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Autor Tema: Pitch  (Leído 3671 veces)

Desconectado alfamike

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Pitch
« : 01 de agosto de 2005, 00:02:54 »
Pego el artículo porque se está hablando mucho de la configuración de los aviones de AR, estaría bueno conseguir algo similar con respecto a los 737/MD.
Además me pareció interesante el autor de la nota que ha vuelto a los medios luego de su paso por SW.


Pitch, el bien de la clase turista
Es el codiciado y a veces escaso espacio entre las butacas

   

Después de diez horas de vuelo entre Londres y Miami, Michael Downey, de 56 años y 1,87 metros de altura, decidió llevar su queja a los tribunales y demandó a Virgin Atlantic por no haberle advertido lo incómodo que podía viajar calzado en los 75 centímetros que ocupaba su asiento.

La compañía no admitió la culpabilidad, pero a principio de mes hizo un arreglo fuera de corte pagándole 300 libras, además de 30 más por gastos legales, como un gesto de comprensión.

Hasta ahora las líneas aéreas no han tenido responsabilidad legal en los casos de DVT (del inglés Deep Vein Trombosis), también llamado "el mal de la clase turista" debido a la inmovilidad que provoca el escaso espacio libre de esa cabina. Pero el lugar que tendrá el pasajero para ubicar sus piernas hoy es dato relevante, como lo es la ubicación de los asientos o la cantidad de escalas.

El precio sigue siendo el dato determinante para la mayoría de los pasajeros que pagan su viaje. Al mismo tiempo, las aerolíneas procuran subir la mayor cantidad de clientes (al mayor precio posible, naturalmente) a cada vuelo para hacer de éste una operación rentable. Esa dinámica genera la presión a achicar los espacios por persona hasta los límites tolerables.

De la misma manera, en sentido opuesto, puede cederle más lugar si la demanda de valor agregado del mercado lo exige. Seat pitch es lo que en la jerga se entiende por la medida entre el respaldo de un asiento y el mismo punto de la siguiente butaca. Si bien puede tener variaciones mínimas, aun en la misma clase, la configuración de un avión mantiene esa distancia salvo las codiciadas salidas de emergencia o las filas lindantes con los separadores de clases.

Milímetros valiosos

El diseño, el ancho y la reclinación del asiento de Clase Económica también influyen sobre su comodidad; pero en los viajes largos, cada milímetro del pitch adquiere su pico de valor. Algunos países regulan que no sea menor a los 70 cm, aunque la mayoría de las compañías superan esa marca en sus vuelos de largo recorrido. Repasando los seat pitch de los vuelos extensos desde Ezeiza, encontramos entre 78 y 86 cm en los Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas y entre 83 y 86 cm en los Airbus 340 de esa compañía. El A340 de Iberia tiene 81 cm; el de Air Madrid, 80 cm, y el de South African Airways, 77,5. El Boeing 777 de Air France registra entre 76,4 y 81,3 cm; el de Alitalia, 81 cm.

Los B777 y 767 de American Airlines tienen un pitch de entre 82,5 y 85 cm. El Jumbo de Lufthansa, 81 cm, y el de British Airways, 77,5 cm. Entre 76 y 84 cm el B767 de Delta y 77,5 el de United.

Los datos los supimos llamando a las centrales de reservas de cada compañía. Con cierta sorpresa del otro lado del teléfono, no siempre el operador tenía a mano la medida. Pero finalmente, en todos los casos, se obtuvieron los datos. Así que la próxima vez que vaya a embarcar sus piernas en un largo viaje, pregunte por el pitch.

Por Encarnación Ezcurra


Desconectado Aeroposta

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Re: Pitch
« Respuesta #1 : 01 de agosto de 2005, 00:14:29 »
Muy interesantes los datos. Afortunadamente AR supo compensar la relativa inferioridad en el tema entretenimiento con mayor espacio entre asientos. Ahí mencionan los 747 como uno solo, aunque en realidad los 747-400 tienen más espacio entre asientos que los 747-200, que son más apretados. Otra cosa que se podría agregar es que muchas (casi todas) de las aerolíneas que ofrecen pantallas individuales en turista tienen cajas de diverso tamaño debajo de algunos asientos (entre 1/3 y 1/2) que albergan los equipos correspondientes a tales sistemas, y que limitan aún más el espacio real del pasajero.

Encarnación Ezcurra no era "especialista" de La Nación para temas aeronáuticos, antes de ir a trabajar como representante de A4?
« Última Modificación: 01 de agosto de 2005, 00:16:24 por Aeroposta »

Desconectado alfamike

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Re: Pitch
« Respuesta #2 : 01 de agosto de 2005, 00:19:45 »

Encarnación Ezcurra no era "especialista" de La Nación para temas aeronáuticos, antes de ir a trabajar como representante de A4?
Correcto, por eso hablé de su regreso.

Desconectado Aeroposta

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Re: Pitch
« Respuesta #3 : 01 de agosto de 2005, 00:24:55 »
Correcto, por eso hablé de su regreso.

Me acuerdo de un artículo de su autoría en el que anunciaba, entre otras cosas, los vuelos diarios de LH con 767-400.  :jejeje:

grunge

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Re: Pitch
« Respuesta #4 : 01 de agosto de 2005, 09:56:36 »
Cita
Los datos los supimos llamando a las centrales de reservas de cada compañía. Con cierta sorpresa del otro lado del teléfono, no siempre el operador tenía a mano la medida. Pero finalmente, en todos los casos, se obtuvieron los datos

sorpresa sorpresa, preguntas desubicadas siempre aparecen.

me alegra saber que AR tiene un buen espacio entre asientos

Desconectado Monte Argentario

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Re: Pitch
« Respuesta #5 : 01 de agosto de 2005, 10:44:45 »
Les cuento que el 28/06 pasado hice EZE-MAD y el 18-07 MAD-EZE ambos por IB y los cms. me parecieron mucho menos.
De hecho es la 4ta. vez que hago un viaje de largo recorrido y en ninguno de los otros vuelos (por AZ en el 86, por IB en el 98 y por JK en el 2001) y nunca viajé tan incomodo como esta vez.
Realmente no tenía como medir el pitch pero los 343 (fui y volví en 343) de IB son de terror. No parecian tener los cms. que dice la nota.
Les cuento que además hice con IB MAD-VCE en M87 y VCE-Mad EN 320 también en IB y los lugares eran mucho más amplios.
Nadie es tan tonto que no tenga nada que enseñar ni tan inteligente que no tenga nada que aprender.

Desconectado AR342

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Re: Pitch
« Respuesta #6 : 01 de agosto de 2005, 22:02:29 »
Era vocera de A4 sino me equivoco...

Desconectado juancho3066

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Re: Pitch
« Respuesta #7 : 10 de abril de 2007, 02:02:44 »
el pitch en los 757 y 767 de AV en clase turista  es de 34 pulgadas.  A cuanto equivale en cms?
cuales son los pitch de  algunas otras  como LAN, ARSA, COPA y TACA?
de referencia las pulgadas por fa o su conversion
saludos JUANCHO :ok:
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