URGENTE!!! Steve Fosset desaparecido con su avión

[lv-dvd]

donde estará?
http://www.clarin.com/diario/2007/09/04/um/m-01492257.htm

[B757]

Debe estar de gira con un par de minas ,volviendo a la seriedad,recien dijeron en CNN que aparentemente habria aterrizado en Mojave

[nacho_galvez]

aca los records de stetve:

    * 1995 - Primera persona en cruzar el Océano Pacífico en solitario en globo aerostático.
    * 2002 - Primer hombre en dar la vuelta al mundo en un globo en solitario y sin escalas. Lo hizo partiendo de Northam (Australia) el 19 de junio de 2002 y regresando el 2 de julio de ese mismo año.
    * 2004 - Récord de la vuelta al mundo a vela sin escalas, a bordo del catamarán Cheyenne.
    * 2005 - Primera persona en dar la vuelta al mundo en aeroplano en solitario y sin escalas, a bordo del Virgin Atlantic GlobalFlyer.
    * 2006 - Bate, en solitario, el récord de distancia de vuelo sin escalas con 42.469,4 kilómetros (26.389,3 millas) volando durante 76 horas y 45 minutos. El anterior récord de distancia para vuelo sin escalas, estaba en 40.204 kilómetros y fue establecido en 1986 por la nave ligera Voyager pilotada por Dick Rutan y Jeanna Yeager.

[patagonik]

Los familiares comunicaron a las autoridades aeronauticas de USA, que no tienen novedades de el, tras que hubiera iniciado un vuelo con su avion el Lunes.
Les dejo el link con la ampliación

http://http://www.hangarx.com.ar/noticias.htm

[Leocarin]

no fué el que voló al espacio en calidad de turista?

aca los records de stetve:
 
 * 2002 - Primer hombre en dar la vuelta al mundo en un globo en solitario y sin escalas. Lo hizo partiendo de Northam (Australia) el 19 de junio de 2002 y regresando el 2 de julio de ese mismo año.
 

Si es la persona que creo, aunque no lo crean en uno de sus intentos fallidos para este record, salió del estadio mundialista de Mendoza. aca nomas....

[condorpass]

Leo, despego con el globo del estadio mundialista en 1998, se tratata de la misma persona.
Lo vimos por el aeropuerto varias veces, ya que en algunas oportunidades viene con el Citation X personal y continua viaje a Bariloche o San Martin de Los Andes para practicar vuelo a vela.

Iniciaron la busqueda por todo Nevada ya ante la ausencia de Plan de Vuelo.

Que joda.

[pampero]

Y encima salió en un monomotor Bellanca, que no tenía baliza de emergencia ELT, si le hubiera pasado en el Citation lo encontraban enseguida, porque la baliza ante un impacto empieza a emitir la señal de emergencia y las coordenadas del lugar.

[Federico747]

Y encima salió en un monomotor Bellanca, que no tenía baliza de emergencia ELT, si le hubiera pasado en el Citation lo encontraban enseguida, porque la baliza ante un impacto empieza a emitir la señal de emergencia y las coordenadas del lugar.

se podria comprar un breitling emergency el flaco !

[pampero]

Y pero al Breitling le tenés que desenroscar una tapita y estirar un resorte y apretar un botón.  Si quedaste inconciente, fuiste.......La ELT es automática.

 

[Leocarin]

Pampero, esta es la ELT no? (es de un piper chayanne)

[pampero]

Pampero, esta es la ELT no? (es de un piper chayanne)

En realidad esa es la antena de la ELT, hay varios modelos de antena, las que se usan en jets son como aletas para alta velocidad, los aviones a hélices llevan esas que son un palito.  El verdadero equipo va adentro, preferiblemente cerca de la cola y se activa tras una aceleración negativa de muchas G (no me acuerdo cuantas).
Acá tenés alguna información de las ELTs:

http://www.sarsat.noaa.gov/emerbcns.html

[Leocarin]

En realidad esa es la antena de la ELT,, los aviones a hélices llevan esas que son un palito.

Gracias Pampero

NO!!, el palito puede ser la antena, a lo que me refiero es a esa pieza amarilla y cuadrada que se ve justo antes de que empieze a formarse la cola del avion, en el "lomo" del avion

[reimon]

no fué el que voló al espacio en calidad de turista?

Ese fue otro multimillonario llamado Dennis Tito.

[Leocarin]

Ese fue otro multimillonario llamado Dennis Tito.

Gracias Reimon !! 

[pampero]

Gracias Pampero

NO!!, el palito puede ser la antena, a lo que me refiero es a esa pieza amarilla y cuadrada que se ve justo antes de que empieze a formarse la cola del avion, en el "lomo" del avion

Ahh, disculpas, puede ser que sea esa, porque hay mucha variedad de marcas y modelos, me parece rara la ubicación, aunque esté cubierta por un carenado queda muy desprotegida de la humedad y el frío, pero puede ser.

[reimon]

Extienden el campo de búsqueda de Fossett

Desplegaron móviles en la montaña e iniciaron un rastreo en el lago Walker: las tareas de rescate se propagaron hasta la frontera montañosa con California

RENO, EEUU (Reuters).- Brigadas aéreas que intentan localizar por cuarto día consecutivo al aventurero estadounidense Steve Fossett extendieron hoy su área de búsqueda en una misión comparada con hallar una aguja en un pajar en el vasto desierto de Nevada.

Las autoridades dijeron que tomaría dos semanas o más localizar al millonario de 63 años, reconocido por establecer marcas de aviación, cuya nave desapareció el lunes sin dejar rastro.

Pese a que no se han podido captar señales localizadoras o de transmisión de emergencia de Fossett o de su nave, se mantiene la esperanza de dar con su paradero.

"Tenemos un ánimo muy positivo y mantenemos la esperanza en esta búsqueda", dijo el vocero de la policía de Nevada Chuck Allen durante una conferencia de prensa.

También se agregaron patrullas terrestres desplegadas en las montañas y una búsqueda en el lago Walker, en la parte oeste de Nevada, y la búsqueda aérea se extendió hacia la frontera montañosa con el estado de California.

"Tratar de hallar una aguja en un pajar tan grande va a ser un gran desafío y resultará frustrante para la gente que esperaba resultados tempranos", dijo Ryan.

"Las búsquedas de esta naturaleza típicamente pueden llevar dos semanas o más. Han pasado cuatro días, y aún estamos empezando. No siempre podemos garantizar el resultado que todos quisieran, pero sí garantizo resultados", agregó.

El avión de Fossett desapareció mientras éste exploraba en busca de sitios en el desierto donde pudiera intentar establecer un récord mundial de velocidad en tierra.

No se ha tenido noticias de un sofisticado aparato que Fossett lleva consigo, diseñado para permitir que otros pilotos ubiquen su posición en caso de emergencia.

En tanto, las autoridades informaron que varias naves equipadas con equipo infrarrojo habían sobrevolado el área durante la noche, sin conseguir resultados.


Fuente: Diario "La Nación" - 06/09/07

[condorpass]

Esta experiencia nos puede llevar de paso a una discusion algo larga ya que se da en la Argentina sobre la necesidad o no de presentacion de FPL para la aviacion ligera.

Ahora hay que buscarlo por toda Nevada a Fosset.

[MirageIIIEA]

Y encima salió en un monomotor Bellanca, que no tenía baliza de emergencia ELT, si le hubiera pasado en el Citation lo encontraban enseguida, porque la baliza ante un impacto empieza a emitir la señal de emergencia y las coordenadas del lugar.

Fué verificado eso?  Porque por reglamento de la FAA, para hacer vuelos fuera de un radio de 50nm de la base, la aeronave debe disponer de un ELT.  Los Decathlon, como el que volaba Fossett, normalmente vienen equipados con ELT...diría que la mayoria de la flota privada en EEUU tiene ELT, la excepción por lo general son aviones tipo Piper Cub, planeadores (y sus remolcadores), fumigadores, etc...o sea aviones que rara vez viajan largas distancias.

Yo opino que el hecho de que no hayan detectado la baliza del ELT de Fossett es una mala señal, ya que si no fue activada por el impacto, el impacto no sería sobrevivible.  De todos modos, el tipo de ELT que llevan típicamente estos aviones no es más que una baliza (no da ni identificación ni datos de posición).  Transmiten en 121.5MHz y pueden ser detectadas por satélites o por otros aviones que estén escuchando esa frecuencia.  La señal ayuda en la búsqueda pero no te lleva directamente al sitio del accidente (más o menos te llevan a un radio de 15-25km de la baliza). 

Pero también existen ELTs más modernos que transmiten en 406MHz y sí proveen la posición exacta a través de GPS (creo que a éstos se refiere Pampero).  Transmiten una señal más fuerte y son monitoreados por satélites geosincronizados; o sea que ni bien se activa el ELT un satélite detecta la alarma y tu posición exacta.

El relojito Breitling con la baliza es un juguetito...incluso un ELT "viejo" de 121.5MHz transmite una señal mas fuerte que la baliza del reloj.  Antes que gastarme la plata en eso me compraría una baliza de 406MHz (con GPS) portátil, que realmente sí sería una ayuda en este tipo de emergencia.

[max]

perdon, me parece que las EPIRB (emergency position indicating radio beacon) de 406 Mhz  no trabajan con GPS. tienen si,  un precision menor a 2 km. ademas transmiten un mensaje digitalizado con un monton de datos del usuario (tipo de aeronave, propietario, capacidad de pax, etc) entonces los sistemas SAR, tienen una idea más precisa de que estan buscando.ademas trabajan en timpo real con la constelacion de satelites COPAS SARSAT. la 121.5 mhz de a poco va a desaparecer siendo obligatoria la de 406 mhz (que es mas cara $$$), pero si pensas que en esto va la vida....

[pampero]

La mayoría de la flota privada de USA lleva ELT, siempre que la aeronave pese más de 12.500 lbs.  Para los aviones livianos no se requiere ELT. Y ahora es obligatoria la de 406 Mhz. porque coomo dice max, el satelite te ubica sin necesidad de GPS y emite tipo de aeronave, propietario, telefonos de contacto, etc. etc.  Una ELT con todos los accesorios, incluyendo un switch on-off para instalar en cockpit, obligatorio para operaciones FAR 135 ó 129, cuesta puesto en Argentina unos U$S 4500.=