Gente querida,

Hoy como todos los domingos me propuse a desayunar mientras leía el diario, en uno de los anuncios clasificados vi un llamado para Tripulantes de Cabina de una aerolínea que se llama EcoJet.

Si bien leí un poco en internet, EcoJet y Aerostar serían 2 aerolíneas que entrarían al mercado Boliviano para tratar de hacer competencia a BoA y Amaszonas.

Alguien sabe algo de EcoJet? Que aviones va a traer? Que planes tiene?


Saludos.

     Suena interesante, ojalá no termine como el proyecto AS Aerolineas Sudamericanas...

     Suena interesante, ojalá no termine como el proyecto AS Aerolineas Sudamericanas...

Ojalá que sea un proyecto exitoso.   

Ya que nadie posteó, pongo la información que me llegó del forista Stationair.

Van a traer Avro RJ85 y llegarían el 18/04.

Que lástima me da éste foro ya, nadie participa como antes, una pena.

Despues de los 727 de LB comprados en los años 70 que fueron nuevos de fabrica, nunca se vio en Bolivia aviones en estas condiciones como los que llegan (ex LH), a alistar las camaras en CBB...

Despues de muchotiempo posteo, ECOJET no solo llamo TCP Tambien hubo convocatorias para EOVs, Pilotos y personal de tierra tendra base en Cochabamba.
Con respecto deAeroStar lo unico que encontre es http://viajeroaerostar.com/ 

Respecto a Aerostar tengo entendido que quedo en fase III de permiso, no estoy seguro pero creo q por su vinculacion a Sudamericana, que entre otras cosas tiene juicios laborales y deudas impositivas, slds

      WOW!!!... Un Avroliner RJ85 en suelo boliviano. Qué genial esto,

      Alguien sabe del livery propuesto para esta compañía? (me imagino algo con tono verde)...

      A propósito, qué hay sobre el Bae146 de Minería San Cristobal?

      WOW!!!... Un Avroliner RJ85 en suelo boliviano. Qué genial esto,

      Alguien sabe del livery propuesto para esta compañía? (me imagino algo con tono verde)...

      A propósito, qué hay sobre el Bae146 de Minería San Cristobal?

El año pasado un BAe 146-200 de StarPerú (OB-1885-P) operó para la Minera San Cristobal por un periodo de tiempo y lo hizo con su tripulación. Nadie lo mencionó en el foro.

El año pasado un BAe 146-200 de StarPerú (OB-1885-P) operó para la Minera San Cristobal por un periodo de tiempo y lo hizo con su tripulación. Nadie lo mencionó en el foro.

No preocupe, StarPeru siempre apoya con BAes cuando el de la linea se encuentra en su servicio de mantenimiento, por cierto que les comentaré uan novedad pequeña de StarPeru en el thread de amaszonas.

Un saludos cordial

Estimado PZDC10 , por que crees que el livery sera verde??, por el lugar de su base?, por que es CBB segun la convocatoria de personal en los periodicos, son las unicas oficinas que hay segun se..slds

     Porque asocié el nombre ECO con ecológico y usualmente es algo referido al tono verde...

Contal que no sea como el verde de la extinta Aerosur...

En horabuena otra aerolínea en Bolivia, ojalá una de estas pequeñas-medianas tengan planes de mayor crecimiento y hacerle real competencia a BoA, sobre todo en internacionales.

      Ojalá uno de sus destinos sea ASU... Muero por volar en uno desde aquí.

      Me trae recuerdos de LAP con el Bae146-300...

Chicos, no importa el color que le pongan y donde sea su central a Eco Jet, lo importante es que dara trabajo a muchas personas que quedaron sin trabajo despues de la extinta AEROSUR, el mercado laboral aeronautico es muy chico en Bolivia y esta clase de proyectos ayuda a generar empleos en todas las areas



!!!!!!!! EXITO ECO JET ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Que bueno otra aerolinea, creo que la nueva amaszonas no es que lo muchos esperaban.

Señores evidentemente están en formación estas dos empresas ya que tienen cumplido el paso fundamental de obtener una matrícula comercial registradas como LINEA AÉREA (no taxi aéreo, u operador commuter).

Esperemos que no se les caiga el proyecto, en Bolivia no necesitamos monopolios estatales.

El 1er AVRO para la nueva EcoJet estará en camino a Bolivia:

BAe Avro    RJ-85    2278        CP-    EcoJet    delivery 20apr13 CGN-AGA-RAI, D-reg    ex D-AVRK

Fuente: Skyliner

La aeronave tuvo su 1er vuelo en 1996 y su última configuración conocida era de 93 asientos en clase turista. Suerte a esta nueva aerolínea.  

/B

Lo veo mas pequeño que un bae 146-200, seria mas como el 146-100 no?? en cuanto al tamaño.

Lo veo mas pequeño que un bae 146-200, seria mas como el 146-100 no?? en cuanto al tamaño.

No. Las dimensiones de los tres variantes de AVRO son idénticas a los tres variantes de BAe 146:

RJ-70 = BAe 146-100
RJ-85 = BAe 146-200
RJ-100 = BAe 146-300

Visualmente el RJ-85 importado por EcoJet se verá casi igual a los BAe 146-200 del TAM, aparte de los pocitos y remaches que puedan tener éstos últimos. 

/B

       Qué emoción por dos nuevas entrantes en la región, ideal para competencia y opciones...

       Nada se sabe sobre la flota de la futura Aerostar S.A.?