South African Airways

[CondorA340]

Condor señaló que estaba avanzando hacia la rentabilidad, no que lo era. Ahora SAA necesita achicarse y hacer caja para recuperar el rumbo.  Al igual que AR, SAA no posee ETOPs y está limitada para usar sus A330 en la ruta a Buenos Aires, lo que podría ayudar a optimizar la operación.

Igual puede que hayan movidas políticas para asegurar la ruta, pero lo veo dificil si la compañía ya decidió bajo criterios económicos. Creo que para SAA viene una ruta a Abu Dhabi. 

Saludos,

Gracias Ricardo.
ETOPS 180 tiene SAA. Obliga a GRU a desviarse 30 minutos hacia el norte, generándole a la compañía un gasto extra bastante grande. El A330 está certificado para ETOPS 240 - y la compañía está pidiendo eso.

Saludos,
CondorA340

[Jorge II]

A mi cuñado que trabaja en la empresa africana aqui en capital ya le dijeron que tenia la posibilidad de pedir la idemnización o pasar a otro destino como ser Sao Paulo que en si va a seguir volando e inclusive reforzandolo. Lo que si me dijo en caliente que el tema no pasa por la reentabilidad sino pasa más bien por el cepo y restricciones de parte de Argentina ( si es verdad no losé), pero posiblemente se vaya a Brasil.

[CondorA340]

A mi cuñado que trabaja en la empresa africana aqui en capital ya le dijeron que tenia la posibilidad de pedir la idemnización o pasar a otro destino como ser Sao Paulo que en si va a seguir volando e inclusive reforzandolo. Lo que si me dijo en caliente que el tema no pasa por la reentabilidad sino pasa más bien por el cepo y restricciones de parte de Argentina ( si es verdad no losé), pero posiblemente se vaya a Brasil.

Quién es tu cuñado? No se ha ofrecido nada de eso.
No pasa nada por el cepo.

No tires más fruta, por favor.

Saludos,
CondorA340

[Jorge II]

Que raro le pregunté y no te conoce y eso que les di todos tus datos.

[CondorA340]

Que raro le pregunté y no te conoce y eso que les di todos tus datos.

Es imposible que no me conozca.

Por favor, no mientas más.

Saludos,
CondorA340

[juanse]

son unos hdp

[LUCASQ]

Es política. Y tienen que mostrar que están haciendo algo para dar vuelta el desastre que es SAA (no pueden dibujar los números del FY 11-12 y encima no pueden presentar los números del FY12-13). La conducción de la compañía es desastrosa.

¿Qué ocurre exactamente? Tengo un amigo que tuvo un destino diplomático en Sudáfrica hace unos años, y me dijo que luego de la caída del apartheid el país estaba empezando a adquirir los vicios del resto de África. ¿Puede tener que ver con eso?
PD: Por favor, no me salten a la yugular acusándome de racista.

[RJDelpiano]

¿Qué ocurre exactamente? Tengo un amigo que tuvo un destino diplomático en Sudáfrica hace unos años, y me dijo que luego de la caída del apartheid el país estaba empezando a adquirir los vicios del resto de África. ¿Puede tener que ver con eso?
PD: Por favor, no me salten a la yugular acusándome de racista.

El tema es político como dice CondorA340, agravado con la estructura operatoria de SAA.  Sudáfrica prefiere privilegiar relación con los países BRICS, especialmente China considerando el mercado más grande y primer socio comercial, antes de Argentina. El tema es que SAA es una empresa estatal y las presiones políticas podrían con alguna esperanza revertir la medida.

Opinión personal, creo que SAA deberá achicarse y revisar sus operaciones en general.  Quizás CondorA340 me mate pero si deciden ampliar la alianza con EY, ya veo algún A332 volando entre JNB-AUH como feeder de EY.

Saludos,

[MITSUBICHI]

Recien escuche en la radio que la ruta le daba una perdida de 50 millones de randes (o rands), asi y todo la ruta a China le produce una perdida mayor (300 millones) pero prefieren mantenerla justamente por lo que dice Delpiano (BRICS).

[CondorA340]

¿Qué ocurre exactamente? Tengo un amigo que tuvo un destino diplomático en Sudáfrica hace unos años, y me dijo que luego de la caída del apartheid el país estaba empezando a adquirir los vicios del resto de África.

No es la primera vez que escucho esto. Conozco muchos 'blancos' y también argentinos que viven hace añares en Sudáfrica y que dicen lo mismo - pero el tema no es con los negros si no con la presidencia de Jacob Zuma. El presidente está aplicando prácticas muy divisorias y está arruinando toda la unidad que había generado Mandela.

Las cosas se mantuvieron muy bien en la Presidencia de Mandela y de Thabo Mbeki pero las cosas con Zuma están deshaciéndose rápido.

No sé si es por eso que está ocurriendo esto, pero lo cierto es que SAA está siendo presionada a continuar la ruta a Beijing perdiendo 6 veces más que la ruta a Buenos Aires. Buenos Aires, en alta, da ganancia.

Saludos,
CondorA340

[LUCASQ]

No es la primera vez que escucho esto. Conozco muchos 'blancos' y también argentinos que viven hace añares en Sudáfrica y que dicen lo mismo - pero el tema no es con los negros si no con la presidencia de Jacob Zuma. El presidente está aplicando prácticas muy divisorias y está arruinando toda la unidad que había generado Mandela.

Lo que pasa es que el que me contó eso estuvo en Sudáfrica en tiempos de Mandela.
Pregunto: ¿por qué comillas para los blancos y no para los negros?

[andruli]

en los foros de por alli, lei esto que me parecio lo mas acertado con respecto a la cancelacion de BUE
"Virtually all of SAA's long haul routes are unprofitable, according to sources: PEK, HKG, BOM, GRU and EZE included. Of those, EZE is the most politically and economically unstable, so it is the first to go. GRU will be retained just by nature of the fact that it is Brasil. PEK, by similar virtue of being part of a BRIC country, has also received government opposition to being chopped due to its political importance."

[CondorA340]

mensaje borrado.

[CrashLander]

Me pregunto cómo estaban los bookings para el verano... aunque es otro mercado, las compañías gringas indican que Brasil y Argentina viene bastante flojos

[CondorA340]

Me pregunto cómo estaban los bookings para el verano... aunque es otro mercado, las compañías gringas indican que Brasil y Argentina viene bastante flojos

SAA? Sobrevendidos fines de diciembre y todo enero. Al 80% en Febrero y Marzo, desde EZE.-

Saludos,
CondorA340

[MediAla]

disculpas por si se dijo o en algún lado figura pero se sabe desde que fecha cierta SAA deja de operar el directo JNB-EZE?

perdón si se había comentado antes, lo busqué en internet y no puedo encontrarlo.

gracias

[Speedbird]

disculpas por si se dijo o en algún lado figura pero se sabe desde que fecha cierta SAA deja de operar el directo JNB-EZE?

perdón si se había comentado antes, lo busqué en internet y no puedo encontrarlo.

gracias

Aquí tenés la información que buscás:

http://airlineroute.net/2013/11/12/sa-eze-ns14cxld/



Saludos   

[MediAla]

gracias speedbird,

pregunta: allí figura este texto:

"Reservation for this flight is closed and schedule removed from the system on mid-day Monday 11NOV13."

esto quiere decir que ya no se pueden reservar billetes en esta ruta? suponiendo que alguien que viaje de Asia y quiera llegar a Arg., por ejemplo desde China, SAA es la aerolínea que más rápido hace el trayecto porque tiene la mejor combinación horaria que todas las aerolineas europeas...

una lastima 

[CondorA340]

Hoy es el último vuelo de SAA en EZE - el SA226 salió con 5 minutos de demora. El vuelo es operado por el Airbus A340-300E ZS-SXE.

SAA cierra en Argentina los mejores 3 meses de operatoria desde 2009 - aún habiendo tenido cerrados los vuelos a la venta durante 96 días. El LF del vuelo en 2013 estuvo cerca del 81%

Saludos,
CondorA340

[MITSUBICHI]

O sea:

Hasta luego !