sus  aviones. GE quedo como laq unica opcion para el 777X y RR para los 330NEO y 350XWB.

AR tendra que adaptarse a RR si es que le interese operar con los NEO. Por ahora, igualmente, es ciencis ficcion ponerse a especular con el tema este; hay problemas mas candente que resolver en AR en el futuro inmediato.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 30 de julio de 2016, 13:45:05
Es que se acabaron los dias en que los fabricantes ofrecian distintos tipos de motores en sus  aviones. GE quedo como laq unica opcion para el 777X y RR para los 330NEO y 350XWB.

AR tendra que adaptarse a RR si es que le interese operar con los NEO. Por ahora, igualmente, es ciencis ficcion ponerse a especular con el tema este; hay problemas mas candente que resolver en AR en el futuro inmediato.

No es de tanta ciencia ficcion (dicho por la gerencia actual) ya que tienen que decidir en los proximos meses los reemplazos de los ultimos 4 A340, o por lo menos de 2 (que vencen leasings y no tienen interiores ni ganas de renovar leasings).

En mi opinion personal es que con 1/2 A330 CEO nuevo a o usados que pueda cruzar le charco (y 2/3 A330 NEO ya quedaria una flota acorde a lo AR puede buscar como mercado. El A330 es LA maquina hoy para AR, entre la version CEO y NEO puede cubrir cualquier mercado actual o futuro de manera eficiente.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 31 de julio de 2016, 12:39:30
No es de tanta ciencia ficcion (dicho por la gerencia actual) ya que tienen que decidir en los proximos meses los reemplazos de los ultimos 4 A340, o por lo menos de 2 (que vencen leasings y no tienen interiores ni ganas de renovar leasings).

En mi opinion personal es que con 1/2 A330 CEO nuevo a o usados que pueda cruzar le charco (y 2/3 A330 NEO ya quedaria una flota acorde a lo AR puede buscar como mercado. El A330 es LA maquina hoy para AR, entre la version CEO y NEO puede cubrir cualquier mercado actual o futuro de manera eficiente.
Por lo que se lee mas arriba el CSF está en inspección mayor y cambio de interiores, asi es que supongo que será de los ultimos en irse.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 31 de julio de 2016, 12:48:58
Por lo que se lee mas arriba el CSF está en inspección mayor y cambio de interiores, asi es que supongo que será de los ultimos en irse.

lei eso pero no lo pude comprobar con nadie.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 31 de julio de 2016, 19:58:07
Como parece que ya empezo la nostalgia del 340, pego esta preview - recien salida del horno - de un vuelo de AF entre CDG y SXM,. con uno de los hermanos del LV-CSX. Tiene tomas muy buenas sobretodo aterrizando sobre Maho Beach pero visto desde el cockpit.

Otra cosa pare destacar y la cual hace una semanas no cayo muy bien por aqui. aprecien como en AF el 340 en vuelos de hasta 10 hs se vuela de a dos/two/deux/zwei. Esto pasa tambien en LX y LH. Y of course, en todas las charteras. No lo traigo a colacion por decir que es es mejor o peor, o mas o menos seguro. Simplemente como el reflejo de la realidad en otros ambitos laborales y que esa es la tendencia mundial.

http://www.youtube.com/watch?v=Fc4El-MfcwY


El video entero esta disponible online en www.justplanes.com.

PS - entiendo que por an~os la gente de justplanes.com ha estado tratando de conseguir que AR colabore para un video y na de nada. Cero cooperacion. A ver si se ponen las pilas che. SI hasta hay videos de Iran Air...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 31 de julio de 2016, 20:08:41
Como parece que ya empezo la nostalgia del 340, pego esta preview - recien salida del horno - de un vuelo de AF entre CDG y SXM,. con uno de los hermanos del LV-CSX. Tiene tomas muy buenas sobretodo aterrizando sobre Maho Beach pero visto desde el cockpit.

Otra cosa pare destacar y la cual hace una semanas no cayo muy bien por aqui. aprecien como en AF el 340 en vuelos de hasta 10 hs se vuela de a dos/two/deux/.zwei. Esto pasa tambien en LX y LH. Y of course, en todas las charteras. No lo traigo a colacion por decir que es es mejor o peor, o mas o menos seguro. Simplemente como el reflejo de la realidad en otros ambitos laborales y que esa es la tendencia mundial.

http://www.youtube.com/watch?v=Fc4El-MfcwY


El video entero esta dispobible online en www.justplanes.com.

PS - entiendo que por an~os la gente de justplanes.com ha estado tratando de conseguir queAR colabore para un video y na de nada. Cero cooperacion. A ver si se ponen las pulas che. SI hasta hay videos de Iran Air.

me quedo con el criterio de Delta respecto a las tripulaciones.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 31 de julio de 2016, 20:22:42
me quedo con el criterio de Delta respecto a las tripulaciones.

Cual es??
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 31 de julio de 2016, 20:40:19
me quedo con el criterio de Delta respecto a las tripulaciones.

No es que Delta sea generosa sino que forma parte del CCT y lo que se ha homologado con la FAA. Sucede tambien en AA y UA. Por esoen algunos 777 y todos los 767 se reserva un asiento de primera para el tercer piloto y siempre se avisa por megafonia que en la cabina hay dos pilotos y el que va en la cabina de pax es el tercero, en su turno de descanso. Es que hay pasajeros que al ver a un/a piloto despatarrado en el asiento se vuelven inquietos,.sobretodo con los tiempos que vivimos.

Cual es??

Que en las empresas de EEUU se vuelan los vuelos intercontinentales de a 3 no de a dos como es el caso de muchas de las europeas, en vuelos de hasta diez horas.

Ahora, volar de a cuatro, no. Eso en EEUU no sucede, ni en los vuelos ultralargos como un SIN-SFO o EWR-BOM. Tres and thank you very much.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 31 de julio de 2016, 21:00:47


Que en las empresas de EEUU se vuelan los vuelos intercontinentales de a 3 no de a dos como es el caso de muchas de las europeas, en vuelos de hasta diez horas.

Ahora, volar de a cuatro, no. Eso en EEUU no sucede, ni en los vuelos ultralargos como un SIN-SFO o EWR-BOM. Tres and thank you very much.
Igual me parece poco tanto en cantidad de pilotos, como en tiempo en cada posta, justo sigo uno de United en instagram y me dijo que en BOM se quedan una noche! WTF!?
Va Lan en el AKL tmb se quedan una noche...muy poco
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 31 de julio de 2016, 21:40:51
No es que Delta sea generosa sino que forma parte del CCT y lo que se ha homologado con la FAA. Sucede tambien en AA y UA. Por esoen algunos 777 y todos los 767 se reserva un asiento de primera para el tercer piloto y siempre se avisa por megafonia que en la cabina hay dos pilotos y el que va en la cabina de pax es el tercero, en su turno de descanso. Es que hay pasajeros que al ver a un/a piloto despatarrado en el asiento se vuelven inquietos,.sobretodo con los tiempos que vivimos.

Que en las empresas de EEUU se vuelan los vuelos intercontinentales de a 3 no de a dos como es el caso de muchas de las europeas, en vuelos de hasta diez horas.

Ahora, volar de a cuatro, no. Eso en EEUU no sucede, ni en los vuelos ultralargos como un SIN-SFO o EWR-BOM. Tres and thank you very much.

Mmm, no en delta. Te copio el Convenio colectivo de delta.

Section 12.

E. Flight Time Limitations
30
31 1. An international category pilot will not be scheduled for block time in excess of eight
32 hours in a trans-oceanic duty period.
33 Exception: An international category pilot may be scheduled:
34 a. up to 12 hours block time in a trans-oceanic duty period if the flight crew is
35 augmented with a relief First Officer
, or
36 b. in excess of 12 hours block time in a trans-oceanic duty period if the flight crew is
37 augmented with a relief crew
.

Resumido de 0 a 8 hs 1 cap 1 cop, de 8 a 12 hs, 1 cap y 2 cop (1 cop va de relief First Officer), mas de 12 hs van 2 cap y 2 cop (1 cap va de relief cap, 1 cop va de relief FO).
Section 16

B. Crew Augmentation

1. During operations that require one relief pilot, the relief pilot will be a relief First Officer.
2. During operations that require more than one relief pilot, a relief crew will be utilized.
3. A pilot will not serve as an LCP while serving as a relief pilot.


Y te copio las definiciones de Delta de Relief Crew, Relief Captain y Relief First Officer.

“Relief Captain” means a Captain who is current in his position and augments a crew.
“Relief crew” means a relief Captain and a relief First Officer, collectively.
“Relief First Officer” means a type rated First Officer who is current in his position and augments a crew.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 31 de julio de 2016, 22:19:23
No lo sabia,. pense que era como UA.

Ahora dice "may be" no "will be". Aqui un may be no significa obligatoriedad. sino discrecionalidad.

En cualquier caso, esta claro que las europeas son mas agresivas a la hora de cortar gastos y/o ser mas "creativas" a la hora de hacerlo.

Respecto a lo que dice Junse, si las postas son cortas. Se hace el minimo que mande la reglamentacion. No les es negocio a los crew members estar al huevo en la Cochinchina, los viaticos son pocos. No es como en AR que si sos cuidadoso con los viaticos se puede hacer una diferencia.  Prefieren volver a casa y ocuparse de sus asuntos. En el caso de los TCPs hay muchos que tienen un segundo trabajo o home business, por eso prefieren volver. Ademas pueden agarrar mas vuelos si asi lo desean, mas alla de las 80hs/mes que les garantiza la empresa.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 31 de julio de 2016, 22:31:29
No lo sabia,. pense que era como UA.

Ahora dice "may be" no "will be". Aqui un may be no significa obligatoriedad. sino discrecionalidad.

En cualquier caso, esta claro que las europeas son mas agresivas a la hora de cortar gastos y/o ser mas "creativas" a la hora de hacerlo.

Respecto a lo que dice Junse, si las postas son cortas. Se hace el minimo que mande la reglamentacion. No les es negocio a los crew members estar al huevo en la Cochinchina, los viaticos son pocos. No es como en AR que si sos cuidadoso con los viaticos se puede hacer una diferencia.  Prefieren volver a casa y ocuparse de sus asuntos. En el caso de los TCPs hay muchos que tienen un segundo trabajo o home business, por eso prefieren volver. Ademas pueden agarrar mas vuelos si asi lo desean, mas alla de las 80hs/mes que les garantiza la empresa.

Esto lo saque de Convenio de American.

d.   Scheduled
                                    for Duty                                                          On-Duty Periods
                                      Aloft                                           Scheduled Rescheduled Maximum

Two Pilot Aircraft:

Crew of             Up to and including                                         12½       13              14
two         8 hours

Crew of       Over 8 up to 10 hours                                 14                            15
three   (4 en route landings)
          10 to 12 hours -
         (3 en route landings)

Crew of          Over 12 hours non-stop       16                           18
four       (operational fuel stop
                           permitted)

Lo saque de un .Doc del convenio de American, similar al de DELTA, hasta 8 de a 2 pilotos, de 8 a 10 hs de a 3 pilotos (con 4 aterrizajes), de 10 a 12 hs de a 3 pilotos (con 3 aterrizajes), y de 12 hs en adelante con 4 pilotos (con un aterrizaje de reabastecimiento de combustible permitido. Esto para vuelos internacionales. Te debo si vuelan de a 1 capitan y 2 o 3 copilotos o como delta. Me dio vagancia buscarlo.


Si los descansos de American, Delta y demas son menores que en Argentina por reglamentacion Aeronautica. Para ellos el viatico no es plata, en dolares sus sueldos son altos en comparacion con sud america. No Lo toman como algo importante.

Las Empresas Europeas en muchos casos tienen diarrea. en la cabeza, cruzar el charco 10 hs con 2 pilotos......... Es ridiculo. Pero bueno. Disfrutaran menos de sus retiros. Todos tienen lo que se ganaron peleando.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 31 de julio de 2016, 22:46:52
12 hrs de vuelo y estar un dia, no es suficiente descanso.

No me canso de decirlo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 01 de agosto de 2016, 00:12:30
Un chofer de Andesmar (son dos en la cabina, se reemplazan cada 2 horas) maneja de Mendoza a Tucumán (13 horas), llega a TUC a las 0900, duerme en un hotel pagado por la empresa frente a la terminal, y a las 2000 vuelve a manejar de vuelta a Mendoza con el mismo chofer de la noche anterior. Ahí en MDZ tiene 24 horas de descanso y lo mandan a lo mejor de nuevo a Tucumán, o a lo mejor a Neuquén o a Buenos Aires.
A un piloto le molesta muchísimo, pero es un trabajo con las mismas responsabilidades, y con el mismo riesgo, e incluso tal vez peores, pues dependen solo de sus ojos y de la buena suerte. Malas rutas, animales sueltos, borrachos manejando, lluvia, etc.
De paso, de mínimo ganan 28.000AR$. Uno con 10 años de antigüedad está ganando, en Andesmar al menos, 45.000$. Desconozco sueldos en AR, pero.... Me sorprendí mucho.

Saludos
Eielef @SPAtacama
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 01 de agosto de 2016, 00:35:58
Un chofer de Andesmar (son dos en la cabina, se reemplazan cada 2 horas) maneja de Mendoza a Tucumán (13 horas), llega a TUC a las 0900, duerme en un hotel pagado por la empresa frente a la terminal, y a las 2000 vuelve a manejar de vuelta a Mendoza con el mismo chofer de la noche anterior. Ahí en MDZ tiene 24 horas de descanso y lo mandan a lo mejor de nuevo a Tucumán, o a lo mejor a Neuquén o a Buenos Aires.
A un piloto le molesta muchísimo, pero es un trabajo con las mismas responsabilidades, y con el mismo riesgo, e incluso tal vez peores, pues dependen solo de sus ojos y de la buena suerte. Malas rutas, animales sueltos, borrachos manejando, lluvia, etc.
De paso, de mínimo ganan 28.000AR$. Uno con 10 años de antigüedad está ganando, en Andesmar al menos, 45.000$. Desconozco sueldos en AR, pero.... Me sorprendí mucho.

Saludos
Eielef @SPAtacama

Me alegra que los choferes de micro logren buenos sueldos y ojala mejoren siempre.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Sasha28 en 01 de agosto de 2016, 16:08:34
hay dos nuevos A340-300 para AR ?

http://centreforaviation.com/profiles/airlines/aerolineas-argentinas-ar

Kahala Aviation acquires two A340-300s on lease to Aerolineas Argentinas?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 01 de agosto de 2016, 16:26:04
hay dos nuevos A340-300 para AR ?

http://centreforaviation.com/profiles/airlines/aerolineas-argentinas-ar

Kahala Aviation acquires two A340-300s on lease to Aerolineas Argentinas?

habran comprado 2 de los A340 que estan alquilados a AR.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 02 de agosto de 2016, 00:19:16
Un chofer de Andesmar (son dos en la cabina, se reemplazan cada 2 horas) maneja de Mendoza a Tucumán (13 horas), llega a TUC a las 0900, duerme en un hotel pagado por la empresa frente a la terminal, y a las 2000 vuelve a manejar de vuelta a Mendoza con el mismo chofer de la noche anterior. Ahí en MDZ tiene 24 horas de descanso y lo mandan a lo mejor de nuevo a Tucumán, o a lo mejor a Neuquén o a Buenos Aires.
A un piloto le molesta muchísimo, pero es un trabajo con las mismas responsabilidades, y con el mismo riesgo, e incluso tal vez peores, pues dependen solo de sus ojos y de la buena suerte. Malas rutas, animales sueltos, borrachos manejando, lluvia, etc.
De paso, de mínimo ganan 28.000AR$. Uno con 10 años de antigüedad está ganando, en Andesmar al menos, 45.000$. Desconozco sueldos en AR, pero.... Me sorprendí mucho.

Saludos
Eielef @SPAtacama

Sos un genio!

El chofer puede frenar puede estirar las piernas, esta bien oxigenado, no se come los rayos ultravioletas, tiene mil cosas como vos bien nombraste de infraestructura.
Pero no se puede comparar.
Un piloto tiene cambio de Horario eso te mata, tanto en comidas, sueño, etc.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 02 de agosto de 2016, 08:48:47
Esta programado para hoy el LV-CSF a Cancun...no vuela hace mas de dos meses! Es una buena noticia ante la partida del CEK
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 02 de agosto de 2016, 08:53:47
Sos un genio!

El chofer puede frenar puede estirar las piernas, esta bien oxigenado, no se come los rayos ultravioletas, tiene mil cosas como vos bien nombraste de infraestructura.
Pero no se puede comparar.
Un piloto tiene cambio de Horario eso te mata, tanto en comidas, sueño, etc.

Seugro, estirar las piernas mientras lo apedrean en algunos barrios peligrosos, lo atacan piratas del asfalto, se encuentra con piqueteros, o se banca varias horas de embotellamiento con 40 tipos muy angustiados arriba. El que me trajo a mí, cruza la cordillera en Jama (Jujuy) a 4836msnm sin tubos de oxígeno. Luego, es el encargado de bajar todos los bolsos y llevarlos a la aduana argentina y chilena, y subirlos de nuevo. Y rayos ultravioletas los da el sol de cualquier manera. Sabés lo que es tener que dormir durante e día porque un bostezo durante la noche puede ser fatal? El piloto lleva un autopilot, un copiloto, y comunicaciones con tierra por cualquier asunto. Este tipo, más bien me parece un martir.
Ahora, cuanto gana un piloto de AR con 10 años de antigüedad? Supongamos que solo vuele en B737 que son más de la mitad de los pilotos...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 02 de agosto de 2016, 12:55:13
Alfred, estas comparando naranjas con peras; no va.

Un comandante de avion comercial tiene an~os de entrenamiento y carrera; que por otra parte cuesta mucho dinero y esfuerzo. Sus beneficios laborales y condiciones de trabajo se rigen por normativas internacioneales.

Ser chofer de micro, es un trabajo dificil, y muy digno, pero no se puede comparar de la forma que  vos lo estas haciendo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de agosto de 2016, 12:26:03
Cuánto invirtió un piloto y cuánto el chofer para ponerle su trasero a su asiento respectivo?
Cuánto se preparó cada uno? Cada cuánto le hacen inspecciones y chequeos de habilidades para ver si pueden seguir haciendo su trabajo? Etc, etc....
Si te molesta lo que gana un piloto de una aerolínea, por qué no hiciste la carrera?? Ya que es tan piola esta vida.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Jorge II en 03 de agosto de 2016, 14:16:33
No se puede comparar jamas; pilotos de aeronaves comerciales, conductor de locomotora/subte/tren de pasajeros, chofer de colectivo y de ómnibus de larga distancia. JAMAS se puede comparar.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2016, 14:33:55
Cuánto invirtió un piloto y cuánto el chofer para ponerle su trasero a su asiento respectivo?
Cuánto se preparó cada uno? Cada cuánto le hacen inspecciones y chequeos de habilidades para ver si pueden seguir haciendo su trabajo? Etc, etc....
Si te molesta lo que gana un piloto de una aerolínea, por qué no hiciste la carrera?? Ya que es tan piola esta vida.

Que aterrice en AEP por la 31 con 30 kts de la ciudad y despues sigamos el debate.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de agosto de 2016, 14:54:15
Seguro que la vida del chofer de bus es dura, pero Pasa también por un tema de responsabilidades, sin desmerecer otras profesiones, no es lo mismo un bus con 30-40 personas, que una lata con 100 abordo y que vale de 30 palos verdes para arriba, anda a 800 kph y no puede frenar en la banquina si tiene un problema.

Muy OT está esto.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 03 de agosto de 2016, 16:01:01
No es lo mismo un Bus que un Airbus  ;)


cuac
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Leocarin en 03 de agosto de 2016, 16:43:26
No es lo mismo un Bus que un Airbus  ;)


cuac

jaja!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 03 de agosto de 2016, 20:47:24
La comparación posible es que ambos llevan sobre sí la responsabilidad de transportar pasajeros, carga y el vehículo (aeronave o colectivo) en forma segura al destino establecido en el plazo establecido.
El tema es que el colectivero duerme 11 horas y trabaja 13. El piloto no. Y el colectivero no se queja.

Lo que dicen algunos de que lo dificil que es la carrera, o que tiene una máquina muy costosa, que no hay banquinas y demás verduras, es cierto y nadie lo niega. Pero el objeto del trabajo es el mismo. Solo cambia el vehículo y por supuesto el entrenamiento. Y así, un piloto de avión gana mucho más que un piloto de ómnibus, que a su vez gana mucho más que un chofer de taxi, que gana mucho más que un chofer de bicitaxi. No es directamente proporcional con el número de pasajeros, ni con el tamaño del vehículo (un subte en Moscú lleva más pasajeros que un A380 y el sueldo de Maquinista es de 50.000pyb (unos 10.000AR$).
Pero más o menos es un punto de comparación. Porqué tienen que tener derecho a tantos descansos? Y si los reglamentos internacionales (por ejemplo 2 copis y un piloto) son así, porqué en Argentina cuesta tanto seguirlos? Siempre se busca tirar para abajo y el lobby de las aerolíneas, con ahorrar unos pesos, logra cambiar las normas. (es decir, hace 30 años nadie podía imaginar que un día la profesión de NAVEGANTE fuera a desaparecer, y sin embargo, la tecnología cambió, y hoy ya no hace falta esa tercer persona en la cabina. Tal vez en 30 años no haga falta un copiloto o ni siquiera un piloto...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Pepe le Peu en 03 de agosto de 2016, 20:55:04
La comparación posible es que ambos llevan sobre sí la responsabilidad de transportar pasajeros, carga y el vehículo (aeronave o colectivo) en forma segura al destino establecido en el plazo establecido.
El tema es que el colectivero duerme 11 horas y trabaja 13. El piloto no. Y el colectivero no se queja.


No será por eso, además de otras cosas, que las piñas de buses son moneda corriente y nadie las publica, y en cambio el avión es lo más seguro en qué transportarse hoy en día??
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2016, 22:35:25
La comparación posible es que ambos llevan sobre sí la responsabilidad de transportar pasajeros, carga y el vehículo (aeronave o colectivo) en forma segura al destino establecido en el plazo establecido.
El tema es que el colectivero duerme 11 horas y trabaja 13. El piloto no. Y el colectivero no se queja.

Lo que dicen algunos de que lo dificil que es la carrera, o que tiene una máquina muy costosa, que no hay banquinas y demás verduras, es cierto y nadie lo niega. Pero el objeto del trabajo es el mismo. Solo cambia el vehículo y por supuesto el entrenamiento. Y así, un piloto de avión gana mucho más que un piloto de ómnibus, que a su vez gana mucho más que un chofer de taxi, que gana mucho más que un chofer de bicitaxi. No es directamente proporcional con el número de pasajeros, ni con el tamaño del vehículo (un subte en Moscú lleva más pasajeros que un A380 y el sueldo de Maquinista es de 50.000pyb (unos 10.000AR$).
Pero más o menos es un punto de comparación. Porqué tienen que tener derecho a tantos descansos? Y si los reglamentos internacionales (por ejemplo 2 copis y un piloto) son así, porqué en Argentina cuesta tanto seguirlos? Siempre se busca tirar para abajo y el lobby de las aerolíneas, con ahorrar unos pesos, logra cambiar las normas. (es decir, hace 30 años nadie podía imaginar que un día la profesión de NAVEGANTE fuera a desaparecer, y sin embargo, la tecnología cambió, y hoy ya no hace falta esa tercer persona en la cabina. Tal vez en 30 años no haga falta un copiloto o ni siquiera un piloto...

No me voy a pelear pero:

Intenta aterrizar un 737-800 que no es SFP, por la pista con 170 pasajeros, un Landing weight de 63 toneladas a una Vref de 157 nudos con viento de la ciudad a 20 nudos rafaga de 30, cortantes en final, con una pista mojada  de un poco mas de 2000 mts y despues hablame del laburo mio, si requiere mas o menos descanso que otra profesion.

O intenta poner un ERJ175 en el London city Airport, o hacete una aproximacion categoria III en Heathrow, o un ILS con nieve en Kennedy, o una inicial con 7000 pies y 250 nudos en Miami.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 03 de agosto de 2016, 22:39:01
Y si los reglamentos internacionales (por ejemplo 2 copis y un piloto) son así, porqué en Argentina cuesta tanto seguirlos?

No existen las reglamentaciones internacionales unicas como mencionas, cada pais tiene la suya. Algunos grupos de paises adoptan similares. Hay algunas mas permisivas otras menos.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 03 de agosto de 2016, 22:47:19
En Chevallier piden 1000 horas de autos 4 puertas, dentro de las mil tenes que tener 150 nocturnas en ruta, 100 en ripio y por lo menos 300 en viajes de larga distancia osea mas de 500km.

JEJE

PERDON
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 04 de agosto de 2016, 03:07:14
Aburre un poco el OFFTOPIC. :jejeje: :(
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: MITSUBICHI en 04 de agosto de 2016, 09:27:33
A mi no, me parece muy interesante mientras se mantenga el respeto.

Faltaria un chofer de micro para que opine. Ambas son profesiones de riesgo.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: bertrand en 04 de agosto de 2016, 12:36:30
A ver, muchachos. Un poco de sentido comun.
Mas o menos cualquiera que tenga cierta experiencia al volante puede manejar un colectivo correctamente, y con la escasez de controles que hay en numerosos paises del mundo, apuesto a que miles de conductores no cumplen con los requisitos legales de su pais.
En cuanto al tren y al subte, son medios de transporte cuyo recorrido esta direccionado por los rieles, siendo la principal tarea del conductor frenar y acelerar respondiendo a las senales, pero no tiene cuestiones de vientos laterales, turbulencias, y etc etc etc etc....
Con ello no desmerezco ambas profesiones, y soy de los que opinan que un verdadero chofer profesional de colectivos deberia tener mejor sueldo y mas descanso.
Pero.............
Sin duda, pilotear un avion es muchisimo mas complicado. En condiciones optimas, bueno, el piloto automatico permite al piloto descansar buena parte del recorrido, pero cuando las cosas se ponen fuleras............. ahi es donde vemos como se justifican ampliamente el nivel salarial, la politica de descansos, y algunas otras cositas. Pilotear un avion comercial, muchachos, no es para cualquiera.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LV-CLJ en 04 de agosto de 2016, 14:22:03
Les falto mencionar a los capitanes de barco, submarinos y astronautas !!!    :risa:  :risa:  :risa:  :risa:  :risa:
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Quintuco en 04 de agosto de 2016, 14:48:22
Eielef, yo entiendo que compares y opines que no hay tanta diferencia de responsabilidad entre un comandante y un chofer de micro de larga distancia.
Ahora me parece que donde te equivocás es en argumentar esto para decir que los pilotos tienen, digamos, demasiados beneficios. Capaz habría que pedir más beneficios y exigencias para los choferes de micros. Digo, podríamos así lograr no tener una altísima tasa de muertes viales. Acá por más que tapen todos los baches y pongan las autobahn alemanas, si la gente sigue manejando como salvajes van a seguir asesinando gente al voalnte.
Con ese argumento se nivela para abajo. Como el que critica a los médicos que piden más horas de descanso porque su tío "cargaba bolsas en el puerto y nunca se quejó".
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 04 de agosto de 2016, 14:51:49
Y sin embargo, hay más chofefes de colectivo que pilotos. Y sin embargo, la gente viaja más en colectivo que en avión. Y sin embargo, se fabrican más colectivos que aviones..
Es una comparación agarrada de los pelos, pero también tiene riesgos el ingeniero químico que trabaja en una planta potabilizadora. Un día le agarró el bajón, te tira un toco de cloro de más y nos morimos todos los que tomamos su agua...
No sé cuánto descanso tenga él ni cuantos controles. No creo que la CNRRT permita que cualquier persona maneje un colectivo, ni que manejen estando afectados por ejemplo de problemas de la vista. Suelen tener que jubilarse en esos casos. Y no sé exactamente como es el entrenamiento que tienen, pero es una profesión digna y riesgosa, y que cumple un rol más importante en nuestro país que la de piloto. O no?
No sé si los pilotos tengan demasiados beneficios. Creo que deberían tener beneficios iguales. Lo que no estoy seguro si sea justo que un piloto o una TCP se hospeden en hoteles, habitualmente, cinco estrellas, y los choferes en hoteles de 1 o 2, según la ciudad...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de agosto de 2016, 16:49:01

No sé si los pilotos tengan demasiados beneficios. Creo que deberían tener beneficios iguales. Lo que no estoy seguro si sea justo que un piloto o una TCP se hospeden en hoteles, habitualmente, cinco estrellas, y los choferes en hoteles de 1 o 2, según la ciudad...

Eso ya depende de cada empleador si está dispuesto a pagarlo, te puedo asegurar que las tripulaciones de aerolineas chicas no se quedan en mega hoteles ni viven como reyes.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: LUCASQ en 04 de agosto de 2016, 20:21:10
No me voy a pelear pero:

Intenta aterrizar un 737-800 que no es SFP, por la pista con 170 pasajeros, un Landing weight de 63 toneladas a una Vref de 157 nudos con viento de la ciudad a 20 nudos rafaga de 30, cortantes en final, con una pista mojada  de un poco mas de 2000 mts y despues hablame del laburo mio, si requiere mas o menos descanso que otra profesion.

O intenta poner un ERJ175 en el London city Airport, o hacete una aproximacion categoria III en Heathrow, o un ILS con nieve en Kennedy, o una inicial con 7000 pies y 250 nudos en Miami.

Me parece que volvemos a lo mismo. No se trata de más o menos beneficios, sino de perder la perspectiva y de bajarse un poco del pedestal.
Nadie está negando los derechos de los pilotos, y si lo lograron a través de sus representantes gremiales, bien por ellos.
Pero no son la única profesión que requiere muchísima pericia, años de preparación y que tiene en sus manos semejante responsabilidad. Sí son, quizá, una de las pocas -si no la única- que tiene, a cambio, semejantes beneficios. Y basta sólo con pensar en un médico de un hospital público que debe realizar una operación con medios limitados, en un edificio que muchas veces se cae a pedazos, que capaz termina de operar y sale corriendo a otro trabajo para tratar de llegar a fin de mes, y asistido por gente que está en peor situación que él. Y a ninguno de ellos lo pasaron a buscar en remis por la puerta de la casa. Y es así un día, y el siguiente también. Pero claro, no tiene el mismo glamour...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 04 de agosto de 2016, 20:35:57
Me parece que volvemos a lo mismo. No se trata de más o menos beneficios, sino de perder la perspectiva y de bajarse un poco del pedestal.
Nadie está negando los derechos de los pilotos, y si lo lograron a través de sus representantes gremiales, bien por ellos.
Pero no son la única profesión que requiere muchísima pericia, años de preparación y que tiene en sus manos semejante responsabilidad. Sí son, quizá, una de las pocas -si no la única- que tiene, a cambio, semejantes beneficios. Y basta sólo con pensar en un médico de un hospital público que debe realizar una operación con medios limitados, en un edificio que muchas veces se cae a pedazos, que capaz termina de operar y sale corriendo a otro trabajo para tratar de llegar a fin de mes, y asistido por gente que está en peor situación que él. Y a ninguno de ellos lo pasaron a buscar en remis por la puerta de la casa. Y es así un día, y el siguiente también. Pero claro, no tiene el mismo glamour...

Mirar a los demas para pelear por los derechos de uno es un grave error. Siempre vas a encontrar uno peor que vos y eso te va a llevar a nunca pelear por lo de uno. Y no es asi, en todo ambito, no solo en la aviacion.

Cuando te plantas a negociar por tus derechos los que lograron los demas es problema de los demas.

Ojala los medicos mañana logren las condiciones que SE se merecen como profesionales. Deberian unirse algun dia y seguir el ejemplo de los anestesistas que se plantan y consiguen. Ojala lo logren.

Aca no hay pedestal, son las condiciones laborales y salariales del mercado. Mas no hay para inventar.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 04 de agosto de 2016, 20:52:39
Ojala los medicos mañana logren las condiciones que SE se merecen como profesionales. Deberian unirse algun dia y seguir el ejemplo de los anestesistas que se plantan y consiguen. Ojala lo logren.

Pero hacen, en relación, tantos paros como el gremio aeronáutico? Hubo una época (ya con AR estatal) donde había paros de algún sector casi semanalmente. Nunca he visto a un hospital cerrado por paros, pero sí he visto aeropuertos completos, sea por el sector aeroportuario, o por mismos empleados de la aerolínea que también deciden hacer paros...

Esas condiciones que tienen los pilotos, en un país del tercer mundo como el nuestro, son irreales.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 04 de agosto de 2016, 20:54:38
Pero hacen, en relación, tantos paros como el gremio aeronáutico? Hubo una época (ya con AR estatal) donde había paros de algún sector casi semanalmente. Nunca he visto a un hospital cerrado por paros, pero sí he visto aeropuertos completos, sea por el sector aeroportuario, o por mismos empleados de la aerolínea que también deciden hacer paros...

Esas condiciones que tienen los pilotos, en un país del tercer mundo como el nuestro, son irreales.

hace cuanto que no ves un paro de AR? Hoy probablmente los hospitales paren mas que nosotros. O te corten una ruta mas que los aeronauticos. Los torreros hicieron bastantes paros este año.

Pregunta: Cuales son las condiciones de los pilotos en el 3er Mundo??? Digo porque parece que sabes para afirmar???
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 04 de agosto de 2016, 21:53:26
Por ejemplo los hoteles de cinco estrellas y el remís al laburo y pasajes gratis para la familia, toda la gilada... No veo esas condiciones en ninguna otra empresa, ni siquiera estatal. Siquiera la tienen los ingenieros físico-nucleares que se prepararon sensiblemente más que los pilotos, y que tienen una profesión de mucho riesgo (potencialmente hablando).
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 04 de agosto de 2016, 21:57:02
Por ejemplo los hoteles de cinco estrellas y el remís al laburo y pasajes gratis para la familia, toda la gilada... No veo esas condiciones en ninguna otra empresa, ni siquiera estatal. Siquiera la tienen los ingenieros físico-nucleares que se prepararon sensiblemente más que los pilotos, y que tienen una profesión de mucho riesgo (potencialmente hablando).

No me contestaste, te pregunte si sabes cuales son las condiciones de los pilotos del 3er mundo???? Si o no, no lo que a vos te parece sino si sabes o no....

Aca vos afirmas algo, quiero saber si tenes respaldo de informacion para esa afirmacion....
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Pepe le Peu en 04 de agosto de 2016, 22:01:19
y qué querés que haga? renunciar a mis beneficios o no estaría mejor que el resto de las actividades reclamen por mejoras en sus condiciones?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 04 de agosto de 2016, 22:05:15
Por ejemplo los hoteles de cinco estrellas y el remís al laburo y pasajes gratis para la familia, toda la gilada... No veo esas condiciones en ninguna otra empresa

Vos me estas diciendo por ejemplo que en LAN peru o COPA Airlines no tienen transporte???? Digo porque estas diciendo que no ves esas condiciones????
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: juanse en 04 de agosto de 2016, 22:29:13
COMO ME GUSTA EL 340 de Aerolineas, que siga volando un poco mas!!!
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 04 de agosto de 2016, 22:36:39
Me pregunto si tiene sentido la discusión O/T que se armó. A mi me queda claro que a EIELEF nadie le va a cambiar la opinión (errada o no). Y también me queda claro que las condiciones laborales y/o convenios colectivos de los pilotos no van a cambiar por lo que piense EIELEF....

Saludos

Gonzalo
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 05 de agosto de 2016, 00:07:18
La verdad que los pilotos, al menos en internacional, pasamos más de la mitad de las noches del.mes en el avión o lejos de nuestras casa y familias, así que desd mi punto de vista tenemos el derecho a ser alojados en habitación cómodas, con buena cama, Internet para poder comunicarnos con nuestras familias, gimnasio y etc que puedan suplantar nuestras actividades relativamente comunes.

En segundo lugar es una cuestión de seguridad. Necesitamos estar bien descansados para cumplir las funciones.  Hacer un autoland por ej puede parecer sencillo de afuera pero tiene varios instantes críticos en los que si el avión  No está haciendo lo correcto hay que tomar acción inmediata o termina mal. (Y sí no pregúntele al CEK) son segundos en los que no se puede prestañar.

Y en tercer lugar, las empresas tienen arreglos corporativos y pagan mucho menos que cualquier individuo particular. Ahora se dice que en Miami se ahorrarán 20 usd por habitación, que implica casi 700mil usd al año, imagínense el poder de negociación que tiene la empresa.

Respecto de transporte y pasajes, todas las líneas tradicionales lo tienen.

Volviendo al tema, mañana sale de Toulouse el 330 242tn, y en unos días más se des programa el CEK.
El 330 vuelve a BOG, y para fin de año BCN, 340 Caribe, Miami, Roma y Madrid buckup.
La idea a futuro, al menos lo que me enteré por ahora, es que dejan los 340 que tienen interiores nuevos, creo que son los fpv  y fpu para hacer Roma, más uno o dos de buckup, y el resto todo 330.

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: emavion en 05 de agosto de 2016, 01:39:01
Esta todo dicho. Pero quisiera agregar algo básico, la especializacion de un trabajo se refleja en las condiciones y beneficios. Lamentablemente para algunos, mundialmente la aviacion se gesto con tales condiciones y beneficios.
Que les molesta si en su gran mayoria las lineas son privadas ?
O por ser estatales deben empeorar sus condiciones?
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 05 de agosto de 2016, 02:04:27
Por ser estatales, en el tercer mundo, en un país donde a veces no hay gasa en hospitales, yo, como ciudadano, prefiero que mis impuestos vayan a las gasas que al taxista del piloto o mismo al chofer de Recalde o de Iselda. Esto, claro, si todavía tengo el derecho a reclamar a las autoridades un trato más justo.

Las comodidades mencionadas por splinter, en mi opinión, son casi lujosas y caprichosas. Todos tienen internet en su celular. Un neurocirujano no pide un gimnasio y tiene que concentrarse bastante más que el piloto del CEK o de cualquier otro avión en el peor de los aterrizajes.

Si bien es posible que haya tratos y descuentos con algunos hoteles, no sorprende que también en eso el desmanejo (el ejemplo más claro es el del hotel en Calafate) exista. Se habrán pagado sobreprecios? Porqué se eligió al hotel X y no al hotel Z? Mismo las remiserías, las empresas que hacen los uniformes, etc. Sabían que otras aerolíneas cobran los uniformes a los tripulantes?

Cuántos de ustedes (los pilotos) cederían en algo, una sola cosa, para asegurarse que el hospital X tenga gasas? Digo, la justicia es la base de nuestro Estado de Derecho, y, creo yo que estamos beneficiando a uno quitándole mucho a otros...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Gameover en 05 de agosto de 2016, 02:22:18
Por ser estatales, en el tercer mundo, en un país donde a veces no hay gasa en hospitales, yo, como ciudadano, prefiero que mis impuestos vayan a las gasas que al taxista del piloto o mismo al chofer de Recalde o de Iselda. Esto, claro, si todavía tengo el derecho a reclamar a las autoridades un trato más justo.

Las comodidades mencionadas por splinter, en mi opinión, son casi lujosas y caprichosas. Todos tienen internet en su celular. Un neurocirujano no pide un gimnasio y tiene que concentrarse bastante más que el piloto del CEK o de cualquier otro avión en el peor de los aterrizajes.

Si bien es posible que haya tratos y descuentos con algunos hoteles, no sorprende que también en eso el desmanejo (el ejemplo más claro es el del hotel en Calafate) exista. Se habrán pagado sobreprecios? Porqué se eligió al hotel X y no al hotel Z? Mismo las remiserías, las empresas que hacen los uniformes, etc. Sabían que otras aerolíneas cobran los uniformes a los tripulantes?

Cuántos de ustedes (los pilotos) cederían en algo, una sola cosa, para asegurarse que el hospital X tenga gasas? Digo, la justicia es la base de nuestro Estado de Derecho, y, creo yo que estamos beneficiando a uno quitándole mucho a otros...

Nadie dice nada de tu derecho, se llama VOTAR.

Igual seguis sin responderme, vos afirmastes saber las condiciones de trabajo de los pilotos en el tercer mundo, las sabes o no???  Porque afirmastes que si antes.

PD: las empresas que vos decis que te compras el uniforme no es asi, por ejemplo ryanair les da un allowance anual que lo usas para comprar las prendas. No te lo proveen pero no te piden que uses tu sueldo. Ahi me fije, 5000 euros anuales por sobre el sueldo para gastos como prendas, examenes anuales, etc.  OKK
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Leocarin en 05 de agosto de 2016, 08:49:13
Por favor les pido que vuelvan al hilo del tema. Gracias.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: eielef en 05 de agosto de 2016, 08:56:56
Gracias por la correción Game. En respeto a Leo y a los demás foristas, volvamos a los A340.
Splinter dio ayer
Cita
Volviendo al tema, mañana sale de Toulouse el 330 242tn, y en unos días más se des programa el CEK.
El 330 vuelve a BOG, y para fin de año BCN, 340 Caribe, Miami, Roma y Madrid buckup.
La idea a futuro, al menos lo que me enteré por ahora, es que dejan los 340 que tienen interiores nuevos, creo que son los fpv  y fpu para hacer Roma, más uno o dos de buckup, y el resto todo 330.
Qué pasa con esos vuelos a USH hechos en A340 para aprovechar la bodega de carga? Se siguen haciendo??? O son en A330?
La diferencia del espacio de carga entre ambas aeronaves, es muy grande?
Gracias
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Golf Eco Sierra en 05 de agosto de 2016, 09:36:18
Gracias por la correción Game. En respeto a Leo y a los demás foristas, volvamos a los A340.
Splinter dio ayerQué pasa con esos vuelos a USH hechos en A340 para aprovechar la bodega de carga? Se siguen haciendo??? O son en A330?
La diferencia del espacio de carga entre ambas aeronaves, es muy grande?
Gracias

Hubo un par de meses que ese vuelo se hizo con 738, pero desde el invierno se retomó con A330/A340 alternadamente.

Saludos
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Naki129 en 10 de agosto de 2016, 12:44:10
Un amigo hizo ayer la ruta EZE-CUN con el LV-CSF que estuvo parado como dos meses y supuestamente se le hacia una revisión completa y cambio de cabina...la revisión OK, cambio de cabina sigue todo como antes, no hubo cambio alguno...

Medio off topic tal vez, pero me mostro foto del desayuno y deja muchísimo que desear...(cuando encuentre la forma de subir la foto, la copio!)

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: sirchandler en 14 de agosto de 2016, 09:33:02
Fuentes confiables reportan que hoy fue el último vuelo del LV-CEK...

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: 73W en 14 de agosto de 2016, 10:14:06
Demoradisimo su último EZE-MIA-EZE...
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: DCAflyer en 14 de agosto de 2016, 13:49:18
Demoradisimo su último EZE-MIA-EZE...

76 minutos te parecen  "demoradisimo"?

Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: Edmundo en 14 de agosto de 2016, 15:09:48
76 minutos te parecen  "demoradisimo"?
No parece.Ademas que salió con retraso.
Título: Re:Flota Airbus 340 Aerolíneas Argentinas - Parte 3
Publicado por: splinter en 14 de agosto de 2016, 20:44:57
No se a qué hora salió pero si sé que en MIA estuvieron media hora en espera por tormentas.