COSTOS DE AEROPUERTOS: CÓMO SE PAGAN???

[LUCASQ]

Alguien sabe cómo se cancelan los costos en los que incurre un avión cada vez que toca un aeropuerto, es decir, tasa de aterrizaje, estacionamiento, combustible, servicio de plataforma, etc.??
El comandante lleva efectivo con él, se carga todo en una cuenta que después cancela la compañía, o se hace todo por medio de pagos electrónicos, etc.???
Además, cuando un avión está en el aeropuerto base de la compañía paga igual que todo el mundo o tiene algún tipo de beneficio por eso??

PD: Ya me fijé en el buscador y no encontré nada!!!!

[pampero]

Si el comandante lleva el efectivo debe pagar todo por separado en efectivo, debe ir a la oficina de AA2000 del aeropuerto, luego en Plan de Vuelo paga las tasas de Fuerza Aérea y si le hecha fuel, se arregla con el naftero una vez que le trae la factura de YPF.
La mayoría de las empresas tienen una cuenta corriente en AA200, otra en YPF y otra en Fuerza Aérea, todos los gastos se cargan en esas cuentas y a fin de mes te llegan los resumenes de cuentas y se pagan.
Si el avión está en el aeropuerto base pero queda estacionado en plataforma (ej: plataforma sur de AEP) paga el estacionamiento y demás gastos como cualquier hijo de vecino.  Si la empresa tiene un hangar en el aeropuerto base y el avión queda hangarado se ahorra las tasas de estacionamiento, pero la empresa tiene que pagar el canon por el predio del hangar que es mucho más caro. Si la empresa no tiene un hangar pero alquila un lugar en un hangar, tampoco paga estacionamiento pero un lugar en un hangar de AEP (por ej. para un Lear Jet) cuesta unos U$S 5000.= por mes.  Dejarlo afuera en plataforma a la intemerie en AEP te sale U$S 500.=aprox.   Preferible dejarlo afuera y pintarlo una vez por año.

[Ale_ppa63956]

más preferible me parece será guardarlo en san fernando y traerlo a aep solamente para que se suba el dueño no?

Pregunta: además de estacionamiento que muy bien lo explicaste sabés los valores de lo que cobra fuerza aérea?

[pampero]

No, no te creas. Cruzar un Jet ejecutivo desde FDO a AEP te cuesta unos $ 1000.= de combustible más las tasas de Hora Pico en AEP que te matan, todo por un vuelo de 4 minutos y un ciclo de vuelo al pedo, y siempre que no te manden a orbitar sobre Pacheco con turno nueve para el aterrizaje en AEP, porque entonces te terminas gastando el estacionamiento de un mes en AEP en una hora.

Fuerza Aérea cobra tasas por Protección al vuelo, Seguridad al pasajero y Ayuda al aterrizaje. El resto de las tasas las cobra el concesionario del aeropuerto.  Las tarifas vigentes están en un AIC:
http://www.cra.gov.ar/dta/ais/aicsup/docs/179.pdf

[LUCASQ]

Gracias, Pampero!!!
Entonces es más o menos como el almacén del barrio, algunos pagan en efectivo y a otros les anotan en la libretita y pagan a fin de mes....

[Leocarin]

Pampero, para tener una idea: Suponete que tengo un avion pequeño, y voy a pasear -por dar un ejemplo-  de Bs.As. a villa Gesell un par de días.

Cuanto efectivo me tengo que llevar en el bolsillo, teniendo en cuenta gastos de combustible, estacionamientos, plataformas, permisos, servicio de radar, servicios de radio, etc?

Todo esto sin tener cuenta corriente en el aeropuerto

[Pepe le Peu]

Si tenés un avión chiquito es más barato, dejás el avión en Pinamar donde no pagás nada, te van a cobrar a la salida de FDO las tasas. Combustible depende el avión, un C172 creo que anda en 30lts/h de vuelo, el litro creo que anda en 3 mangos, asique tenés 90-100 pesos por hora, a pinamar son como 1:50 a 2hs de vuelo.

[Leocarin]

Gracias Pepe, le había preguntado a pampero porque el estaba respondiendo todo. 


Pinamar gratis?, y de que viven allí?

[Pepe le Peu]

Es un aeroclub, en los aeroclubes suele no cobrarse aterrizaje, ya que no tiene nada, ni torre, ni bomberos, ni servicio médico, etc. si pernocta el avión puede ser que te cobren algo.

[WhiskeyCobra]

Bueno, no tengo la experiencia de vuelo para comentar en realidad pero leí que en yanquilandia esa del efectivo no existe.
Bueno, ok, los yanquis de por sí que no usan efectivo.
Pero hay algunas tarjetas que así como acá tenés descuento en fallabella allá tenés descuentos en handling, tasas y combustible.

O sea que el comandante no lleva nunca efectivo. Pasa la tarjeta, firma y se acabó. (Y le agarra un infarto cuando le llega el resúmen jaja). 

[Pepe le Peu]

Las líneas no llevan plata, va todo por cuenta corriente, salvo algún caso excepcional si vas a un lugar raro. Cuando volaba en ALTA no sé por qué los paraguas no querían cuenta corriente con la empresa, pero viendo como le fue a la empresa pienso que fueron muy vivos, jaja, entonces cada vez que ibamos a ASU teniamos que llevar unos 300 dolares para pagar aterrizaje, rampa, protección al vuelo, etc.
Estacionabamos, cuando bajan todos me iba a plan de vuelo y pagaba la boleta, sino no podías salir de vuelta.

[pampero]

Antes del 2001 aquí se podía pagar todo con tarjeta, pero después cuando el país entero cayó en sesación de pagos, nadie te aceptaba ni tarjeta ni cheques, entonces había contradicciones con la ley, ya que la ley obliga a las empresas a que tdoo gasto superior a los $ 1000.= sea abonado con cheque, pero YPF no te aceptaba cheques aunque cargaras $ 10.000.= de fuel, entonces había que salir con los bolsillos reventando de efectivo para el pago de gastos.

Pampero, para tener una idea: Suponete que tengo un avion pequeño, y voy a pasear -por dar un ejemplo- de Bs.As. a villa Gesell un par de días.

Cuanto efectivo me tengo que llevar en el bolsillo, teniendo en cuenta gastos de combustible, estacionamientos, plataformas, permisos, servicio de radar, servicios de radio, etc?

Todo esto sin tener cuenta corriente en el aeropuerto

En Villa Gesell no tenés que pagar nada porque es un aeródromo provincial y no cobran. Igual los aviones de menos de 5700 kg, de peso máximo de despegue, están exentos de pagar estacionamiento. Si tenés un avión pequeño lo más probable que vueles a baja altura para pasear, y no vas a pagar servico de radar (tasa de protección al vuelo) ni nada de eso. En vez de salir de FDO a MDQ, tenés que salir de algún aeroclub (Matanza, San Justo, etc.) y aterrizar en el aeroclub de Batán, volando bajito y visual, y no pagás nada.

Saludos

[Tiger 727]

Es un aeroclub, en los aeroclubes suele no cobrarse aterrizaje, ya que no tiene nada, ni torre, ni bomberos, ni servicio médico, etc. si pernocta el avión puede ser que te cobren algo.

Al contrario Pepe y para leo que prgeunta:

En el Aeroclub de Pinamar te cobran tasas cada vez que aterrizas, por lo cual en Villa Gesell, no.

La verdad que esto lo sque de parte de un amigo que vuela por toda la costa y lo experiemntot odo esto lo que digo.


Me parece muy absurdo porque por lo menos VLG tiene Bomberos y TWR y Balizamiento. cosa que Pinamar no tiene un CATZO.

Saludos

[Pepe le Peu]

Pinamar??? raro, fui varias veces a Pinamar y nunca pagué nada, ta bien que fue hace unos cuantos años.

[Leocarin]

Gracias Tiger !! 

Pinamar??? raro, fui varias veces a Pinamar y nunca pagué nada, ta bien que fue hace unos cuantos años.

Bueno es que a vos no te cobran porque sos "pepe", el del foro 

[Tiger 727]

Pinamar??? raro, fui varias veces a Pinamar y nunca pagué nada, ta bien que fue hace unos cuantos años.

Puede ser, pero hoy en dia si te cobran.

[VOR CBA]

aqui en clorinda tenemos de vez en cuando algunos aviones que van a asuncion y prefieren parar aca para ahorrarse algunos costos.no se bien si se les cobra estacionamiento o no,pero en todo caso con un asadito y unos buenos tintos todo se arregla

[Jumbo]

Recuerdo que en plena crisis de AR (año 200 / 2001) salió en Clarin una nota en la que un Jumbo quedó en Punta Cana sin combustible, y como las cuentas de Aerolíneas estaban en rojo la carga de fuel la tuvieron que pagar entre los tripulantes (baratito les habrá salido).

[WhiskeyCobra]

Recuerdo que en plena crisis de AR (año 200 / 2001) salió en Clarin una nota en la que un Jumbo quedó en Punta Cana sin combustible, y como las cuentas de Aerolíneas estaban en rojo la carga de fuel la tuvieron que pagar entre los tripulantes (baratito les habrá salido).

Es verdad!! Yo me acuerdo que era algo por el estilo. Me había llamado mucho la atención el artículo. Pero haciendo un cálculo a ojo, creo que el fuel no era porque a 2 mangos el litro y estimando 100.000 litros (medio tanque) son 200 lucas...

O sí era el fuel y era un avión más chico? Creo que el cuento había sido de un 737... bueno, la verdad que ahora no me acuerdo jumbo pero tenés razón que un artículo así hubo.

[LV-JOE]

y si el avion tiene que aterrizar por emergencia en algun apt donde la compania no tenga cuenta corriente?