Avion de Quantas Sufrio un Aterrizaje de Emergencia

[timido]

Fue despues de un cambio de altitud Brusco.

en el link esta la noticia


http://www.clarin.com/diario/2008/10/07/um/m-01776411.htm

[Jorge II]

flor de susto haber estado ahi no?

[Pepe le Peu]

Por eso siempre que uno esté sentado hay que tener el cinturón ajustado, por más que la señal esté apagada.

[Jorge II]

me acuedo el avión de IBERIA cuando llegaba a quito paso lo mismo y los heridos eran porque estaban parados o sin sinturón.

[CondorA340]

QANTAS
Queensland And Northern Territory Air Services

Saludos,
CondorA340

[PedroR]

Por eso siempre que uno esté sentado hay que tener el cinturón ajustado, por más que la señal esté apagada.

Tienes razón.

El cinturon no molesta para nada

[timido]

jeje perdoneme condor es que estaba apurado porque tenia que salir por trabajo y no me fije como escribi

[QF]

La empresa no nos dijo nada todavia. Apenas sepa algo mas les aviso.

CHEERS FROM SYD!

(Otro quilombo mas en QF? Por Dios?)

 

[maralvivar]

Qué es específicamente un cambio de altitud ? Cómo sucede?
Saludos.

[ignacio_cor]

en el avión de quantas hubo heridos pero no de gravedad  hubo un cambio de actitud, asi informo la prensa argentina tn y otros medios.

Gracias a dios todos los pasajeros estan sanos y salvos. 

[timido]

un cambio de altitud (si me equivoco en mi concepto por favor corrijanme) es cuando el avion deciende bruscamente por x motivo, si no estas asegurado(o agarrado a algo) flotas unos segundos y te desplomas cual bolsa de papas al suelo.

un ejemplo de esto es el Boing 707(creo que este es el modelo si me equivoco corrijanme) que usa la nasa para prepara astronautas. Este avion asciende Hasta un techo y deciende bruscramente creando 10 segundo de ingravides.

[Pepe le Peu]

Puede pasar por varias razones, turbulencia en aire claro asociada a una corriente en chorro, una resolución TCAS, un mal funcionamiento del piloto automático, esta última creo que la menos posible.

[maralvivar]

Entendido.
Muchas gracias.
Saludos.

[LV-JMW]

Por eso siempre que uno esté sentado hay que tener el cinturón ajustado, por más que la señal esté apagada.

Es el lema familiar cada vez q volamos.

[LV-JMW]

"La seguridad de la principal aerolínea australiana ha sido puesta en duda después de haber sufrido en los últimos meses varios incidentes y fallos técnicos. Uno de ellos fue un agujero abierto en el fuselaje por la explosión de una bomba de aire que obligó a realizar un aterrizaje forzoso en Manila este verano."

Me encanta esa frase especulativa tipica de todas las notas de CLARINCHO!

[aranaeldar]

Les dejo el link para que lean:
http://www.aviation-safety-security.com/current-newsletter/articles/sudden-pitch-down-raises-questions-about-computerized-flight-con.html

http://www.airsafenews.com/2008/10/interview-with-passenger-on-qantas-a330.html

Aparentemente los fallos en las unidades inerciales de estos aviones pueden provocar pérdidas de control (A330/340) y no sólo en ellos, sino que también se repitió algo similar en un b777/200. Evidentemente sólo ocurre en aquellos aviones que tienen sistemas FBW que se interfieren o por problemas de hardware/software o por interferencias externas (antenas, etc)