Descanso de pilotos

[Air La Plata]

tengo una duda

como es el descanso de los pilotos, por ejemplo en aerolineas?

si vuelan de EZE a GIG (un vuelo de 3 horas), cuanto tiempo tiene de descanso para volar el vuelo de vuelta??

[juanse]

tengo una duda

como es el descanso de los pilotos, por ejemplo en aerolineas?

si vuelan de EZE a GIG (un vuelo de 3 horas), cuanto tiempo tiene de descanso para volar el vuelo de vuelta??

son vuelos ida y vuelta.

una crew tiene 8 horas y deps se vence.
hasta GIG son 6 horas de vuelo ida y vuelta.
obvio que cuando llegan a destino si se llega a horario tienen unos 40 a 60 minutos para preparar la vuelta

[Pepe le Peu]

Tripulaciones de solo 2 pilotos pueden tener un máximo de 8hs de vuelo, que se calcula desde que el avión comienza a moverse hasta que estaciona en el destino, y un tiempo máximo de servicio de 13 hs, que se computa desde 1 hr antes de la salida del vuelo hasta media hora después de haber estacionado.
En un vuelo a GIG no hay problema, son aprox 3 hs de ida más 3 de vuelta, son 6, más 1 hr antes de la salida, van 7 de servicio, más 40 min de escala, más 30 min después de la llegada a EZE, es 1.10 hs más. Entonces de servicio, de salir todo "aceitado", son 8.10 hs, sobra márgen para llegar a las 13 máximas.
Después habría que ver en qué horario se hace el vuelo, no es lo mismo nocturno que de día, en el período que va de las 11pm hasta las 6am, si hay actividad, penaliza el tiempo máximo de servicio, siendo menor que las 13 hs.

[jeoo]

ponganle entonces que hay una tripu que hace eze-lima por cuestiones de emergencia tiene que aterrizar en sucre, y bueno aterriza y todo, pero hasta ahi el piloto tiene ya 2 hs de vuelo, y en sucre le dicen que tiene que esperar a que venga los repuestos y o mantenimiento, que pasa con la tripulacion? se vence no? espero que me ayan entendido.

saludos

[Pepe le Peu]

Medio dificil que termines en Sucre yendo a Lima, pero pongamosle que terminás en Antofagasta, que está más cerca.
Si tenés que esperar que manden mecánicos y repuestos, cosa que demora unas cuantas horas o más si no es una escala de la empresa, lo más probable es que manden a todo el mundo a un hotel para que cumplan con el descanso y así una vez que está listo el avión, puedan continuar con el vuelo, o sino mandan otra tripulación nueva.

[Air La Plata]

gracias

porq siempre me llamo la atencion
que los comandantes dejen en avion y se lleven lass valijas q comunmente llevan, pense que hacian un vuelo y cumplian su labor hasta el otro dia.

[nico93]

Y las tripulaciones de mas de 2 pilotos? cual es el maximo de horas de vuelo y el de servicio?

Saludos,

[Pepe le Peu]

Acá está todo explicado con todas las tablas:

www.cra.gov.ar/images/stories/dha/transporte/decreto67194.pdf

[nico93]

Buenisimo Pepe, muchas gracias!!

Saludos,

[Air La Plata]

Tripulaciones de solo 2 pilotos pueden tener un máximo de 8hs de vuelo, que se calcula desde que el avión comienza a moverse hasta que estaciona en el destino, y un tiempo máximo de servicio de 13 hs, que se computa desde 1 hr antes de la salida del vuelo hasta media hora después de haber estacionado.
En un vuelo a GIG no hay problema, son aprox 3 hs de ida más 3 de vuelta, son 6, más 1 hr antes de la salida, van 7 de servicio, más 40 min de escala, más 30 min después de la llegada a EZE, es 1.10 hs más. Entonces de servicio, de salir todo "aceitado", son 8.10 hs, sobra márgen para llegar a las 13 máximas.
Después habría que ver en qué horario se hace el vuelo, no es lo mismo nocturno que de día, en el período que va de las 11pm hasta las 6am, si hay actividad, penaliza el tiempo máximo de servicio, siendo menor que las 13 hs.

otra pregunta

supongamos un vuelo a GIG, 1 hora antes para preparar todo, 3 horas de vuelo, pero una vez en destino, el vuelo de regreso sale 3 horas despues de la llegada, vamos 7, como seria en ese caso?

[juanse]

otra pregunta

supongamos un vuelo a GIG, 1 hora antes para preparar todo, 3 horas de vuelo, pero una vez en destino, el vuelo de regreso sale 3 horas despues de la llegada, vamos 7, como seria en ese caso?

por lo que entiendo, creo que se vence la tripulacion

[pampero]

Si el vuelo es diurno no se vencen.  El tiempo de vuelo máximo es de 8 horas y en el ejemplo de Air La Plata el vuelo dura 6 horas.  Y el tiempo máximo de servicio son 13 horas y aquí llega a 10.5 horas.  No se vencen.

[lv-dpc]

Medio dificil que termines en Sucre yendo a Lima, pero pongamosle que terminás en Antofagasta, que está más cerca.

Le habrá faltado aclarar que era un vuelo de Andes... 

[Pepe le Peu]

No podés estar esperando en el aeropuerto más de 4hs demorado, si la demora prevista es mayor, te tienen que mandar al hotel o tu casa.
Si la demora ocurre en la escala por algo imprevisto, por ej. meteorología, el Cmte. está facultado a adicionar un 20% del tiempo originalmente programado para poder volver a la base.

[EXPERIMENTAL01]

hola foreros,
tengo la siguiente duda: quién paga el hotel/traslados/etc cuando hay que bajar forzosamente en una alternativa "no frecuente" (donde no haya base de la compañía) y digamos, fuera del país. El capitán pasa su tarjeta de crédito?? (imagino que no llevará $$$ encima ) o las cosas se solucionan con una llamada x tel??
saludos!

[Diegotecs]

Yo creo que lo banca todo la linea y con un llamado telefonico activa las reservas que debe tener prehechas en cada hotel de cada destino todos los dias del año. Es lo que creo, no lo se fehacientemente.

[Leocarin]

si, lo banca la compañía, eso seguro.

Y con respecto al hotel, debe tener cuentas corrientes en varias cadenas de hoteles, entonces aunque no este en una escala habitual, aún así el hotel pertenece a la cadena de la cuenta corriente....creo, estoy suponiendo

[Diegotecs]

No podés estar esperando en el aeropuerto más de 4hs demorado, si la demora prevista es mayor, te tienen que mandar al hotel o tu casa.
Si la demora ocurre en la escala por algo imprevisto, por ej. meteorología, el Cmte. está facultado a adicionar un 20% del tiempo originalmente programado para poder volver a la base.

Pero segun lei en el Decreto, hay una chance de que la tripulacion vuelva en vuelo de traslado si se vence. Entendi bien? o sea si por demoras o algun problema tecnico la tripulacion se vence, puden volver en traslado en el vuelo de vuelta? es decir no volando el avion sino como pasajero?
Gracias!

[Pepe le Peu]

Si te venciste no podés ni volver en traslado hasta que hayas complido con el descanso.

hola foreros,
tengo la siguiente duda: quién paga el hotel/traslados/etc cuando hay que bajar forzosamente en una alternativa "no frecuente" (donde no haya base de la compañía) y digamos, fuera del país. El capitán pasa su tarjeta de crédito?? (imagino que no llevará $$$ encima ) o las cosas se solucionan con una llamada x tel??
saludos!

Es muy raro que un avión de línea aterrice en un lugar donde no existe apoyo en tierra de la empresa de ningún tipo, siempre hay un contacto para hacer algún tipo de gestiones.
Salvo que te pase como en Andes que terminaron en Ponta Porá...

[Charly Heredia]

Pregunta... esto aplica para cualquier vuelo comercial, ya sea de una empresa como así también para vuelos privados?

Me refiero a esto: Supongamos que un avión privado es alquilado para un traslado que obviamente se paga, suponiendo que haya inconvenientes y el vuelo se alargue, idem corren estas condiciones para el piloto que no está afectado a ninguna empresa?

Obvio que un vuelo como este no lo hacés en un 150,