Hola:

Estaba muy contento con lo que había leído hasta ayer sobre el proyecto de unir transporte aereo y terrestre con la estación de tren en aeroparque (AEP).

Hoy leo que quedo cancelado.

Aunque la nota dice "Suspenden...", me suena a cancelación.

Aqui la nota: http://www.lanacion.com.ar/1810138-suspenden-la-construccion-de-una-estacion-de-tren-junto-al-aeroparque

en la nota dice..

"Pero nada de eso ocurrirá, al menos por ahora. Según se lee en los considerandos de la resolución firmada por Randazzo, informes y ensayos técnicos de diversos organismos determinaron que la construcción de la estación Aeroparque "podría implicar que, en un futuro y en las actuales circunstancias, pueda verse comprometida la seguridad de la actividad aérea que se desarrolla" en la terminal porteña.

Entre las dependencias que desaconsejaron la edificación de la proyectada parada del Belgrano Norte figuran la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina; la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial de la Secretaría de Transporte, y la Dirección de Aeródromos dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil."

¿Alguien tiene mayor detalle de estos informes? ¿Qué sería exactamente la amenaza?

Hola:

Estaba muy contento con lo que había leído hasta ayer sobre el proyecto de unir transporte aereo y terrestre con la estación de tren en aeroparque (AEP).

Hoy leo que quedo cancelado.

Aunque la nota dice "Suspenden...", me suena a cancelación.

Aqui la nota: http://www.lanacion.com.ar/1810138-suspenden-la-construccion-de-una-estacion-de-tren-junto-al-aeroparque

en la nota dice..

"Pero nada de eso ocurrirá, al menos por ahora. Según se lee en los considerandos de la resolución firmada por Randazzo, informes y ensayos técnicos de diversos organismos determinaron que la construcción de la estación Aeroparque "podría implicar que, en un futuro y en las actuales circunstancias, pueda verse comprometida la seguridad de la actividad aérea que se desarrolla" en la terminal porteña.

Entre las dependencias que desaconsejaron la edificación de la proyectada parada del Belgrano Norte figuran la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina; la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial de la Secretaría de Transporte, y la Dirección de Aeródromos dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil."

¿Alguien tiene mayor detalle de estos informes? ¿Qué sería exactamente la amenaza?

A primera vista si llevan pasajeros de la estacion de tren a la terminal tendrian que ir via la calle interna. Por ende debeian todos hacer control de psa y checkin en estacion de tren. Ir sin chequeos por dentro del aeropuerto no se puede. Y lo mas importante, no deben tener la plata. La unica forma que funcione eso es via tunel desde la estacion a la terminal. Sino es un dolor de pelotas hacer transbordo.

A primera vista si llevan pasajeros de la estacion de tren a la terminal tendrian que ir via la calle interna. Por ende debeian todos hacer control de psa y checkin en estacion de tren. Ir sin chequeos por dentro del aeropuerto no se puede. Y lo mas importante, no deben tener la plata. La unica forma que funcione eso es via tunel desde la estacion a la terminal. Sino es un dolor de pelotas hacer transbordo.

Y todo eso no se podría haber previsto antes de hacer el anuncio???

A primera vista si llevan pasajeros de la estacion de tren a la terminal tendrian que ir via la calle interna. Por ende debeian todos hacer control de psa y checkin en estacion de tren. Ir sin chequeos por dentro del aeropuerto no se puede. Y lo mas importante, no deben tener la plata. La unica forma que funcione eso es via tunel desde la estacion a la terminal. Sino es un dolor de pelotas hacer transbordo.

El plan original incluía un túnel de transbordo bajo la pista. Con el control adecuado al ingreso y egreso al tunel no debería haber problema.
Si no es por abajo y se hace superficial, el mismo ArBus sirve para dar la vuelta de la terminal de tren a la terminal aérea, estilo Madrid.
Saludos

El plan original incluía un túnel de transbordo bajo la pista. Con el control adecuado al ingreso y egreso al tunel no debería haber problema.
Si no es por abajo y se hace superficial, el mismo ArBus sirve para dar la vuelta de la terminal de tren a la terminal aérea, estilo Madrid.
Saludos

Así es. Como dijeron no se entiende que se anunciara algo que no contemplara determinadas cuestiones. O será que a algún super-ministro ahora le cortaron las alas...

Así es. Como dijeron no se entiende que se anunciara algo que no contemplara determinadas cuestiones. O será que a algún super-ministro ahora le cortaron las alas...

No hay tarasca seguro.

De cualquier manera pregunto: ¿Serán públicos esos informes?