Depende el tipo de avión, los aviones grandes tipo jumbo, DC10, etc tienen para expulsar el combustible ya que la diferencia entre el peso de despegue y el max. de aterrizaje puede ser grande, lo que haría que tenga que esperar varias horas para quemar el fuel y entrar en peso.
Todo depende qué tipo de problema sea, si hay humo o fuego abordo, un fuego incontrolable, u otro problema grave, se aterriza con exceso de peso y chau... que después lo revise mantenimiento a ver si no se torció, pero todos a salvo.
En caso de un problema no tan urgente se quema el exceso de fuel o se tira, en algún sector asignado por el control, si es posible volando bajo o con flaps como para quemar más rápido. Después dependiendo el problema se aterriza con el máx de aterrizaje o con el mín combustible.
